У людей кончаются деньги?

ну разве можно сравнить задрипанный ЯМЗ, который мерсу двиглы собирает (на большее видать не способны)
с той же великолепной теслой
из китайских батареек
))

 

Слушайте)) можно сколько угодно упражнятся и перепрыгивать)) у меня на огороде тоже растут, дальше что???
сколько растет??? на сколько мы обеспечены собственными помидорами? на 2 месяца в году? и то не уверен....а остальные 10 кто обеспечивает?

 

кстати коленвалы мерседесу из Турции везут)

 

а ваще если какому-то человеку терпеть осталось совсем чуть-чуть - лучше отойти от него заранее подальше, чтоб не забрызгало))

 

а че уже везде суперджеты?)))) ну да сколько то кое-как летает) сколько их в % от Боинга-аэробуса? 0,01? не боюсь.
И да тут по ТВ заявили что Суперджет все доводят но уже это старая песня, а новая наша надежда МС-21........новое роснано)))) вот суперджет не вышел а вот мс-21 Боинг перебьет как пить дать)))) давайте в него ярды новые зашлем)) будет как с ё-мобилем)))))

 

да но не из РФ)) из РФ мерседесу ченить везут?)

 

я не знаю..пишу,то,что знаю..можно погуглить
мне кажется мы в принципе уж не в попе попе...шевелимся еще

 

Господа))))) все ясно все ярые патриоты на БМВ тут))))))) нефть по 25-30 уе в течение года и патриотизм ваш будем искать не найдем) и этим все сказано. тупая бравада на пустом месте, а все куда-то лезем.

 

тупая бравада..норм
я вам пяток привел серьезных предприятий в одном маленьком городе,хоть вы и за страну спрашивали,ну ок
а если покопать то будет не пяток, несколько десятков вполне себе производств

 

Ага, т.е все-таки летает. т.е. уже не все на ремонтах и доводках? Не боитесь, если дальше начну вопросы задавать, то будет "немного неудобно"?
Ничего, что МС-21, это совсем другая ниша от Супреджета?
Еще раз, ты сказал, что все суперджеты на ремонтах и доводках. Зачем ты сейчас перескакиваешь на боинги и мс-21?.
Вот статистика по Суперджетам http://superjet100.info/years

 

Да не... забавнее то, что человек, которому терпеть осталось совсем чутьчуть, будет также пыжиться и через 2 года))
И через 5
Эдакий вечно перезревший турецкий помидор.

 

вопрос был что в них русского ( материалы, элементы, технологии, оборудование), вы этого не знаете и думаете что все там русское, а русского там сотрудники и еще по мелочи.

 

я работал на ЯМЗ ..там дохрена советского/российского оборудования и материалов..а карт технологических отечественных ж/д состав наберется.

 

статистика чего? выполнения заказов? и что я из этого должен понять? поищите статистику аэрофлота. сколько они летают и сколько стоят в ремонте или доводке.
ВСЕ не значит буквально что все, но большая часть так.

 

давайте по существу. то что при союзе было оно и есть не спорю и это русское - ок.
за последний 10к лет что ЯМЗ создал нового своего и это идет в серии???
вот про двигатели по лицензии РЕНО я слышал, их да делают и ставят на грузовики. но что в них русского?

 

так а зачем я вам буду расписывать?..новинки есть и интересные,будет желание найдете почитаете.

З.ы.вот можете по ссылке глянуть
http://www.ymzmotor.ru/

 

Началось юление. Все в ремонте - это ВСЕ в ремонте. Сейчас - "большая часть". Смотрим про "большую часть".
Вот статистика по аэрофлоту http://link.pub/1161899. Там же можно посмотреть средний налет в сутки каждого самолета.
Как сейчас будешь юлить?

 

Какие проблемы в эксплуатации были у Суперджета в Аэрофлоте? Насколько эффективно они решаются?


