У кого самый большой пробег?

Масло дилерское доливать литр на полторытыщи человек может,а МСК поменять не судьба?А если дело не в МСК,то этому мотору и с отработкой уже хуже не будет...

 

вроде тема про пробеги а тут .........

 

а тут про влияние пробега на уставаемость дрыгателя.

 

Хотелось бы услышать о приближении к 1 миллиону. Или - за миллион. Есть такие?

 

ну у кого то же 550к было, да и тема была

 

А я лично не хочу менять МСК. Мотор шепчет,при моих годовых пробегах в 8-9тыс вообще не актуально. Ну залью литр раз в месяц-полтора. Лучше чем потом разбираться,почему ошибки по ваносам или по датчикам каким-то.

 

Ну что, победитель определился?)

 

204 - на спидометре - 70тыс скрутили - пробил у спецов. 2005г 3D - масло не жрёт вроде.

274 000

 

Так то на х5ых не таксисты ездят

 

У меня на одометре 190 ткм. 2006 год М57. Не знаю верить или нет, но в подвеске все родное вплоть до втулок стаба ,заменил их сразу после покупки, все рычаги и стойки, выпуска 2006 года. езжу второй год, брал с пробегом 150. Это может быть показателем? как думаете?

 

у меня 180, 2006 года, все показывает на то что пробег родной

 

Езжу на BMW давно , покупал в свое время разные , от 30-ых кузовов и так далее, так вот всегда при покупке обращал внимание что, в основном все машины будь то 91, 2001 , вплоть до нынешних и у всех пробеги в среднем 250 тыс. км. , так что тут только гадать можно, у кого сколько скрутили, был 53-ый кузов , брал на 250 тыс. из Италии, состояние было отменное, продал его на 300 тыс. , поменял , турбину, подвеску, привода, перебрал раздатку и коробку, еще кучу мелочей, хотя даже салон не был затерт больше чем на 200 тысяч, как так хз... судя по поломкам дал бы ему тысяч 500 не меньше.... сейчас машина в идеале и новый хозяин катает да радуется, сейчас е70 2008г диллерский, честных 140 тыс. ( тут хоть наконец-то прозрачно, машина не кот в мешке была ), так что , кто думает что у него честный 150 тысяч, то хотя бы по салону это должна быть почти новая машина.

 

пригонял себе авто и там на рынке знакомый показал х5 с 2002года с 1,4 мил. пробег был. с виду был в хорошем состоянии.

 

Очень было бы интересно на него взглянуть...

Может тогда сразу выкладывать фото помимо пробега и тогда желательно салон ибо внешне все равно все крашеные....

 

а чё салон то? я уже 3 комфорта поменял за 250к пробега

 

а руль ? А резиночку вокруг двери? а подлокотник? ручку кпп? это все как бы тоже к салону авто относится, из мелочей можно и дать оценку о пробеге....

 

аааа, понятно, это тоже менял, ещё и рестайл морду поставил

 

А что эти мелочи не меняются? Вы ещё про педали скажите

 

Не все заморачиваются

 

253000 честных за 8 лет владения авто, причем за последние 2 года всего 9000км проехала машина

 

Но если заморочится,то и из говна можно сделать конфетку,не так ли?Вот как по авто определить,заморичились по нему или нет?

 

тема хорошая,но малоинформативная.Мы мало берём полезной информации из нашего сообщества. Добавляю новую тему .На каких пробегах был попадос на капиталку?Чем больше людей даст информацию,тем больше мы узнаем про движки - самое дорогостоящее в автомобиле. .В общем завожу тему и вопросы.Боюсь что немного будет откликов..(

 

Конечно не много будет откликов,т.к. у всех движки еще живые))

 

E53 2004 USA 3,0i. Брал 2,5 года назад с пробегом 154 тыс.(вроде родной, везде смотрел). На сегодняшний момент пробег 224 тыс. Подвеску перебрал как только взял машину. Всё, кроме рейки и амортизаторов. Всё родное ещё стояло. Салон не затёрт, бок сидушки водительской сам чуть затёр за 2,5 года. За день по 50 раз захожу, выхожу. Руль целый. Масло ест чуть когда по трассе вваливаю. Если все 8 тыс.(от замены до замены) по трассе пробегаю, то где-то литра 1,5-2 доливаю. Уже прилично потеет задний сальник коленвала. Пока не заморачиваюсь.

 

Вот для примера, чтобы было понятно, какая марка есть ламучий ацтой)):

http://www.abw.by/news/162493/

 

Е53, 2003 года, Американец, 3,0i, МКПП, пробег 326000, брал 2 года назад. Из "крупных" поломок - рамка дверной ручки в первую же зиму - отремонтировал, до сих пор без проблем работает. В остальном, вообще никаких проблем. Машина радует.

 

Менять масло качеств. раз в 8 тыс (в российских реалиях) -и что с ним будет ? (это я про M54B30)...
Не зря его на сервисах называют "последний надёжный мотор от BMW"...

 

на одометре 160 тыщ.км в блоке какомто наковырял 180т км, по оствльным блокам также 160. 2005 год. масло гдето 3 л на 10000. менял гену, раздатку с серваком, расширит бачок, помпу, вырезал каты, ну и расходники.