у кого была в молодости ява ? чезет ?..

Первым был Урал с коляской. я особо в моделях не разбираюсь, но точно знаю что он имел заднюю передачу. Производство 1992 год. Достался в "наследство" от брата с пробегом 1 500 км. Эх...как помню на Северном Урале по лесовозке на нем катался..Однажды ночью застряли в хлам в грязи в лесу. До ближайшего населенного пункта 20 км, а медведи и волки свободно в деревни приходили. То есть в лесу найти их легко можно было) ну вообщем копались копались с братом в грязи....но вытащить из такого мы его не могли - пришлось в деревню идти за друзьями) признаюсь страшновато было...) в три ночи мы его вообщем вытащили, с помощью мужиков из грузовика Урала, следовшего как раз туда где мы "сели". Эх..грязи по колено было...Мужики еще помню сказали что там УАЗ посадили на мосты за неделю до нас.

ps зато как хорошо было утром все это вспоминать...у речки, отмывая редуктор от кусков грязи)

 

телко с мотором от старухи 634й

 

Днепр, полностью переделанный собственноручно... до сих пор стоит пылится в гараже как память, продавать не буду...

 

красная, между ног болтается, на 3 буквы называется !!!! )) ЯВА!!!!

 

там есть стант на минске
пс: Спасибо Игорю Киселеву за мастер-класс на 929 фаере)
пс2: Калининград, август 2008)

 

+1 за 350 aka банан

 

Этож знаменитый Велорекс! Фирма делает люльки для Явы и Чезета, а также трёхколёсное транспортное средство с дерьмонтиновым корпусом. Есть фан-клуб. Вообще - тележка улётная.

 

ну для ценителей я даже направо и не глянул

 

я менял фару на квадратную с камаза и ставил обтекатель, поднимал глушители

 

Кстати вспоминаю, что в те времена и защиты то особой небыло... только шлем и то не всегда и выжили же как-то поздравляю кстати всех здесь отписавшихся владельцев с этим

 

+1.. Спасибо.. Хотя надо признать и потери велики

 

Ява 350 - морковка

 

Восход 3М - сделал меня мотомужчиной редкостное говно надо сказать..

 

ИЖ 49 и ИЖ Планета Спорт. как давно это было..........

 

Секас
У меня такой же был

 

Первый и нынешний SV400S? К следующему сезону буду менять технику
ps первый сезон.....до этого, вообще, ничего не было........

 

у меня первым и собственно единственным личным была JAWA 350/634
точно знаю, что есть где то несколько фото но найти не могу

 

Так погода провоцирует.

 

Первую Яву купил в 78 году. Называлась Ява 360, переходная на 600 ю серию. Потом 634 и 638....


Ява 350 мод.360

Ява 350 мод.634

Ява 350 мод638

....потом были Уралы и Днепры....

 

верховина 6 спорт - карпаты- 634 - 472 чз - 638 первого выпуска с низкорасположенными глушителями, которые потом заменил на картинговые. Учился в мотошколе и сдавал на права, как и все, наверное, на Макаке.
634-ой до сих пор "болею", хоть и понимаю, что и на фик не нужна теперь.

 

На 634 , меня доставали металлические стаканы вилки. Пер. крыло звенело и царапало вилку. Вот я её и продал из за этого...На 638 поставили резинки и косяк ушёл.

 

Помимо этого Рига 4,Электрон,Восход,ИЖ Планета 5 с люлькой.

Наша "банда":

 

У меня до сих пор на ходу мой ИЖ Юпитер-3 71г. выпуска, будучи еще школьником его покупал. Бывает на нем проезжаю, ностальгирую

 

Были несколько Яв 350/634, 350/360 (и с коляской и без), ну и 350/638. а из БМВ самый старый был Р-3 1939г.

 

На последнем фото не Ява 638. А так первую Яву купил в 1998 году, тогда их новых уже не было и запчастей нифига не было толком, были только кольца на рынке из водопроводных труб сделанные и поршни самопальные. Самая большая проблема был коленвал, новый стоил 200 баксов. Научился их восстанавливать, с заменой всех подшипников и балансировать после сборки, картер двигателя тоже частенько разбивался, восстанавливал и их тоже. Ставил электронное зажигание, долго мучался с проблемой электромагнитной наводки на датчик Холла, в конце концов довел систему зажигания до совершенства. Самый прикол в журнале Мото, через год была статья, про установку датчика Холла и ни слова, что толком эта система не работает из электромагнитного поля от гены, думаю много народу помучалось. Из за того, последние Явы массово завезли в СССР в 1991 году, приходилось искать и покупать то, что сохранилось и восстанавливать.
Ява 638 была Рестаил и дорестал. У дореста на баке и бардачках буквы и цифры были железными, глушаки были паралельно земле, а у реста буквы и цифры были белыми, а глушаки были приподняты

 

Но все же, с теми скоростями и в той жизни, в который мы начинали (а у меня это был 1986-й), не могу не отметить, что бились мы намного меньше.
Я про "наглухо".
Ломались, да. Но вот чтобы зачехляться так как сейчас, не было такого.
Хотя... Я ведь в провинции ездил. А в городе с 120 тыщ населения, да в конце 80-х такого количества авто как сейчас уж точно не было. А уж пробок, и в помине.
Может потому и живем до сих пор?

Вспомнилось сейчас. )))
Как же все таки нелепо выглядел загнутый вверх задний обтекатель на 638-й "скамейке". А ведь это было первое, что делал каждый тру-рокер, загибал жопу мотоцикла с помощью ломика ))))

П.С.
И все же, Чезет-350, как я сейчас думаю, нравился мне больше и 634-й, и 638-й.


Всё, ушел из треда, с трудом разгребая песок ногами!!!