E83 Трапеция стеклоочистителя, ремонтируется?

Штатная гайка ржавеет и умирает в ней резьба

 

Спасибо

 

Добрый вечер!
Скажите пожалуйста, кто занимается изготовлением данных втулок? Нет возможности выйти на токарей.за символическую плату естесствено))) заранее спасибо

 

Осталось одна втулка после ремонта. Если надо ещё сделаем.

 

Сделал втулку из фторопласта,поставил,пока ездим...

 

Готов забрать.

 

Пиши , звони. Мне делали из сплава титана-нержавейки.

 

У меня такая же херь. Водительский дворник цепляет за пассажирский в начале своего движения. Как решается проблема?

 

Привет.
Решается установкой данной втулки.

 

Я же выложил отчет о ремонте и чертеж втулки для него, читайте внимательнее

 

Сода то зачем?

 

Заменил трапецию. Поставил вот такую:

Она идёт без моторчика, стоила 8600р. Всё отлично подошло, всё работает...
Старая осталась, если кому нужна для экспериментов могу отдать (в СПб только):

Но у неё пластик втулки правого дворника треснул:

 

У меня была трапеция этого производителя (Bapmic), через два года сломалась в районе крепления втулки с трубкой со стороны водителя.

 

сейчас из дублей, что брать? Есть только китай.
Metzger 2190141 и bapmic BACB12803003 не доступны к заказу

 

Так только что покупал Bampic, только артикул P1261118002. На Е83 подошёл без проблем.

 

http://xn----7sbk1bgodbu.xn--p1ai/nasos/BMW_X3__1_2_3_4_5/

нашет тут, нормальная контора?

 

Брал неоригинал, без мотора, не помню чей (Герм.), что-то типа 8 рублей. Путем сборки из старой и новой удалось забыть о проблеме (износ правого шарнира).
Косяк был в скобе, которая садится на вал двигателя: в старой отверстие овальное с шлицами, в новой - круглое.

 

Вот и я влился вчера в ряды успешных мусчин, у которых дворник не чиркает об капот Пашенция, спасибо за чертеж выточил у армяна из латуни за 2р. хз, дорого - нет? Дотянул до морозов нафик, но пришлось делать. Больше всего обломало снятие поводков. "обычный" "съемник поводков" за 600р. не подошел, тупо не налез на поводки.
На жабо уплотнитель размахратился от постоянно стоящей воды в карманах. Пришлось это каку тоже очеловечивать
Попутно офигел от того, насколько нелепо сконструирован этот участок кузова в плане отвода воды. Вредительство какоето, иначе не могу объяснить зачем было делать две застойные зоны, из которых вода с грязью не дренируется, а разрушает трапецию и уплотнитель жабо

 

Привет! А есть возможность изготовить 2 втулочки?

 

кстати вот, для москвичей
https://www.avito.ru/moskva/zapchas..._trapetsii_dvornikov_bmw_x3_e83_f25_866802012

 

Спасибо!

 

Спасибо!

 

Мне там и ремонтировали трапецию, остался доволен, по времени 2.5 часа получилось все про все.

 

Господа, кто нибудь ставил трапеции сиих производителей (Китай)? Висят на Экзисте по сладкой цене:
ZZVF ZV617B9 Трапеция стеклоочистителя без мотора - 4426 руб.
Deppul DE617B9B Трапеция стеклоочистителя - 4558 руб.

И еще, где взять чудо-втулку в Питере? Может кто-то знает?
Или может у кого есть лишняя-ненужная?
Доставку до Питера оплачу.

 

На ссылке выше, на авито отправляют вроде втулки в другиегорода....

 

Кому интересно из Питера - нашел токаря на авито, отправил чертеж, выточил втулку из бронзы за 700 р. Его контакты:
dima-ra166@mail.ru
89213086378 Дмитрий, метро Выборгская (сказал обрщайтесь, всем сделаю)))
На выходных буду ставить.

 

А что это круглое рядом..? Это гайка такая и ее надо просто рукой закручивать..?

 

Да, тут в теме уже было фото с такой же круглой гайкой.
Я сначала удивился, почему не делали под шестигранный ключ, а токарь объяснил, что если под шестигранник 22 делать, то из-за скошенных углов слишком тонкая гайка получится.
Я подумал, что особенного усилия для затяжки там не нужно, и сказал, делай тоже круглую.

В любом случае думаю и штатная должна сюда встать, если она не отржавела вконец.

