Volkswagen туарег. подскажите мотор.

я про дизель )) правда спутал с новым. На новом NF пошли 4,2 дизель, у GP ,были: R5 2,5 - V6 3,0 - V10 5,0

 

У нас на работе 3 туарега. Бензин 3,6 двигатель частично капиталился на 150 тыс км. Дизель три литра 240 лошадок самый любимый. Пробеги пока по 60000 км. Проблем не было.

 

Самый безгеморойный это 3тд, не надо искать приключений на ж.

 

Ага тнвд и замена головок это совсем безгеморойный

 

не нужно фантазировать - если берете GP, то 3.0TDI рестайл. Очень советую брать только с пневмой.

и излишними пугалками заниматься тоже не нужно. Ломается что-нибудь у любых производителей. Если начитаться соответствующих веток про бмв, то вообще их покупать расхочется

 

После замены по акции ТНВД на моторах CASA все стало нормально, не надо людей пугать. Про головки-единичные случаи, никакой массовости.
3тд выпустился уже более чем миллионным тиражом на разных кузовах ВАГа, на сегодня самый надежный их мотор.

 

Если брать от 08 года проблем с головками и ТНВД уже не было !

 

это наименование кузова/модели)))
GP 2002-2010г.в NF новый кузов который выпускается сейчас.
По теме сам год назад выбирал между Прадо 120, Туарегом и МЛ, бюджет был 1,3.
Покатавшись во всех, выбор пал на GP 3.0Bks
За год владения плановое ТО у дилера на 14т.р и замена колодок.
Ваш вариант GP 3.0 дизель обязательно с пневмой, желательно Спорт

 

По этим буковкам можешь просто определять новизну модели.
Сначала был просто Туарег.
Потом с седьмого года вышел рестайлинг, его назвали GP (Gro6e Produktaufwertung)
В десятом году вышло новое поколение, его уже назвали NF.
Наверное, когда будет рестайл опять, то снова индекс какой-нибудь поставят

По теме, как и сказали - выше. Нужно брать именно GP от 08-ого года. Обязательно на пневме. Она у Вага самая надежная. Брать 3-х литровый дизель. Но их у него два типа. Есть буквенные обозначения - BKS и CASA. У первого 224-лошади, у второго 240. У меня BKS, выбрал просто потому что понравилась сама машина больше. Но разница в динамике есть, косяки у обоих есть, но устраняются дилером.
У BKS - коллектора. У меня один уже поменян предыдущим владельцем, езжу довольный.
У CASA - ТНВД.
В остальном - без проблем. Не, ну есть конечно еще всякие проблемы у людей, но с учетом огромного кол-ва машин с этим мотором у Вага, то проблемы не являются массовыми. Кто как ездит и обслуживает.

Можно купить GP 5.0TDI, мощный паровоз, но требует все-таки очень много внимания. И найти их тяжело, единицы ездят. С Германии везти нет смысла, за такой объем отваливать кучу денег это безумие...))

PS: что касается динамики - я свой чипапанул не так давно, сейчас где-то 270 лошадей. Едет гораздо приятнее, после ста километров в час не подыхает, а продолжает набирать уверено скорость. Очень доволен
CASA можно чипануть хоть до 300 лошадей, динамика еще лучше будет, ясен пень.
При этом расход упал, что приятно. Едет лучше бензинового 3.6 и экономнее))

Ну и туарег-клаб все-таки, опять же, в помощь, информации там просто куча.

 

Имеется как раз таки второй машиной к е60 с в8 туарег 07 года, 3.6 бензин.
Довольно давно покупался новым, но ездил много только в первые два года жизни. Потом отец купил новую машину а этот остался.

Что могу сказать по нему - ездит и не жужжит, сейчас пробег 65к, ничего не ломалось. Мотор овощной, но после 545 таковым кажется и 5д.

Как танк на зиму самое то. Расход кстати 18л с прогревами.



Я бы брал максимально свежий рестайл, а лучше рестайл каен 3.6 или 3.0д.

 

Читаем туарег клуб проблемы с тнвд и головками не единичные у машин 8 года, причем замена тнвд по акции производителя не гарантирует отсутствия проблем в будущем,
Коллекторы на касе также как на БКС наедаются

 

3 ,0 220 TDI ок

 

Подскажите, 4,2 бенз 2008 года, пробег 100 000 за 850 кр гуд прайс? Дилер продает, говорит состояние чистый мед

 

на мой взгляд-цена мед.если не будете брать,пишите в личку где такой нарядный стоит-я куплю.ну и простава с меня

P/S если что знаю о чем говорю,в семье есть творог 4,2 -только дорестайл 2005 год

 

уже отказался

но время много прошло, скорее всего уже продали - скину контакт в пс, пообщаетесь

 

может кто то рассказать о 3.2 220л.с на дорестайле?Геморойный мотор?

 

Могу только сказать, что мега прожорливый для такого небольшого объема- 18-20л в обычном режиме, дальше больше)

 

Что бы темы не плодить:
Какие мнения по 4,1d 2010-12 годов? На зиму и загород. Налог и бенз не волнуют. Хочется что бы не ломался и уверенно пер по трассе в диапазоне 100-200.

А почему на 3.0d не бывает панорамной крыши? Она только на 4,2д на авто ру встречается.

 

Факт.Потому,что он старинный...)

Переть будет...)Проблем с ним особых нет.

Панорама возможна на любом моторе.
Почему нет на вторичке - на 99% вопрос к ОД,которые редко заказывали панораму на "дешевые" 3,0Д.И чаще заказывали на "дорогие" 4,2 - бензы и дизеля.

 

Спасибо, в смысле звуков или запахов?
У меня дизелей никогда не было, только прокатные малолитражки.

 

Есть смысл съездить на тест,мне кажется...
Даже 3,0Д 245 сил (который на тесте есть) даст достаточное представление.

 

Беспроблемных машин давно уже никто не выпускает

 

Подведя итог ищем 3.0d рест 224 силы на пневме дилерский. Все верно?
Пробеги скрученные легко проверить компом?
Бак 100 литров частая опция?
Сидел года три назад в туре так в нем был эл. привод ремней безопасности!!! Часто встречается?
Вебасто почти у всех дизелей?
Лобовое бывает с обогревом?

Почти созрел)))