Volkswagen Туарег Хочется), отсоветуйте!

Паджеро конструктивно старый, в этом его же плюс, железная трансмиссия, таких уже больше не делают, многим автомобилям в раздатку насрали, а в паджеро шестеренки железные стоят.

 

Туарегу тоже прям так вот взяли и насрали?

 

В

В каком смысле насрали туарегу? А вы про раздатку... нет у туарега там все в порядке. К нему мое высказывание не относиться.

 

А то было уж испугался а что про шестерни, так и не понял о чем речь?

 

Да... Паджерик, конечно, тоже неплох. Но лучше бы, конечно,тур взял. Хотя зависит для чего )

 

До Туарега ГП были ЛК100, потом Прадо 120, и все в японцах хорошо, кроме металла и шумки: кузовщина тонкая в сравнении с немцами, антикора никого (у ВАГа типа оицинкован), ну и шумки у япов почти нет.

 

У туарега шумка есть чтоли ?

 

В GP в сравнении с яппами есть, конечно.

 

С какими япами например ? В сравнении с ЛК200 , туарег банка консервная .

 

Можно поспорить насчёт "банки консервной" ..Туарег больше на машину похож чем 200 й : ))
Его водить приятней .точка .
Шумка плюс минус одинакова , телеги таскают то же ...на нормальных доргогах на туареге лучше (в плюсах сиденья,рулёжка,динамика,эргономика,интуитивно понятное управление)
На хреновых и грунтовках - Лк без вариантов
В плюсах лк -надёжность,ликвидность,вместимость салона и багажника ,свет (речь за последний с 15 года выпуска)
Мир разный "с"
Если че "устриц ел"..в парке есть и нф и лк последний...если бы был выбор - оставить только одно авто -Туарег без вариантов .
У него конечно нет того фана как у 200 ки ..нет понтов как у х5 ...зато есть совокупность качеств "хорошиста"он хорошо едет и на асфальте и может хорошо ехать вне его ,обладая при этом хорошей управляемостью и эргономикой .туарег катаю второй уже

 

У меня GP был в комплектации индивидуал, дизель 3.0 мотор Kasa там пугали проблемой по ТНВД типо гонит стружку в топливную систему, за период владения остались только положительные имоциии, пневма очень хорошо отрабатывала, мое мнение мне творожок в кузове NF вообще не нравится потерял он свою харизму и слился с толпой.

 

Я же не писал что туарег говно , нормальная машина ( когда не ломается ) .

Ну если у него нет шумки смысл доказывать обратное ? У кайена вот есть это точно .

 

Ты написал что туарег "банка консервная" ..я возразил (во первых так как это форум и это моё мнение,во вторых имея в пользовании оба авто ,могу объективно сравнить их)
Каких то выдающихся результатов по части тишины в салоне нет ни у одного из этих авто. .
Оба унылое добро : ))
по части шумоизоляции..в 200 ке нет шумки днища..от слова совсем,сильно тарахтит дизель ...
в туареге шумно после 120..140 ..
Утверждать что именно твоя точка зрения абсолютно верная и есть истина в последней инстанции (т.е в туареге шумно а в 200 ке норм) по меньшей мере неправильно.
Насчёт кая солидарен на 100%..там все супер...кроме прайса : ((
А так вообще идеальный автопарк уральской семьи 200 ка плюс кай дизель 3,0 в хорошей комплектухе )

 

Ну естественно это мое мнение . В сравнении с 200 на туареге вообще нет шумки поэтому и назвал консервной банкой .

На 200ке шумка лучше чем на Е70 , владел тем и другим . На кайене действительно шумка хорошая это факт

 

Имею категорически противоположное мнение есть крузак 12 года бензин , и два туарега один gp другой nf , оба дизель. на крузаке шумка хуже однозначно , и это становиться понятно отчетливо , как только переходишь на шипы.
Надежность лк однозначно лучше , но не потому , что он лучше или качественней изготовлен , а потому , что там тупо в два раза меньше того , что может сломаться , тоесть он просто проще.

 

А Вы в курсе, что на одноплатформенниках Каене (957 если не ошибаюсь с номером кузова), что на Туре GP, к примеру, двери одинаковые) И шумки в этих кузовах одинаковое кол-во (у приятеля разборка по VAG, поэтому их "внутрянку" наблюдал неоднократно).
Что не радует на ЛК200 дизельном, так это шум от движка - как от ЗИЛа какого-нибудь, +шум от арок, как выше заметили. За NF V6/8 TDI такого нет.

 

Я не собираюсь ничего доказывать и спорить говорю только свои ощушения , туарег консервная банка в сравнении с ТЛК200 , кай очень хорош по шумке в нем действительно тихо !

 

Может просто с вашим тлк200 до вас произвели кастомайзинг с шумкой

 

Посчитал , последний раз покупал б/у авто 12 лет назад .

 

Народ, дизель от 11г живой, с пробегом до 100 т.км в бюджете до 1.6млн реально найти?
На авто.сру уж больно скачут цены...есть и за 1.5 и 2.0...

Как они вообще в плане надеги и стоимости владения?
В год 40 т.км накатываю...

 

Для туарега , тем более старого думаю будет многовато...

 

Продал 11 год за 1.7 помоему с пробегом до 50 тыс .... на туарек клубе ... нормальное ведро а в пошти полном конфиге так и премиальное даже)))

 

Если только с пробегом тысяч в 40 найти и на пару лет взять.

 

До 150.000 нормально "не доедет"? Развалится?

 

Все как у всех , если следили хорошо то 150 для тура вообще не пробег, как и для бмв и Ауди , а если уже двадцатый хозяин и денег на полноценную обслугу нет то опять же купишь , а потом скажешь ломучие дрова,
единственное ищи лучше с двигателем дизель 245 сил , он допиленный.
Я осенью знакомку смотрел с пробегом 120 , так он как новый , правда 13 года и за 1.8.
У меня сейчас 2 туарега , менять не собираюсь оба дизели 4.2 и 3.0

 

У меня как раз на 245 вылезла болячка.. Надо брать как предложил выше..
Пс. Лично Мне тур не понравился.

 

А что за болячка ? Да а мне наоборот .

 

У меня у товарища дизельный, пробег более 150, особо ни чего не ломалось, только рычаги менял и все.

 

Если думать про большие пробеги и ломучесть, то брать надо только новый Прадо /ЛК

Вообще мысли выбрать что то из ХС70 / Тур /MB Е-ка и ES250

Те смотрю и на полноценный нормальный седан и на полный привод...

К сожалению Гранд Чероки рестайл в мой бюджет не вписывается...а так бы взял его