Трещины на стакне

да ничего с ними не сделаешь.... надо просто забить
если попробовать ремонт то только сварка ,но это может вызвать некоторые вопросы у сотрудников ГИБДД..
причина этого езда с убитыми амортами

 

С каждой поездкой трещины будут увеличиваться.Нужно заварить трещины и поверх их наварить небольшие усиливающие пластины. Для сотрудников гибодыды сделать фотки до и после ремонта, и возить на всяк случай в машине.
В том случае,если кузовщик обречет пронумерованный стакан на замену,обязательна справка из МРЭО ГАИ о разрешениии замены. В справке они указывают,что данная деталь разрешается к замене в условиях СТО.Ну ,а дальше решаете сами: либо берете(покупаете) справку о замене на СТО и едете к своему мастеру ,либо на СТО и меняете,если по деньгам не напрягает.

 

Я тоже удивлен ибо не время
Трещины происходят от внутренней усталости металла.
Причины:
1.неисправная стойка,создававшая жесткие удары по стакану
2.более жесткая пружина
3.изношенные резиновые кольца пружины
4.убитая опора стойки
5.некачественный металл на стакане
6.машина была в аварии и стакан подвергался ремонту
Вообщем причин то может быть много, а какая относится к данному стакану я знать не могу, ибо далеко я

 

Разве на е32 на чашке есть номер? Варить обязательно! Найдешь нормального мастера сделает никто и не заметит.

 

Желтый?

Давно имел опыт установки желтых амортизаторов Бильштайн на е32, спустя примерно год лицезрел аналогичные трещины на обоих чашках.

 

заварить полуавтоматом

 

Да фигня!Снимай стойки и с обратной стороны провари, в этих месах, а для надежности поставь растяжку...и катайся на ней вечно!

 

Сделай фотки, только так,чтобы номер был виден,после чего пусть заварят и снова с этого же ракурса сфоткай.
Если будут заваривать только трещину,то пусть пусть сделают глубокую проварку(на всю глубину трещины).
Это именно усталость металла.

 

С обратной стороны проблематично обрабатывать наложенные швы после проварки,да и варить неудобно.

 

Фото не помогут. Когда придет пора совершать регистрационные действия - автор получеит геммор после заварки трещин - направление на криминалистическую экспертизу. С чашки смоют краску а потом все это надо будет покупателю объяснять.

 

Я бы на вашем месте так не паниковал.
Пока трещины совершенно не критичные, я бы взял маркер, чирканул им концы трещины и понаблюдал бы за ними. Возможно удивитесь, если всё останется на своих местах.

 

Боюсь,он по любому их получит в большей или меньшей степени......,вернее уже начал получать.
1.не заварит,они дальше пойдут и будут увеличиваться при каждой поездке по неровной дороге.Кроме это с трещинами проблематично продать.
2.заварит.Опять таки могут возникнуть проблемы с ментами при продаже. При проблемах с ментами тоже проблематично продать.
Если подходить к этому с учетом нашей российскойдействительности,то нужно писать официальное заявление на имя начальника МРЭО ГАи,к которому приписана машина,прилагать фото,показывать машину,чтобы инспектор фоткал и приобщал к делу.В заявлении описать ситуацию и просить разрешения произвести ремонт стакана в условиях сертифицированногог сервиса. Далее сделать копии всех документов,в том числе и наряд\заказ СТО с оплатой и все это хранить на случай возникновения вопросов от контролирующих органов.
Ну такая вот у нас жизнь.

 

Мне кажется,что будет достаточно выточить кольцо мм3,выкрутить болты и установить поверх чашки!Кольцо придаст отличную жесткость чашке и все!Если че друг у меня токорит сделает за пыво

 

+1. проваривали так на е 32, причем задние, там места намного меньше(с внутренней стороны) все обработали нормально. Зачем фото? на чашках нет номеров на е32. Обтачи, зашпатлюй,покрась (аккуратно) и будет тебе счастье.

 

У топикстартера е39 номер на правой чашке

 

Довольно обыденное явление на БМВ. Встречаюсь далеко не первый раз. В прошлое воскресенье на своей на задних стаканах варил. Метод ремонта уже кто-то из ранее откликнувшихся указал верно: дать в руки толковому сварщику, проварить изнутри с глубокой проваркой, зачистить и обработать швы. Снаружи я красить не стал бы, замазал бы антикором. Зачистить швы изнутри стакана не проблема, достаточно использовать на шлифмашине маленький круг. Удачи!

 

езжу с варенными стаканами(изнутри), заваривал самостоятельно полуавтоматом. проблем с ГИБДД не было. а что б такого не было, смотрите внимательнее за состоянием отбойников(демпферов).

 

3ая идея не прокатит. имхо. 2ая в самый раз.

 

Поставить распорку и забыть.