Трансаэро – ЖЕСТЬ

ну наверно.
я сам чуть не лоханулся.думал ни че не надо малышу 4 мес.
а хрен там.сказали что могут не пустить на борт.
оформлял бесплатный этот билет.

 

Рассказал 2-й пилот Боинга-757 компании Транс Аэро. Дальше с его слов: - Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфтганза (Германия), Фидекс (грузовик), Бритиш Айрвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота.

Очередь Люфтганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ-86, чтобы сэкономить топливо, начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая, что русским всё пох..., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли, подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфтганзы, уже видя полосу, вступает в перепалку с русскими, мол кагого х.., он немец, на немецком самолёте, в родной Германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёб--ных русских?
Получив ответ: - Потому что вы, суки, войну проиграли!", затихает.
И бросает фразу: "Хорошо ещё жидов в воздухе нет!" На что пилот Бритиша, на идеальном английском, предупреждает немца, что это "не корректно", так о евреях...

Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание, т.
к. пилота Люфганзы, который ругался с русскими отх...или в туалете, выбили пару зубов и спустили в унитаз удостоверение пилота. И кроме русских это сделать никто не мог. Отх...ли героя знатно... Морда в крови, передних зубов нет... Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал никого. А остальные "цивилизованные" ни причём..

Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфганзы. Как тут, без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков), вместо Люфганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт диспетчеру,
что это не аэропорт, а пи...ец, что сесть ему мешают русские, а взлететь англичане... То, что мы с первым пилотом услышали на частоте Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок.
На русском языке, с явным одесским акцентом, мы услышали:
- Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е...ник. А то мы с Фимой (второй пилот) ещё раз ему пи...ды дадим от всего еврейского народа!.."

 

У аэрофлота уже 10 лет нет ИЛ86

 

Какая клюква... У Задорнова услышал?

 

Старая байка

 

на автаре пилот Люфтганза(ваффе)

 

Лечу Трансами в Алматы, пишу с борта. Достаточно свежий 737-800, инет на борту довольно бодрый. Ща покормят, дополню


ПС. Бизнес-зал на третьем этаже а/п Внуково. Ничотак, но есть залы и получше. Розетки только по стенам и их мало, пришлось потеснить одгу спящую тётеньку

Покормили хорошо. Неплохой французский сухарь На пятом бокале прощаюсь с вами и желаю щастья

 

Это даже не Задорнов.. Питросян)

 

И даже последний 96-й сгорел. На сегодняшний день, парк Эрофлота чуть ли не самый молодой в Европе.

 

Не последний, а один из шести. http://www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park

Самый молодой у Райена.

 

Аэрофлот их распродаёт активно. В 15г их уже не будет, скорее всего.

 

Для полетов в Шарм и Анталию Ил 96 то что надо

Сомневаюсь, что к 15 избавяться. Распродавать и продать два разных состояния

 

В начале лета транслюкировался в Анталию 96-ым. Бизнес допотопный, сидения родом из 90-ых

 

Впервые Трансаэро меня серьезно разочаровало.
Полет в Торонто и обратно.
Поставили почему-то на этот маршрут древний Б767.
Мало того, что самолет старый, так еще вместо стндартной компоновки 2-3-2 он имеет 2-4-2. Теснота в экономе жуткая. Тетки и дядьки с избыточным весом свою свой таз ели вставляли в сиденье. Стюардессы ели протаскивали свои ящики с питанием по узкому проходу. Сервис, по сравнению с предыдущими полетами, упал ниже плинтуса. Напитков нет, вина нет, горячих салфеток нет, стюардессы колхозницы какие-то. Мониторы только общие под потолком, девайсы зарядить нет возможности совсем.
Незачет конкретный для трансатлантического маршрута

 

была и у меня история с Трансаэро.
Египет вроде бы? Обратно летели - подушечки пледики деткам. А потом у них..ВШИ.
Проблема то разрешилась в 5 минут - они невозмутимо позволили себя побрить наголо.
Но осадочек остался...

