Трек день в Смоленске 7 мая

Как можно сравнить несравнимое,длинна ринга 21км,а цукубы всего 2км,покрытие совершенно разное на ринге много неровностей,цукуба же обычный кольцевой трек с идеальным покрытием...На ринге один прямик длиннее всей цукубы,конечно средняя скорость на нем будет выше...

 

Понятия не имею - не знаком ни с тем, ни с другим. Но Куросава ездил в том же самом обожаемом тобой Бест Моторинге.
По пункту 3...Ок, почему?

 

Гы, а это как раз автобус, по сравнению с той что за 7.59

 

Из всего списка сайта фестлапс.ком только субары не сток? У остальных есть доказательства неоспоримые что они 100% сток?

 

Ускорение М3 тем лучше по отношению к субе чем выше скорость, быстрее набирает на прямиках, выше максималка - на скоростном треке из перечисленного по крупицам складывается преимущество
для примера затычный мячик - утрирую конечно но тем не менее - на моноприводе там сложней ускоряться после медленных поворотов и шпилек

 

весь список не интересен интересен список где тестит одно и то же издание-
на Н-ринге больше всего материала по Спорт авто, на цукубе смотрим тесты Бест Моторинг
Хочешь топ гир глянь - они сдается мне стоки тестят либо пишут о модах как например в этом случае:
Subaru Cosworth Impreza CS400 1:27.70 d '10 400 / 1505 The Stig

 

ну а где доказательства что они(спорт ауто и бест моторинг) едут на стоке и чесно?

 

Как то обидно прозвучало )))
Вроде давно решили, что, чтобы не было сомнений по временам - смотрим на времена СА и всё чики пики. И там резалт ГТРа вполне кореллирует с реальностью. А резалт СТИхи ГДБ - 8:24, вполне коррелирует со времени Ево 7 - 8:25, или той же м3 е46 - 8:22. А чудо времена под японцами - ну лажа. Ниссановцы читеры еще со времен 32-го, и с 35 намудрили, почему Субарасты должны быть лучше? Да и что там Ниссановцы, когда у Порше и Феррари телеги валят так, что ни в жисть не повторят сами потом на стоке. Даже стаейка недавно была об этом.

 

http://www.youtube.com/watch?v=4hyATjjajPg&feature=player_embedded
а что там такое поблескивает в "ногах пассажира"?

 

1. У машин одинаковая максимальная скорость.
2. Еще раз - едем не по овалу и не по прямой. В ряде случаев Суба позволит перед поворотом затормозить позже, а пройти поворот на большей скорости. особенно, как правильно ответил Макс, на треке с таким неидеальным покрытием. Это с лихвой компенсирует разницу в лошадях.

 

Посему "заводские" времена и времена "независимых" гонщиков в топку

 

1) Только набирают они ее за разное время))) у м3 мелькает 280 максималка на дкт
2) какается только медленных поворотов

 

Серёг, я имею в виду лишь то, что ГДБ евро и ГДБ ЖДМ едут принципиально по-разному, откель тут вообще в этой теме ГТР нарисовался - не ко мне вопрос. Да и барабан давно уже, в общем-то.

Кстати, это, Томми-то с его 7.55 кем считать будем?

 

Может даже они и прваильные и правдивые, НО мы их сранимаем с резалтами именно Саурмы, когда он ехал на БМВ и Ауди. Может Тсучия сел бы и как DK навез секунд по 20 на каждой ЗП машине. Тогда получается оспариваются все результаты, нафига это надо? Юзабельны для сравнения только резалты полученные при схожих лабораторных условиях, где пилот - одно из главных. Ну и сомнения в нестоковости по большей части отметаются.

 

У немцев огран на 250.....Набирается на треке она не с места, в паре мест и разница уже не так велика
Это каКается многих поворотов)) как резалт - примерно одинаковое время.

