1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление

Трясет после динамичной езды!Help!!

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем Dmitrii174, 22 фев 2013.

  1. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    Проблема такая: Если ехать быстро и крутить двигатель до 4500 об\мин то стоя на светофорах начинает потряхивать всю машину слегка...Такое только после динамичной езды на диагностику ездил ошибок нет все форсы льют нормально...Что может быть...Машина 525d е39
     
  2. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    если поднять обороты до 1500 тыс на холостых и поджерать минуту, то трясти перестанет...
     
  3. uabiker

    uabiker Завсегдатай

    В клубе с:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    У меня такая-же беда! Ошибок нет, форсунки все в норме! Грешу на прокладки на впускном коллекторе. (снимали раза 4, и прокладки не меняли....) Есть ещё у кого идеи?!?
     
  4. uabiker

    uabiker Завсегдатай

    В клубе с:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Попробуй когда трясёт- газануть до 2200. у меня сразу потряхивание пропадает...Потом может появиться, а можно отьездить ещё 4 дня, пока опять появиться....но последнее время, в среднем 1 раз в день есть. причём если я с газа резко ухожу, например перед светофором - вероятность что начнётся вибрация очень велика....Сам пока не нашёл.....
     
  5. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    Тряска прекращается когда 1500 об\мин ....если я до красна догоняю стрелку тряска обеспечена...если ездить спокойно ее не бывает. и в чем беда вообще в недоумении...
     
  6. autofahrer

    autofahrer Старожил

    В клубе с:
    23 апр 2010
    Сообщения:
    6,129
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    У меня на м47 при сбросе газа на нетрали дизель начинает работать как бы немного в разнос, длится эта байда секунды 3, и проявляется тока в движении, т.е. под нагрузкой. Если просто газануть на месте, все ок!
    Тоже чешу репу:shock:: куда смотреть?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  7. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    не знаю...:shock: диагностика отклонений не показывает, спецы на форуме молчат:)confused:
     
  8. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    писали как то про какую то присадку попробую ее купить залить и посмотрю что изменится...
     
  9. autofahrer

    autofahrer Старожил

    В клубе с:
    23 апр 2010
    Сообщения:
    6,129
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Я кастрол тда и так лью. В принципе особо не парит, просто не хотелось бы запускать болезнь
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. vyacheslav525d

    vyacheslav525d Завсегдатай

    В клубе с:
    2 сен 2012
    Сообщения:
    449
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    такок явление проявлялось на многих моторах с большим пробегом, на которых ездил.
    и бенз, и на м47 дизеле было.
    не знаю точно от чего, можно догадываться только, но криминала нет никакого.
    на ваш "век" поездить хватит
     
  11. МчС

    МчС Завсегдатай

    В клубе с:
    18 мар 2009
    Сообщения:
    586
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    не хочу пугать,но выскажу версию: недостаток охлаждения поршня масляной форсункой ведет к изменнению компрессии в цилиндре.С повышением оборотов 1500-2000 ведет к увеличению давления масла и соответственно охлаждения днища поршня.Эта версия,сильно ногами не пинайте.Просто сейчас имею в работе с прогоревшим поршнем именно по этой причине.А начиналось также...
     
  12. Главный Инженер

    Главный Инженер Партнер клуба
     

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    20,068
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    регулятор давления рампы проверьте...
     
  13. autofahrer

    autofahrer Старожил

    В клубе с:
    23 апр 2010
    Сообщения:
    6,129
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    А 130 ткм для м47 это много?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  14. Moniak

    Moniak Завсегдатай

    В клубе с:
    25 ноя 2011
    Сообщения:
    1,044
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    а они реальные? :D
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. vyacheslav525d

    vyacheslav525d Завсегдатай

    В клубе с:
    2 сен 2012
    Сообщения:
    449
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    капусту придавливали им в бочке лет десять? тогда много:D
     
  16. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    а как проверить поршень нормальный или нет?просто замерить компрессию?подскажи пожалуйста!
     
