Porsche У кого есть или был Порше Кайен?

ЩьЁртъ попьерьи (ругаюсь с английским акцентом)!!! Ты хочешь развести тут научно-исторический Холлывар??

Ну на получай Англо-Сакс (это к стати тоже немецкие племена).

Французский ученый Сади Карно умер в 1832 году (В возрасте 36 лет) от страшного заболевания - ХОЛЕРЫ. В соответствии с законами тех времен все чего он мог прикасаться было уничтожено, в том числе все его научные достижения и труды. Однако каким то странным образом уцелела рукопись или альбом с набросками некоторых работ в котором и была обнаружена его формулировка первого начала термодинамики. И остальные его труды были утрачены, кроме одного изданного в виде книги - «Размышления о движущей силе огня и о машинах, способных развивать эту силу» 1824 г. Париж.

Теперь о самом цикле Карно - это абсолютно теоретический цикл с ВНЕШНИМ НАГРЕВАТЕЛЕМ и ВНЕШНИМ ХОЛОДИЛЬНИКОМ, межу которыми осуществляется обратимый процесс Карно.
Применить этот теоретический цикл не представляется возможным, тк все обратимые процессы по законам физики протекают с бесконечно малой скоростью, а значит движение будет стремиться к нулю и мощность такой машины будет равна работе тела помноженной на скорость протекания процесса, а именно будет равна НУЛЮ. Одновременно с этим следует отметить что КПД данного цикла в идеальных условиях, а именно при Тхлодильника=0 гр. Кельвина будет стремиться к 100%, что в нашем физическом мире тоже практически невозможно.
Делаем вывод - РЕАЛИЗАЦИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЦИКЛА КАРНО В ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ ПРИ СЕГОДНЯШНЕМ НАБОРЕ ЗНАНИЙ ЧЕЛОВЕКА НЕВОЗМОЖНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В сравнении с циклом Карно циклы Отто и Дизеля являются действительными, о чем существуют миллиарды свидетельств установленных в ездяшие, летающие, плавающие, качающие, поднимающие и тд механнические средства.

Самым близким действительным циклом по сути к циклу Карно является цикл Брайтона - на теории которого построены ГТД, ТРДД, ПДЗТ и тд. Такие двигатели нас тоже возят, качают нам газ из недр, перекачивают чего угодно на огромные расстояния.

В связи со всем сказанным выше достижение Карно очень важно человеческой науки и в частности для всей последующей термодинамики и всех термодинамических циклов так как любой цикл теоретический или действительный в теории (в некотором приближении) можно свести к циклу Карно, за что в честь Карно назвали кратер на луне.
Однако он ничего не изобретал, не защищал и не строил вовсе, а только предположил!!!!

Почему изобрел Дизель (Карно только предположил такую возможность воспламенения смеси от быстрого изменения объема, а именно сжатия при приложении внешнего усилия), а все потому что именно Рудольф Дизель обнаружив что смесь углеводородов с воздухом при сжатии (без какого там ни было нагревателя или холодильника) может загореться и загорается слишком рано толкая поршень в противоположную вращению сторону и по этой причине надо снижать либо скорость сжатия либо его степень, что в свою очередь приводит к невозможности самовоспламенения, предположил впрыскивать углеводороды в конце такта сжатия когда харрактеристики сжатого газа гарантировали самовоспламенение углеводородов, что гарантировало и воспламенение и вращение ротора в нужную сторону. Он придумал первую форсунку и реализовал все это в рабочем образце двигателя. За что и получил патент на дизельный двигатель именно он, а не Карно.

В тоже время на территории Российской Империи инженером Густавом Васильевичем Тринклером был спроектирован и построен "Дизельный" двигатель с форкамерой, который по своей сути был ближе к циклу Карно. Данный двигатель не пошел в серийное производства по причине монопольного сговора директора завода на котором трудился Тринклер с господином нефтепромышленником и предпринимателем Э. Нобелем. Директор завода (получивший по все видимости солидное вознаграждение) зарубил проект.

А на территории Английского королевства (опять в тоже время) ученым Гербертом Стюардом был спроектирован и построен так называемый "Полу-Дизель".

ПС.
Перед Отто возможность такого цикла ПРЕДПОЛОЖИЛ тоже Француз - Альфонс Де-Роше, аж за целых 15 лет до Николауса. Так же как и Карно за 68 лет до Дизеля.
Да и сам Дизель по рождению Француз, который получил немецкое инженерное образование и гражданство (соотв все его изобретения Немецкие), был отвернут во Франции.

Куски из нескольких моих институтских работ и лекций.

 

Вот чего строим!!!

 

Линк перезалb.
Кастомный выхлоп на Мерседес Бенц W140, мотор MB 129 5,0 V8,

 

Как много текста - и все п-к в лужу

На самом деле-же, в научном сообществе общепризнано, что Дизель свой цикл сделал на основе разработок Карно.

Да хоть в википедии посмотри (можешь попробовать исправить на свой вариант - посмотрим как быстро вымарают глупые писульки)

https://en.wikipedia.org/wiki/Carnot_cycle

"The first prototype of the diesel engine was based on the Carnot cycle."

Итог: Дизель усовершенствовал идею - да. Изобрел - нет.

Важности работы Дизеля никто не убавляет, но говорить про "первопроходцев и изобретателей" Отто и Дизеля - глупо.

Кстати Карно знал про то что он изобрел "идеальный" двигатель, в котором для реальной жизни надо менять параметры. Собственно эти изменения и сделал Дизель.

За сим комментировать даже больше нечего.

 

Ты вообще голословишь и читать не умеешь по русски, видимо с развитием умственного поля проблемы!!

Для особо одаренного Сакса (еже ли прочесть и понять "столь сложный текст" в силах):

Почему изобрел Дизель (Карно только предположил такую возможность воспламенения смеси от быстрого изменения объема, а именно сжатия при приложении внешнего усилия), а все потому что именно Рудольф Дизель обнаружив что смесь углеводородов с воздухом при сжатии (без какого там ни было нагревателя или холодильника) может загореться и загорается слишком рано толкая поршень в противоположную вращению сторону и по этой причине надо снижать либо скорость сжатия либо его степень, что в свою очередь приводит к невозможности самовоспламенения, предположил впрыскивать углеводороды в конце такта сжатия когда харрактеристики сжатого газа гарантировали самовоспламенение углеводородов, что гарантировало и воспламенение и вращение ротора в нужную сторону. Он придумал первую форсунку и реализовал все это в рабочем образце двигателя. За что и получил патент на дизельный двигатель именно он, а не Карно.

Написал же именно тебе что все термодинамические циклы можно свести к циклу Карно, да более того именно тебе было написано что именно Карно положил начало предмету "Термодинамика"!! Соответственно

" ALL TYPE OF THE ENGINES BASED ON THE CARNOT CYCLE THEORETICALLY !!!!! " Написал как смог на вашем.
Если следовать твоей логике то самым первым был тот кто получил огонь и тепло, потом Папен со своим вакуумным котлом, а потом уже Карно базировался на их открытиях.
Следуя твоей логике нужно все циклы следует назвать именем "ОГНЯ и ТЕПЛА!"

И слушай ты там многовато попердываешь, смотри на навали в штаны.