Audi ТТ-шка

Мля, если бы этот вопрос задала Милашка, здесь бы уже 15000 человек ответили

 

так и быть )))
тока со шкодой больше не сравнивай ))
ничё не скрипит, не гримит, не трещит - офигенная КПП
пробег около 30 т.км. преимущественно быстро, в спорт-режиме

 

Шкода окуенная мне она даже после шестерки нравится

 

Мои поздравления!)
Расскажете может о ней что нибудь ?)

 

мануал в яндексе набери,ща именно от туда выдержки посыпяца

 

А вот у меня вопрос назрел.

А5 отпадает - не вижу плюсов перед е92 (зато неедущая и нерулящаяся с5 в памяти засела)

ТТ не пробовал на ходу, но по посадке, дизайну и концепции - то что доктор прописал. Недостающее звено между старой з4 и новой з4 =)

Расскажите мне про полный привод на моторе 2.0 тфси и про "домохозяйка версию" . Все на автомате.

 

про ТТ говорить не буду, но A5 2TFSI+Stronic+Quattro (а сколько уже писали, сил нет, об этом

- и Вы забудете свою E92 вплоть до 330-ой.

с Ауди вас удивит, и динамика, и комфорт.. и немножко иной взгляд на вещи
Я себя почувствовал Джордано Бруно)))))))))))))))) шучу, но она действительно вертится!)

 

На вкус и цвет. У каждого своя система ценностей.

Я сомневаюсь, что S5 хоть в чем-то хуже чем ее более простого аналога - А5. Поэтому я уверен, что:
1) Держак даже еще хуже
2) Неинформативное рулевое - дорогу приходится угадывать, а не нащупывать
3) Тупые тормоза
4) Баланс на морде - машина летит мимо поворотов.
5) Дизайн уже сейчас устарел, хотя и моложе е92. Почему-то е92 не постарела, а вот А5 уже конкретно приелась, даже больше того, воспринимается немного убого и обыденно. Тоже самое со скирокки произошло, первые пол года - "тор модель". А сейчас уже "гольф-перевертышь"


После з4 2.2, s5 - овощь c Мотором, а е92 330 на спорт подвеске - злой и "ровный" гранд туризмо.

Для меня важно то, как машина себе ведет в пределе. Ну и салон, конечно, в ауди на фотках сильно лучше, чем в жизни. В салоне стоят топовые машины, тогда как у большинства машин на дорогах все совсем уныло и дешево выглядит.

 

Прочитал, по всем позициям не согласен)
Сразу видно, на 2TFSI и с троником на полном не ездили )

А потом это как надо закладывать в поворот))))
Про Широкко вообще не уместно, так же можно и про всех остальных немцев сказать.
Но и мне и рассказывать нечего (скорее не интересно), так как пунктики почти все со стерео.

И Е92 - кто угодно, но только не грантуризмо
Как минимум, там нет комфорта для этого класса)

Искренне желаю,
Удачной покупки!

 

Не у всех есть музыкальный слух. Да и не всем нужно! )

Так и тут: кто-то покупает бмв за дизайн или опции, имидж в конце концов, а кто-то лишь потому, что нормальных машин никто больше не выпускает. Мое мнение насчет ауди s5 - не редкость и не одиноко. Это подделка под спорт-авто. Электро-скрипка.

 

А я свое, не высказывал )
Так как на этой машине не ездил

Еще раз удачи!)
... и в контрактах с BMG и Sony music тоже ))

 

ауди прогрессирует,бмв пытается быть,кроме музыкального слуха,неплохо еще иметь хорошее зрение.

 

ТТ прикольная. Но чисто летняя. Опробовали ее в том числе и на гоночной трассе http://autoclub-kazan.ru/all_test_drive/test-drive/?ID=511

Кстати, ТТ 2.0 выиграла на прямом разгоне у заднеприводного Ниссан 2.5 (250 лс).

 

Тот кто пишет что ТТ чисто летняя, никогда на ней не ездил.

Моя с халдексом была лучшей по рулежке машиной зимой на которой я ездила.
А было у меня их дофига.
И полноприводная ТТ рулится зимой гораздо лучше бмв х3 и х5, на которых я езжу сейчас.
Факт.

 

А что смущает? Оба поколения ТТ полноприводные, клиренса даже на 18 катках хватает (с линейкой не замерял). Единственное, стёкла там без рамок, могут в ледяные дожди и прочие цунами подмерзать - будете тогда с чайником вокруг машины плясать по утрам

 

ни разу такого не было.

 

Ну зачем же так категорично? Ссылку на наш тест привел. Там что-то не так?

Наверное, вы хотели сказать "не ездил зимой". Это правда. Вполне возможно, что моя оценка (чисто летняя) - ошибочна.