трек-тул BMW M4

Я про это с самого начала и сказал. Что у нас автоспорт в зачаточном состоянии, автомобилизм вообще отсутствует как класс. И что для РФ поэтому цена Шотката вполне нормальная. Но в Европе всё это развито на порядок сильнее, поэтому в разы больше выбор и дешевле.

А на меня накинулись очень быстрые пилоты, которые когда-то взяли в прокат Шоткат, чтобы не сидеть до пенсии, а доказать, что они могут, цитата.

Ничего не меняется в российском интернете... И, видимо, не только в интернете, как следствие.

 

Да никто на тебя не набрасывался, в интернете у всех какая то обостренная восприимчивость))
Шорткат я взял не когда то, а периодически беру. И точно нигде не говорил, что я очень быстрый пилот, который кому то что-то доказывает. Chill out

Доступность запчастей в Европе снижает с/с, но не сильно - цена болванки из которой вытачивается рычаг/шестерня или ещё что нибудь везде одинаковая. Больше скажу - в Европе она даже выше. Серийность производства больше, это плюс.
Мне кажется «развитость» в Европе может влиять только на стоимость аренды боксов и аренды трассы (у нас, насколько помню, трек день мрв несколько лет назад стоил 1 млн руб). Но аренда машины с сопровождением - вряд ли будет ниже.

А вот где большая разница - это в гт классах. Мерс амг гт4 в РФ предлагается за 20+ млн на сезон из 7 гононочных уикендов.
Предложение на ламбо супертрофео на 6 европейских трассах - 120 тыс евро. Вот это меня озадачивает…

 

Там они и сдаются там имхо гораздо чаще. У нас же клиент скорее всего “один и всем известен” , плюс в цену имхо закладывают все возможные риски, включая риск простоя.

 

Возможно. Но, согласись, какая то разница большая

 

Я подобное вижу довольно часто в разных областях, это нормально имхо.

 

Тоже много где наблюдал большую разницу. Но тут…

 

Круасан в Аденау - 50 центов - язык проглотишь. Круасан в Буше - 1 евро - круасан как круасан...

 

… в кофемании, по-моему, и того больше)

 

В UK до фига бюджетных серий, например. Катерхэмы, Формула Форд, Мазды...

Так корч – это в принципе дорогое удовольствие по сравнению с гоночной машиной.

Это с каким количеством резины? Подозрительно бюджетно.

Это где у нас есть картинг за такие деньги?
Шорткат, в принципе – это и есть что-то типа Скиппи. Только Скиппи считается школой для начинающих, а шорт – покатушки для любителей. Но в обоих случаях это намного проще картинга.

Англичанам доехать совсем близко. Если жить в одном из северных пригородов Лондона, то до большинства трасс немногим больше часа езды.

 

Де-факто запчасти и расходники (резина, топливо) в Европе существенно дешевле. Логистика проще.

Аренда трасс в Европе существенно дороже если брать не что-то типа Пембри или Гуадикса. Зарплаты механиков выше (но есть нюансы, сильно сокращающие затраты в этом плане), налоги платятся (правда, тоже есть нюансы). При этом дотянуть себестоимость гонок/тестов до европейской – нетривиальная задача. Плюс в Европе есть страховки, и в автоспорте они реально работают. В кузовных гонках тоже, но до некоторого предела. Тоталить кузов всё равно дорого.

Уровень в серьëзных классах – к сожалению, несопоставим, хотя у нас лет 10-15 назад по некоторым параметрам гонки были лучше, чем в Европе. Колхоз, но в котором больше собственно спорта.

Так и ГТ4 в растленных гейропах будет дороже 120 тысяч, если ехать в одно лицо и с достаточным количеством тестов и резины. Хотя и норма прибыли в России наверняка выше, чем там.
В Супертрофео на одной резине какая экономия. Там само ведро способно на большее, если его обуть в нормальные покрышки. Причëм сильно на большее.

Важный момент – за что именно ты платишь обозначенную сумму. В Ф4 предложения на бумаге легко могут отличаться в полтора-два раза. При этом зачастую выгоднее оказывается именно более дорогое предложение.

 

так я и спрашивал MMt - на чем за такие деньги можно покататься?

да, но речь шла про относительное сравнение "здесь и там". про абсолют - вопросов нет.

старый комплект на тренировку, новый - на квалу и гонку. какая резина была - уже не скажу, в такие детали не вдавался.

любительский чем на дд2, по деньгам сопоставим. про ЧР я не говорю.

 

Я и назвал конкретную серию.

 

резина/топливо - да, как минимум производители резины "под боком". а у нас даже йокогама, насколько знаю, тащит а048 из японии, слики - тем более. по крайней мере когда контракт на каучук делали для россйиского завода - только базовые марки шин обозначали

ну тогда вопрос - неужели эти более высокие статьи компенсируются бензом/резиной и "на круг" там выходит дешевле?

именно про это и говорил. сама аренда может стоить меньше, чем у нас, но с длинным приложением со стоимостью каждого болта.

 

а я что сказал, что не назвал? мне на самом деле интересно - на чем и где за вменяемые деньги можно потешить грузное тело российского манагера)))
кстати, ты сказал, что у них мотоциклетные моторы, не сильно надежные. у нас вроде легенды эво (или как они там называются) на мотоциклетных гоняют - и не фыркают. а у тех что за техника?

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_1000

 

Это хорошее предложение в таком случае.

С тем же уровнем, что и там, "там" будет существенно дешевле. В чисто прокатных классах так точно.
В составляющих стоимости не забываем ещё про зип, часть из которого тоже можно считать расходниками. Его цена здесь умножается на коэффициент больше единицы, а со скоростью доставки совсем печаль. Соответственно, если делать всё хорошо, надо иметь здесь сток зипа, который в растленных гейропах иметь необязательно. Плюс нужна база команды, и вопрос ещё, чем она будет укомплектована.

Здесь нет разницы, где именно предложение. В Европе на формально одинаковый запрос "проехать сезон" можно получить разброс почти в два раза.

 

Тормозные шланги сток? или армированые?

 

Ты запутался в них, как раз на этой армированные)

 

А у М4 правда звук только из колонок, а снаружи почти ничего?

 

Da!
https://www.instagram.com/s/aGlnaGx...a_id=2436597506459755251&utm_medium=copy_link

 

Я как бэ про g82 competition

 

Звук из колонок отключается
Она довольно тихая, почти нет спецэффектов. А надо попкорн как на минипукере?

 

ну на ютубе много примеров - на выхлопе они "с улицы" трубят как слоны, мне очень нравится.
не знаю, почему говорят, что они не звучат

 

Да нет, просто говорят все вокруг, что нормы на то на се и звук порезали сильно. Колонки можно отключить через bimmercode к примеру, не знаете?

 

да можно через биммеркод