Трек дни и Time Attack

Равных спортивных автомобилей не бывает...
в любой моно серии есть машина «чуть быстрее других»
И под любой регламент можно построить авто быстрее остальных...без нарушений

 

Я считаю что тайм аттак надо ассоциировать как борьбу самим с собой... вкат, накат и ничего более... ты улучшаешь себя или автомобиль... едешь и проверяешь это...тогда и заморочки с регламентом уходят на второй план...

 

Без меряния письками, а лишь с оглядкой только на своё время, тайматтак не интересен. Это природа человека...

 

Получается все же разница между стоком и стейдж 2 лишь 0,05 (0,2-0,15), а сомнительная прибавка в виде антикрыла и детского сплитера сразу -0,2.

 

Фигасе сомнительная... Можете не ставить детский сплиттер, а воткнуть сразу плиту.

 

Ааа, это плюсом, а я думал что это как в других категориях нужно выбрать подходящий вариант...

 

Кстати, а чего в этом году у МПК нет этапа в Сочи?

 

Да нет, это я уже понял. И если это суммируетя, то уже норм. Хотя возможно и многовато за стейдж 2 рубить 0.2 коэффициента. Вот куда попадет распостраненный городской вариант гетера на ст2 и на тойя 888?

 

Видимо у нас разная природа)))

 

Ну я не видел пока ни одного спортсмена, который бегал бы наперегонки исключительно сам с собой

 

Значит тайм аттак это не спорт)))
Победить всегда приятно... но куда приятнее это сделать в своих глазах

 

Ты хочешь сказать что бегун поставив мировой в 100 метровке не хочет его же и перебить? Скажем если бежит один в каком то раунде

 

Макс, ты поосторожней с такими заявлениями, да еще когда речь о письках... ))

 

Значит я еще не раскачал карму до твоего уровня...

 

Да харош))))
Я с тобой согласен на 100% в разных автодисциплинах , кроме тайм аттака и драга наверно... хотя он мне просто не нравится)))

 

Там же написано БЕЗ писек

 

удобно, когда есть логи быстрого пилота на конкретной технике. Смотришь по ним где и как ты едешь относительно бенчмарка) но все равно, круче гонки ничего нет...Ещё со времён нфс обожаю в слипстриме ехать) Это даже интереснее, чем с кентами по кутузе на крузаках кортежем ехать!

 

Когда разные пилоты на одинаковых машинах едут в лучшем случае в секунде друг от друга, машина "чуть быстрее" роли не сыграет. Это же не DTM.

 

Борьба «с самим собой» (если она в полном вакууме) бессмысленна, нужен ориентир, без ориентира это путь в никуда. А самый лучший ориентир - когда быстрый пилот на твоей машине поставил время, а ещё лучше записал данные и видео.

В идеале нужен хотя бы один соперник твоего уровня, чтобы вы друг друга толкали вперед, и один недостижимый ориентир, чтобы понимать, как можно на самом деле. А если ездить вообще полностью в одиночку, то можно всю жизнь проездить и так и ездить медленно и неправильно.

Разные машины - это большая беда автоспорта вообще. Любительского так уж точно. Что самое интересное - ведь ездит масса одинаковых моделей... можно было бы договориться о стандартных конфигах, которые просто недорогие и надежные, и ездить на одинаковых машинах, было бы реально круто... но люди вбухивают деньги, чтобы получить техническое преимущество, то есть по сути выбрасывают их в никуда..

 

+ как я уже выше написал, что одна тачка и дата быстрого пилота на ней реально решают. Ещё нужен толковый инструктор, который сможет объяснить различные нюансы. В дате тоже много интересного можно увидеть, поэтому нужно правильную трактовку дать.

 

Ну, автоспорт - это же командный вид спорта, все-таки. И бабкоемкий.
Очевидно, что энтузиастам сложно бороться против команд или просто против отдельных пилотов с глубокой компетенцией в настройке своего авто под конкретный трек\погоду\эвент.
Поэтому, как любитель, я всегда "голосую" просто за фан на треке: хоть сам надрачивай, хоть с инструктором совершенствуйся (или чередуй одно с другим).

Но если так нужен чистый спорт, проблем никаких нет.
Можно же сеть весьма бюджетно в спортивный карт. И выдержать в нем хотя бы 10 минут.

 

Самый правильный вариант. Причём достаточно Ротакса.

 

Мне кажется, что быстрые пилоты ф1 не потому быстрее, что в картинге гоняли, а потому что они просто быстрые. Катал разные Карты и формулы, это разные вещи) про прокатных дрочеров, я вообще молчу. Они думают, что это качает их скилл на треке. Безусловно, как подсобка помогает, но скилл качается на определенной технике на определенной технике. Лучших во всем нет. Раллисты не очень быстро едут кольцо. Кольцевики просто не могут ехать ралли и тд