 

Купил на неделе две втулки у наших кулибиных на авито(1500руб). 4 руб за замену отдавать не хотелось, не только из-за экономической обстановки, но и по причине того, что инструмент и руки были в наличии. Да и просто приятно сделать качественно и самому. Все делал впервые. Пришлось разбираться что и как открутить для того чтобы получить доступ к трапеции. Сложностей глобальных не встретил. Если по порядку:
1. При откручивании гайки на 24(коих две, под ключ на 24) с пассажирской стороны, гайка приржавела к пластику намертво и "открутилась" вместе с частью резьбы самой втулки. Гайка заржавела настолько, что применять ее далее не представилось возможным. Оперативно найти новую тоже не получилось. Нашел пластиковую от сальника для кабельного ввода(MG-20, Китай, покупался в магазине, название которого для электриков слишком известно, чтобы его называть), встала при сборке как родная, но потом прикуплю железную и поставлю, благо доступ к этой гайке открыт и ее можно поменять даже на морозе за 5 минут.
2. Доступ к трапеции получить не сложно. Снимаем салонный фильтр(3 пластиковых поворотных пистона на пружинках), нишу в которой стоит этот фильтр (4-5 болтов Torx на 30) и пара поворотных пистонов, найти их тоже достаточно просто. Сама трапеция крепится на три точки, один болт на 10 с большой шайбой, доступ к нему хороший, но на двигатель 3.0D пришлось ложиться и 2 гайки на 24. По заверениям спецов, должна появиться проблема со снятием поводка со стороны водителя, но у меня не снимался именно пассажирский. Пришлось использовать съемник для поводков, такую-то мать и бубен. После того как открутил все вышеназванные болты, нужно снять разъем с моторчика дворников. К нему доступ тоже хороший и снимается простенько, тянется на себя. Вынул трапецию в сборе с моторчиком без особых проблем.
3. Далее начался вдумчивый секс для терпеливых. Палец на водительском дворнике и втулка оказались не только новыми, но и смазанными, решил их не трогать. С пассажирской стороны все оказалось сильно хуже. Палец из втулки выходить не хотел, но потихоньку, вращая его вокруг его оси вытянул. Выработка на втулке приличная, но сам палец удивил еще больше. На фото виден нарост из грязи и ржавчины. Аккуратно отчищал все небольшим напильником и шкуркой до блеска котовых бейчиков, т.к. иначе палец просто не войдет в новую втулку. Внешний диаметр втулки из латуни больше, поэтому точил внутреннее посадочное отверстие в "пластиковом кулаке" круглым напильником по кругу, периодически примеряя саму втулку. Как только втулка плотно вошла в отверстие, обезжиривал бензином калошей в простонародье нефрас с2-80/120, саму втулку и отверстие и приклеивал на холодную сварку, притягивая латунную втулку к кулаку струбциной(видно на фото). Далее ожидание 10-12 минут и сборка. Тут стоит остановиться и пояснить, что лучше заранее, до разборки сфотографировать места и последовательность установки всех шайбочек и прочих мелких запчастей. Иначе, для человека, который проделывает подобную процедуру впервые могут возникнуть лишние вопросы, что повлечет за собой излишние траты по времени. Смазывал палец и втулку изнутри не жалея смазки. Смазку взял синюю, производителя назвать не берусь. Но это аналог смазки Mobilgrease XHP 222, туба которой стоит порядка 450руб. Рядом на прилавке эта же смазка продается в прозрачном пакете в более скромной фасовке(температурный режим судя по описанию от -40 до +180). Уплотняющие резиночки (которые поставил с двух сторон, для нижней и верхней части втулки) вырезал из резины того же сальника MG-20, с которого в последствии и взял гайку для временного крепления трапеции корпусу.
4. Установка трапеции и крепление к кузову в обратной последовательности. Я заменил только изношенную втулку с пассажирской стороны. При установке, закручивая гайку на водительской стороне допустил оплошность по моменту затяжки и откололось крепление на втулке, вместе с резьбой) Но у нас с собой было и я сразу проделал те же операции по внедрению латунной втулки на водительской стороне. После установки трапеции и до установки поводков дворников посчитал разумным включить дворники на один цикл работы, чтобы положение трапеции переместилось в "стартовое". Поводки удалось поставить с первого раза в то же положение, в котором они и были установлены до снятия(гайка под ключ 16мм).

Огромное спасибо ребятам, которые ранее сделали фотоотчет и описание по ремонту(перечитал все темы, пересмотрел все фото по проблеме). А так же тем, кто описал все тонкости и сложности, возникающие при внедрении. У меня на все вышеописанные операции ушло без малого 5 часов, но я и не торопился, все делал вдумчиво и аккуратно. Прикрепленные фото делались до момента пока руки не были вымазаны настолько, что ими даже до трапеции стыдно было дотрагиваться) Описал своими словами, как мог. Всем удачи.

Чуть не забыл, вводные на автомобиль на котором производились все манипуляции - Х3 E83 3.0D 2008 г.в., пробег 155400км.

 

Купил и я этот Bapmic… Промазал Ликвимолевской смазкой для шрусов… и через несколько месяцев начало снова долбить по капоту снизу.
Старая оригинальная трапеция осталась, видимо надо пробовать починить её установкой втулки, о которой тут много пишут, т.к. новую за 18кг покупать противно, а аналоги… в общем, на эксперимент с аналогами бюджет уже весь выбран.