E53 ТРОИТ ПОСЛЕ 4000 ОБОРОТОВ BMW E53 3.0I

Чёрный Самурай · 9 апр 2020

alex054 сказал(а): ↑

Продолжу тему, у меня х5 2002 год. м 54 3,0. поменял колеса отбалансировал и дал коксу, чтобы проверить как провели балансировку. В итоге затроила, ошибка 0304 ( не работает 4 цилиндр). Приехал заглушил, завел не троит. Поехал, до 100 км/ч все нормально. Дал коксу 140- 150 затроила. Заменил катушку, свечу, таже история, до 100 км не троит, выше 120-130 км/ч троит. Заглушишь , заведешь все нормально. Стер ошибку 0304 поехала, вот интересно надолго отремонтировал? У кого какие мысли по данному вопросу?
ММАА писал, что в впускном коллекторе резинку от ДМРВ обнаружил. Резинка на месте, да и застревает она в дроссельной заслонке и троит и на холостых и вообще ДВС работает как попало.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Подобная проблема как правило в компенсаторах. Подвисают из за отложений на больших оборотах.
Пысы. М54 с работающей дисой, ваносами и исправной системой коррекции топлива имеет хорошие низы и не нуждается в такой раскрутке.
Для меня оказалось проще привести все это в порядок, чем менять все компенсаторы. Хотя конечно до них тоже доберусь.

Быстрый поиск

E53 ТРОИТ ПОСЛЕ 4000 ОБОРОТОВ BMW E53 3.0I

Чёрный Самурай Абориген