А когда то были огого Трансаэро.....Мда...А сайт типо вообще братва делала - какойто колхоз бандитский

 

Не про Трансаэро,но просто для сравнения...летали в конце августа на Мальдивы.Эмирэйтсами,с пересадкой в Дубай.32.000 на двоих с пересадкой в Дубай до Мале(эконом).
На обратном пути на регистрации в Мале дают нам с женой билеты в бизнес......говорят - комплимент от компанииЛетели боингом 777...
Честно говоря,нашими компаниями летать боюсь.А летаю очень много(offshore/вышки)

 

а ты пробовал на их бесплатную горячую линию дозвониться? "Извините, все операторы заняты, подождите" - и так пол часа, а через каждые пять минут - ".. Вы можете воспользоваться нашей платной горячей линией с моментальным ответом оператора, номер .. цена всего 58,88 рублей/минута без НДС" ...

 

Деверяю Большой Четверке

Аэрофлот S7 ТрансАэро Утейр

На мелкие вообще нет привычки брать чтото.

 

Ну как бе как бе - проблему решил да и забыл. Еще время тратить

"В Ваших пледах и подушках..вши...рейс такой то".

Ага.

 

И как это трансаэро умудряется какие-то премии еще от skytrax получать.
Убогое все, от сайта, до прозвона.

 

Не про трансов.
Влип я по ходу. В пятницу свадьба, в субботу "вылет", 1,5 месяца назад купили билеты в барсу со стыковкой в Париже у аирфранс, пересадка долгая, ну там лягушку съесть, на железку залезть, для разнообразия в общем. А тут итить, забастовка. Я безусловно уважаю право трудящихся всего мира на отстаивание своих прав, но блин, никогда не думал, что встряну в это мероприятие.
До московского представительства дозвониться не смог, как и до парижского офиса, если переключаться на английский - звонок слетает, по французски я вообще ни слова не знаю. Позвонил в афл, скайтим типа, там девушка оператор сказала следующую вещь:
- рейс находится в статусе - ОК
- если его отменят, то нам все равно стоит приехать в аэропорт по времени начала регистрации, нам будет предложен альтернативный маршрут на борту самолета авиакомпании члена альянса скайтим, с пересадкой в другой стране, либо вообще, пересадят на прямой рейс и дело с концом.
Сейчас смотрел по момондо, прямой до барсы Трансаэро эконом стоит 25000+- на всех участников регаты (4 взрослых), но от аирфранса нет подтверждения отмены рейса.
Вот думаю, стоит судьбу за интересное место дергать? Никто так не встревал раньше?

 

Я встревал только ге французами, а австрийцами. Суть та же. Летел из МСК в Ниццу через Вену. При подлете в Вену сказали, что мой рейс отменен. Попросили подойти к сервисной стойке австрияк. Там меня пересадили на ближайший рейс компании Свисс того же альянса, дали 350 евро компенсации, ваучеры на жрачку и прочее. В общем, вопрос был просто и быстро решен.
Поэтому ты не заморачивайся вообще. Благо рейс не в Торонто, который раз в день. В Барсу из Парижа, наверное, прямых рейсов десяток, а кривых уж и того больше. Пересодють.

 

Там скоростной поезд ходит. От 40 евро + за окошком очень интересно
Да и Renfe я всегда любил.

зы

AIR SERBIA - просто ВЕЛИКОЛЕПНЕ!

 

Сайт в стиле Ногинских бандюганов на стрелке в кабаке Петр -)
Еще короны золотые.

Еврейская братва чтоль держит ТрансАэро?

 

Париж - Барса жд. До Пари летите обязательною Второй советую сдать + сейчас не сезон на жд доберетесь до Барсы

 

~6 часов и 200 баксов

 

Тарифная сетка от 39 ойро -)

там 3 класса есть-)

Дечвушечка с Парижу сцыль и давала -)

сезонность нужно смотреть правда

 

А нафига? Аваикомпания дает компенсацию и сажает на другой рейс без проблем.
А чем хороша Эйр Сербия? У них 20-ти летние самолеты

 

Звучит обнадеживающе, спасибо.

 

До Парижа то не факт что улетим. Судя по SVO.AERO сегодня именно наш рейс (19:45) улетел, а вчера нет наш рейс по всем источникам все еще пдтвержден, но отслеживал последние пару дней, рейсы отменяют за пару часов до вылета.
Там то вариантов масса, и авиа лоу кост взять, и поезд, и машину в аренду в конце концов. Главное в шенген вылететь.