F30/F31 Тотемные черты БМВ

Глазок то не было.

 

В е90 железно , в ф30 тоже , но это не точно )

 

Глазки появились как отсыл к истокам , первыми они появились на е39 .

 

Просто так они появились. Для красоты

 

Появились они не для красоты только лишь , спорить наверное смысла нет .
Мне лично чем больше времени проходит тем больше нравится г20 и выбирая между ней и ф30 сейчас , я бы выбрал первую . Но вспоминая историю : красавица е46 и сомнительная е90, прекрасная ф30 и такая новая г20 есть мнение что стоит пока себя переселились и поездить на пятерке

 

Так Киа Стингер - это же и есть BMW, просто почти во всех комплектациях в виде xDrive.

 

Ну кстати, да, вот f30 на галогенках. Никаких глазок.
Так что можно считать, что обычный LED в g20, как галоген в f30 по иерархии маркетологов. Хочешь нормальный вид - плати

 

Какой именно вышеназванный экземпляр?
Киа, кстати, килограмм на 200 только тяжелее BMW, но там и мотор мощнее. Т. е. разгонная динамика, на которую фапает большая часть пипла, та же самая, а вот торможение и манёвренность, конечно, хуже. По-хорошему, видимо, Стингер - конкурент пятёрки, а не трёшки, трёшке он немного уступает.

 

Почему к сожалению? Настоящие BMW могут быть только заднеприводными. Всё остальное - недоBMW.

 

Ну началось...
Когда-то говорили, наверное, что меньше 8л не стоит брать тачку, потому что это мотоцикл, а не машина. Времена меняются, всем на привод плевать, если в нет нет критичной необходимости. Критичной - это значит, что без него не добиться определенных показателей.
Сейчас 1-2 пошли на переднем уже. И та часть клиентов, которые выбирают их - им на привод плевать.
"Настоящие бмв кончились на е3х", "кроме заднего привода нет", "бмв уже не торт", "немецкое качество нынче китайское", "где блеать глазки?" - это всё говорят те, кто подзастревает в прошлом. БМВ - это активно-развивающаяся компания. И в том, что она внедряет некоторые вещи, навязывает технологии, изменяется, толкает отрасль вперед - это и делает ее лидером, причем не только по скоростным характеристикам ее машин.
P.S. в ветке Х3 про Г01 есть отзывы, что он стал нереально заднеприводный. Многие не ожидали от ПП того, что в нем очень ярко-выраженный задний. Настолько, что они его боятся (покупали-то машину с ПП и желанием не думать о сносе задней оси). Это к тому, что ребята потрудились и сделали из ПП практически ЗП. То есть даже для поклонников ЗП нельзя уже просто так кинуть в сторону г01, что это недоБМВ с недоПРИВОДОМ.

 

В сторону г01 вполне можно, т. к. все иксы – это ярчайшие примеры недоБМВ.

 

А в чем именно недо выражается? Плохо едут? Не так быстро? В поворот в городе не могут попасть? Что там в зп есть такого, чего нет в пп?

 

Да те же самые причины, по которым всякие кайенны, маканы и прочие орангутаны не имеют никакого отношения к Порше.

 

Какой-то пространственный ответ. Не улавливаю смысл.
Есть какая-то конкретная причина в пп, чего лишена зп и именно она не позволяет быть бмв-пп человеком? Машины-то (если брать тройку), что зп что пп на 99,9% одинаковые.

 

И даже иксы с динамиком, адаптивом и хорошим мотором ?

 

А это делает их хоть сколько-нибудь легче или манёвреннее?
Такие иксы - это макисмум недоБМВ с понтами.

 

А что такое настоящая Бмв ? Просто вы пишите так словно классические жигули больше Бмв чем современные баварцы.

 

У классических жигулей сзади балка. Они могут быть "больше БМВ", разве что, на льду.
Хотя нельзя исключать, что в погоне за прибылью эффективные менеджеры, управляющие теперь вместо инженеров многими компаниями, сделают так, что в ближайшие годы мы увидим в новых, сверхсовременных баварцах и неразрезную балку сзади, ибо дешевле, а пиплу всё равно.
В конце концов, не зря индексы в срочном порядке заменили на "Г". Профессор Фрейд не дремлет.

 

Ты на иксе то ездил, хоть каком нибудь? Он более грандчероки, нежели Бмв. Центр тяжесть высоко.

Тру BMW это:
-Низкая посадка
-ЗП
-Мощный мотор
-В приоритете РКПП

Именно такая бмв может дать чувство драйва, ни один х5м не даст тех ощущений что дарили 535е34.

Прокатился я тут на 320d xdrive g20- Приора какая то по ощущениям.

А так конечно и е30 были уже с полным приводом.

 

Ты вообще на чем нибудь кроме ржавой е39 с пробегом 400ткм ездил ? Там от машины мало что осталось не говоря уже от Бмв

 

Кия скопировала вчерашний день - Бмв сейчас на передний привод стали переходить.. Как порш в свое время, сделав самую массовую и коммерчески успешную модель марки.

 

я ее тестдрайвил в декабре. машины в шоуруме не было, смотрел тестовую на улице. прэмиум же. по динамике сравнивать ее надо с 320й, а не 330. свой паспорт в 6 сек стингер не едет точно, даже не рядом, разгон довольно тяжелый. управляется кстати на городских скоростях (до 120) довольно нормально, по тормозам есть некоторая ватность, т.е. она вроде бы тормозит, да, но обратной связи недостаточно. салон на любителя, кожа на креслах прошита очень неаккуратно. свободный дилерский склад был всего 13 машин всех комплектаций, ну и + те машины, которые развезены по салонам (как выяснилось, даже не по всем). заказать нельзя ничего, бери что есть. обещали сделать новогоднюю скидку 50 тыщщ рублей =))))

 

Ахаха)) посмешил конечно, ты видел мою машину? Ржавчины нет, а BMW в ней больше чем в твоей, если у тебя бмв есть конечно. Или на чём ты там ездишь?

Моя 39ка переездит ещё 2 поколения новых бмв, как минмимум, и пробег не 400 а 500 уже.

В семье есть и относительно свежие автомобили, конечно, но кайфа от них нет, к сожалению.

 

Зачем вообе BMW с передним приводом, не проще ли шкоду купить тогда?

 

Вот и слейся, базарить ты горазд, а как отвечать, так бежишь. Тьфу на тебя.

 

Ну комон, завязывай