Третья Мировая

Если спич ко мне лично обращен, то я вроде не давал повода к мнению, что сильно на тот свет тороплюсь.

 

"Да, человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус! И вообще не может сказать, что он будет делать в сегодняшний вечер."
(c) М.Булгаков

 

Неплохой мотор, правда много изменений претерпел уже. Ну и разница почти в 35 лет. А на мой взгляд лучший двигатель у БМВ это S38, его если турбануть правильно, он под 1000лс без снижения ресурса отдавать может.

 

так и то, что наши до сих пор 35-летний мотор ставят почти без изменений это не достижение

 

От того мотора у наших там ничего не осталось практически. Всё давно другое.

 

понятно, что утрированно но суть не меняет
печка для дров

 

Можно идти различными путями. Но проще всего и менее затратно потихоньку вносить изменения в агрегат, оставляя нетронутыми удачные моменты. Удачные при этом стараются просто удешевить (и они потихоньку перестают быть удачными). А Вазу нет смысла производить разные линейки двигателей, ибо платформа одна. Даже в Ниву сейчас пихают шеснарь, что бы уйти от старого двигателя. Еа Рено к примеру, от f3r до f7r последних моделей остаётся много взаимозаменяемых деталей.

 

так это шляпа, а не двигатель
веста св кросс 1.8 расход по городу дала такой же, как G06 30d
это же дурдом

 

Не имею таких данных. Дизель с бензинкой не очень корректно сравнивать. Да и от водителя очень сильно засисит. У Вас есть Веста св кросс?

 

водитель один, стиль тоже один, просто из а в б и чуть холостых
(на холостых там расход вообще в космос)
не очень корректно да, но тонна веса и больше литра объема наглядно говорят о том, где кпд труба
были, списали их
у вест самое хорошее это тележка, движки и коробки такое
рулится неплохо, но ехать не может
и тут уже сравнение с одноклассниками, разумеется
салон просто молчим, фиг с ним

 

Может всё потому, что с g06 сливать сложнее?)) У меня знакомые на фурах (всё опломбировано) через автономку сливают, строго пропорционально пробегу, независимо от зарплаты. А я заправляюсь дизелем по 45 рублей (карточкой, сэкономленное на скорой, примерно 70л в неделю экономят).

 

первую машину помнят как первую женщину

 

Именно так. Только Эво в ~500 сил оставались городскими авто, а турбоТазы были лютыми корчами.

 

про сливать вообще не понял
речь только про кпд двигателя

 

Очень длинно. Вот моих рук машина

 

Нет, я не про корчи. Двигатель, сцепа, кпп и тормоза увеличенные не делают машину корчём. Это типа м-пакет такой по местному (расширенный, стейдж 4, например).

 

Кпд двигателя здесь ни при чём. Задушенные ради норм токсичности моторы бывает начинают сильно больше жрать и хуже ехать при дрейфе некоторых датчиков с пробегом.

 

А Эво 500 сил обычно снизу вообще не ехал, то есть по городу совсем не в кайф. Я Эво тоже тюнил и много. Я даже в Спортмобиле работал у Рустановича в 2000 году.

 

В оригинале "Oranus". Литературный руинист - Пелевин.

 

Аналогично. В смысле после первого нажатия.... А первой была 323 E21. Ураган, а не машина, после ТАЗа.

 

Лишь бы еще где-нибудь не зацвел.

 

Лучший мотор тех времен с точки зрения повышения мощности -УЗАМ 1.5. Легко делался в 1.6/1.7/1.8/2
"Не зря из него торчат уши BMW"

 

Эво, корчи.. чёт сомневаюсь, что в этом можно в удовольствие ехать под лёгкую музыку и спокойно рулить одной рукой))

 

Уф.. цвет, колеса

 

вазовские движки в сто сил задушены ради норм?
в рф, где евро два разрешили?

 

Господа, данная тема не о ностальгии по молодости и сравнении ДВС

 

А ну да, надо либо вселенскую скорбь сеять , либо в угаре радоваться скорому всеобщему концу.

 

док, вот скажи, какие йодированные таблетки пить надо в первые минуты после прилёта, ежели выжил?