 

вот это и пытаюсь в теме уже страницы 3 объяснить
Там где "схожие" условия там один расклад, а в зяпонских заводских "хоум видео" совсем другой)

 

Дядь, ну ты вообще саргументировал зачетно.
Ничего, что у всех с рулем в бардачке на 180?

 

вот ИМЕННО! с места у ПП подавляющее преимущество а с ходу пусть и с 30 км/ч это преимущество меньше и чем выше скорость тем сильнее м3 будет отъезжать при одновременном ускорении
И что-что а рулежка у м3 отменная тут в ее огород ничего не кинешь, не зря она на треках щелкает старших братьев

 

Это когда было то?))
ну значит тут они Сань реально читернули)) ибо под 250 валит
http://www.youtube.com/watch?v=ZPPXZGmfS9c
ЗЫ: или ты к тому, что немцы для Ринга ограны снимают?

 

Финч, суба стоковая пусть даже спек 250 за сколько наберет?)

 

Да вплоть по РА-Р, там на 230 стоял. А на Спек-С 05MY(лиса) - 180, точно знаю, Бриг мне снимал.
Все для замеров снимают, думаю.

 

Мы что, рулоны и драг катаем???) Я тебе пытаюсь объяснить что например 0-250 или пусть 30-250 М3 наберет секунд на 10 быстрее, это да. Но, например, последний поворот перед прямиком в конце, где все валят максималку, проходится примерно на 150. и только потом ускорение до максималки. Вывод сделай сам.

Про рулежки м3 и других ее собратьев - это уже не со мной)

 

Да не суть...Ну сколько м3 даст максималки на ринге без ограна - 270? Значит суба еще круче, раз у немцев максималка выше)

 

Чем принципиально отличаются TTS и TT-RS?

У TTS времена на треках по сравнению с golf R вообще отвратительные, хотя движки одинаковые, а гольф тяжелее.
Golf R по "Power/weight ratio" равен обычной евро sti 05 (280сил). У них и результаты примерно равные.

TT-RS по "Power/weight ratio" сильно превосходит практически все СТИ-хи, но умудряется проигрывать некоторым из них на треках. Для меня- что TT-rs, что STI= заготовки под тюнинг... поэтому кажется корректным именно такое сравнение, из которого можно сделать вывод, что tuned TT-RS не станет той разрывной новинкой, которой её многие мнят.
И этот божественный "400-сильный полноприводный авто с быстрой коробкой и небольшим весом. причем почти квадратный и без свесов, противопоставить которому особо будет нечего "(c)bac(c)) окажется наравне с такими же тюнеными EVO/STI.

А вообще машина неплохая.

 

разница ниочем - в поллитра,в один горшок,в 1 передачу,да тормоза)))


а если кабрик на каждый день, будет ехать на треках наравне с "ТЮНЕНЫМИ ЭВО/СТИ" - это будет прикольно.

и доказывать мне ничего не надо,сложившееся мнение есть:
- не люблю ауди, но ттс реально удивила,поэтому с интересом жду ттрс
- не знаю ни одной стихи,у которой мотор не бахнул,но рулятся интересно
- если не увлекаться тюнячкой, эва - честный прикольный лансер

нашел еще разницу)) на чем приехала единственная девочка?))



правильно!)) а уехала на поршаке поэтому вообще не понимаю каким боком вы сюда вплели японоведра

 

Падсталом
Серега! КРАСАВА
поцаловала и обняла

 

все бы может у тт и гуд было/// но ее внешний вид....
я думаю именно это для многих закрывает ее как авто

 

т.е. "козлы" заменять на "уважаемые соконфетники"?? реально есть такое правило?

 

слу...ну не знаю, когда Бац нажал на газ....она так улетела
и внешний вид на мой субъективный вкус вполне соответсвует тому что под капотом, отличная машинка

 

о том и речь - вполне себе бабомобиль... а мечты, что он когда-нибудь поедет хотя бы на уровне японоведр - только мечты...