У людей кончаются деньги?

А нафиг нам?Наймем китайские авикомпании с нашими пилотами.Мы всегда так делаем.Сначала всех туда,потом оттуда покупаем.

 

То же самое сказали?

У нас же экономика-уродец. З/п во многих отраслях мизерные. В тех же авиаперевозках з/п лётсостава процент-два, не более. Могли бы на копеечку билеты подороже сделать, чтобы людей удержать. Но не будут, что характерно. Будут принимать законы-запреты, вот увидите

 

Бюрократия.Им нафиг развитие не нужно.

 

Если только в автомате пакетик кофе 'три в одном' взять и размешать в туалете в раковине

 

Да 300-350 пилотов ушли.. Китай и Ю.Корея...
П.С. билеты и так вроде не дешевые?

 

Да авиа перевозки наверняка рухнули и никто не ждет роста.Главная причина.

 

Пока примут,многие уже разбегутся в разные стороны.

 

До девальвации у нас з.п. пилотов были одни из самых высоких в мире. По крайней мере из развивающихся стран

Рынок все скорректирует, без пилотов ведущие компании не останутся

 

Тут недавно вроде другая проблема была: куда девать летный состав Трансаэро? А теперь дефицит намечается...

 

В китай жить далеко не каждый поедет. Если з.п. Действительно в 4 раза больше, то, не вопрос, но я про 4 раза не верю

А если там на 30-50% больше, то здесь все не очевидно

 

Вот в это, кстати, больше верится, что те, кто работу найти здесь не смог, в Китай потянулись

 

Вы не забывайте что ТрасАэро полуадминистративными путями замочили расчистив дорогу дорогому Аэрофлоту , те убрали конкуренцию на рынке

 

За бОльшие деньги. Своим платить денег нет, а так найдем сразу.

 

По пилотам, помимо экономических причин, есть и бюрократические, которые весомее.
ФАВТ приняло решение, согласно которому российский пилот должен иметь профильное очное высшее образование. Действующим российским пилотам, доказавшим свою квалификацию и имеющим огромный опыт, но не имеющим такого образования, дают под зад коленом, в том числе тем, кто прошёл обучение за свои деньги за границей. При этом иностранцы, имеющие такое же образование, могут спокойно летать в российских АК.
ДБ.

 

Многие соискатели в первую очередь будут обращать внимание на условия,которые предложет работодатель:на зарплату,соцпакет,условия труда.

 

вот тут есть про зарплаты пилотов
https://www.baatraining.com/ru/skolko-zarabatyvajut-piloty/#

 

Машины стали брать, а недвига как стояла так и стоит.

 

при чем тут свои или чужие то ?
Это глобальный рынок и там свои правила конкуренции,
готов работать - вперед ))

 

Вместе с невесёлыми прогнозами по поводу обучения: http://denokan.livejournal.com/171707.html
картиночка такая: молодые ребята, кто мечтает летать в небе - валите отсюда! И ведь добьются своего, чсх

 

У меня сокурсник стюрой был в Трансах, теперь буквально на том же 747 в "России" летает Говорит, зарплата сильно упала. Икрой теперь барыжит. Кстати, вот только вчера нового нереста пошла, на Камчатке

 

Не так мыслишь. Лётсостав - с некоторыми коэффициентами производная от количества перевезённых пассажиров. Просто посмотри объём перевозок. А состав между компаниями ходит вслед за объёмами

 

Да не, ты не понял. Я про платить нашим пилотам вместо того, что бы нанимать чужие компании, поскольку своим платить дешевле выйдет в любом случае.

 

Кстати, в АФЛ блат. Без мохнатой лапы будешь долго устраиваться. Инфа из первых лап, так сказать. Даже двух пар

 

Типа прикрыли конторы "рога и копыта", которые выписывали удостоверения за денюжку. Так то оно так, но если человек потом в "Эрбасе" аттестацию прошёл, то нафига жестить? Д,Б

 

Макс а че говорят эти "лапы" - есть недостаток у АФ в качественных пилотах?

 

Да ну.Наверняка все закредитовано было.Все в долгах.Полетали-попилили и хватит.
Ну что за сказки?!Кто прибыльную авиа компанию бросит?По крайней мере "типа купили бы".Аэрофлот просто поддерживают и будут поддерживать,как АВТОВАЗ.
имхо конечно

 

В качественных всегда есть. Я про ввод втораков на А320. А КВС с большим опытом, думаю, возьмут без проблем

 

ну я мож не так спросил... У АФ есть проблемы с летным составом?
Я к тому, что может просто решили ваще убрать (извести) конкурентов на рынке и монополизировать все отечественные авиаперевозки под один АФ?
Интересно, кто конкретно (чиновник) рулит в правительстве этими вопросами
или какая организация

зы: не знаешь Окань в какой авиакомпании трудится?)

 

А, наврал. Из трёх пар лап
Один человек хотел пойти в АФЛ. Сказали, через корпоративный университет будет быстрее Объявили цену, он закачался и передумал летать

 

Я таких историй понаслышан сотни, что, якобы, никуда просто так не попасть

А по факту среди моих знакомых - от министра федерального правительства до вице-президентов и начальников департаментов всяких роснефтей - безо всякого блата (ну в стандартном понимании этого слова)

Если ты профессионал высокого класса, на всякий блат тебе вообще наплевать. Тебя с руками будут и так отрывать