  17. autofahrer

    autofahrer Старожил

    В клубе с:
    23 апр 2010
    Сообщения:
    6,129
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    У меня нонд:http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=646226&page=53, сообщение # 1570, с учетом того, что хозяин и там и здесь один, попробуйте объяснить, что дизелей из европы с пробегом 10 ткм в год не бывает:p
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  18. uabiker

    uabiker Завсегдатай

    В клубе с:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Не подскажете, как его проверить?!?:shock:
     
  19. uabiker

    uabiker Завсегдатай

    В клубе с:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Я так понимаю - номер 2 нужно проверять?
     

    Вложения:

  20. uabiker

    uabiker Завсегдатай

    В клубе с:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Сам ещё ничего не делал...Времени не было. Есть у кого-то изменения, метод "лечения"?!?
     
  21. Chelnock

    Chelnock Новичок

    В клубе с:
    8 ноя 2012
    Сообщения:
    3
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    У меня точно,такая же проблема.....525d.!?
     
  22. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    да 525d е 39.
     
  23. uabiker

    uabiker Завсегдатай

    В клубе с:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Ну так что, друзья, кто-нибудь уже "вылечил" проблемку?:help:
     
  24. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    неа...забил)
     
  25. Chelnock

    Chelnock Новичок

    В клубе с:
    8 ноя 2012
    Сообщения:
    3
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Тоже нет,хочу заехать к дизелистам,может че сделают путного......а то как то стремновато
     
  26. Dmitrii174

    Dmitrii174 Участник тусовки

    В клубе с:
    19 дек 2012
    Сообщения:
    102
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Челябинская обл.
    Водит:
    вылечил больше тряски нет просто поменял заправку и залил присадку ликви моли защита дизельных систем!:rock:
     
  27. uabiker

    uabiker Завсегдатай

    В клубе с:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Посмотрим или на долго....У меня чип умер....Сейчас уже 3 недели езжу без чипа. Машину больше не трясёт!!! Немного плавают ХХ, но без тряски, а это нормально! Думаю что все проблемы в "мозгах" или как у меня было - в чипе!
     
  28. не альфа

    не альфа Участник тусовки

    В клубе с:
    31 май 2014
    Сообщения:
    50
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кировская обл.
    Водит:
    Отпишите пожалуйста кто решил эту загадку! Е60 525D 57 мотор 177л.с.
    После отжига (обороты если были выше 3000), на холостых начинает троить, длится минуты 2-5, потом проходит.
    Иногда помогает заглушить\завести сразу проходит, но это при условии что не сильно долго отжигал на оборотах, если дольше ездить на высоких оборотах то тряска проходит только со временем (2-5 минут)
    Есть мысли про воздух - если не охлаждает интеркуллер, мозги едут на слишком горячий воздух, соответственно обьем воздуха\топлива не корректируется.
    Чипы ставил\убирал без разницы. Болячка с покупки машины. Диагностика показывает все ок. Катов нет, заслонок нет, егр есть.
    Очень жду совета кто сталкивался с этим!
     
  29. Денис Д

    Денис Д Участник тусовки

    В клубе с:
    24 июн 2015
    Сообщения:
    57
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ленинградская обл.
    Водит:
    Приветствую! Никто так и не разобрался с легким потряхиванием на холостых? У меня иногда тоже бывает такой эффект, если на светофоре скину в нейтраль. На драйв ставлю- никакого потряхивания и вибраций....Искал ответы на форуме- так и не нашел.
     
  30. Krolikot

    Krolikot Завсегдатай

    В клубе с:
    26 июл 2015
    Сообщения:
    301
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    проверьте клапан регулировки давления в рампе и датчик давления, у меня е53 -ездил недавно в отпуск на юга, на скорости никаких проблем-остановился начало лихорадить, сначала пару тройку раз и входило в норму, затем все больше, по возвращению из отпуска(т.е. с начала этой фигни тыс 3 км прошло) совсем часто стало.а про клапан мне в бош сервисе геленджик сказали-показывали на компе диаграмму где давление на ХХ 30 должно в норме, сек. 15 держит падает до 29-28, клапан начинает выравнивать-дает скачек до 38-39 в этот момент и происходит расколбас движка-там же снимали этот клапан и датчик, чистили не особо помогло(км.10 отъехал)-дома уже заменил клапан, но он сразу как- то не прижился хотя дружили его компом, сутки еще подколбашивало, а сейчас пару дней вроде тьфу тьфу. может это не ваш случай но попробуйте проверить
     

Яндекс.Метрика