По данным aex.ru, в начале эксплуатации SSJ100 «Аэрофлот» сталкивался с большим количеством отказов систем самолета. К примеру, фиксировались инциденты, связанные с системой управления механизацией крыла, системой уборки/выпуска шасси и управления створками. По его словам, количество отказов на 1000 часов налета SSJ100 в парке «Аэрофлота» в 1,5-2 раза превышало аналогичные показатели других типов самолета. К примеру, у SSJ 100 промерзал механизм открытия дверей багажно-грузовых отсеков при эксплуатации в зимний период, иногда не работал ГЛОНАСС в системе автоматического управления полетом. Кроме того, дверь переднего туалета в открытом положении блокировала дверь кабины экипажа (!).


Правда ли, что Суперджет приносит наибольшую прибыль в перевозках по России и в Европу среди всех самолетов Аэрофлота?

Это не так. Сейчас наибольшую прибыль приносят аэробусы А319/320/321, наиболее многочисленные рабочие лошадки Аэрофлота. Основной проблемой Суперджета является невысокий уровень послепродажной логистической поддержки. В 2015 году компания фиксировала рост количества непоставленных агрегатов, что приводит к увеличению времени простоя самолетов в ожидании запчастей и, соответственно, снижает прибыль от эксплуатации SSJ100. В отличие от мексиканской Interjet, Аэрофлот не платит за поддержку по программе SuperCare, по этой причине самолёта дольше ждут запчастей и не очень эффективны. На плановую исправность в 75% парка самолетов выйти пока не получается.

 

я ответил на ваш вопрос. Эксплуатация этих самолетов вдвое дороже эйрбаса. Дальше можно не продолжать. И да......разницу оплачиваем мы как налогоплательщики из бюджета.

 

Ты не ответил ни на один вопрос, только юлишь.
Ты сказал, что все самолеты в ремонте или на доводке, потом оказывается большая часть и рекомендовал посмотреть на статистику аэрофлота. Потом, когда я тебе привел статистику аэрофлота, где черным по белому сказано, что каждый борт выполняет в сутки 3 рейса, в среднем. Ты сводишь к неэффективности. Причем здесь разница из бюджета? Аэрофлот это ПАО.
Понимаю, неудобно уже юлить

 

и чаво?)
ЯМЗ-650 – это лицензионный Renault dCi11
ЯМЗ - 530 - разработка совместно с австрийской инженерной компанией AVL
V6,V8,V12 - двигатели из СССР. ни в какое сравнение не идут с Cummins даже китайским.

 

я с вами не согласен
Разработаны инженерно-конструкторским центром «Автодизеля» при поддержке компании AVL List (Австрия)

а старые 236,238 я до сих пор продаю и они пользуются спросом...меганадежный двигатель,крайне ремонтопригодный и простой...снова не согласен.
ну ок..пусть каждый при своем

 

А при чем здесь три рейса в день??? или при чем тут юлить и в чем?? Эксплуатация этого самолета приносит убытки!!! сколько при этом их в небе или на стоянке вопрос второй. Но именно из-за простоев, частых поломок и ремонта эти убытки, из этого и складывается неэффективность. Вы просто придираетесь к каждому слову. ВСЕ не ВСЕ что это меняет для него? в сравнении с эйрбас он хуже даже если б он летал круглосуточно без простоев.

 

эх.........
Почитайте про AVL кто это такие........или вы думаете разработали его у нас а AVL что просто присоседился?))
236,238........все относительно, только чето Камаз на камминс перешел. они надежны и просты но экономичностью там и не пахнет.

 

вот лютик, то точно помидорами не отделается, тут не у президента, тут сроки не ставят

 

дело в экологии и современных нормах, а не экономичности

 

вот про ПАО поподробнее))))))))) или аэрофлот скажешь из бюджета не кормится?))))))

дело в технологиях) которые безнадежно отстали. а уж оттуда и экономичность и экология и прочее.

 

Феерический уж

 

Отличный хозяйственник у руля, тёзка Президента, преемник СергейСемёныча(Аура, привет)

"Тюмень-покупаем тюменское" - девиз долгие годы! вот и помидоры в Западной Сибири заколосились)

 

Если быть точнее, то Аэрофлот из бюджета не кормиться, но роялти капает ему, а не в бюджет)