Тотал после ДТП BMW F30, варианты решения

У него авто то наверное и никогда не было

 

да у меня и страховки то ни когда не было, а вы о тотале

 

Тоталить и забирать 1,1 однозначно.
1. Рынок на них 1,3
2. К моменту, когда ее починят, она может и 1,0 не будет стоить.
3. Думаю понятно, что качество ремонта может быть мягко скажем "не очень". Про сроки даже не пишу.
4. Уверен, что страховалась машина еще по старым ценам (равно как и покупалась) Поэтому и цифра в 1,1 более-менее логичная.

 

нефига подобного, один из вариантов предложенных вам будет выплата 1.1 мио руб и машину забирают, а вторым вариантом будет выплата (существенно меньше ) и можешь забирать остатки сам . Недавно рабочую машину зататалили

 

Страховая признает тотал, если стоимость восстановления (по оценке дилера), составляет около 70% от суммы на которую застрахован автомобиль.
Сам попал на тотал, застрахован был в Ингосе, мне куратор предложил оставить машину + деньги и сам же ее выкупил. Процентов на 20 оказался в плюсе, нежели просто отдал бы машину в страховую.
Совет, пусть друг подождет и проходит все необходимые процедуры, звонки пойдут 100%, начиная от сервисников дилера и заканчивая перекупами из страховой, а там уже сам примет решение, по ходу развития ситуации.

 

у меня

 

И еще один момент, когда начал действовать последний полис КАСКО? Дело в том, что будет считаться еще и износ, пропорционально количеству месяцев с начала действия полиса, из расчета около 10-15% удешевления за год, у каждой страховой процент износа разный и зависит от возраста машины. Так что и 1.1 мио, возможно, друг не получит

 

Она у дилера. Направление на дефектовку не пришло еще, они пока у себя в программе посчитали и тянут.

Подушки стрельнули фронт и по правой стороне (где был удар), левые не стреляли.

Ремни особо не напрягались, боковой удар был. Неизвестно, нужно ли их менять.

Потолок, торпедо, бампер, капот, правая фара, правая противотуманка, лобовое, по правой стороне оба крыла, обе двери. По подвеске рычаг пополам, соотв. может еще что-то потянуть за собой.

Без дефектовки не ясно.

 

Какой износ? Еще в 2013 году Верховный суд отменил это понятие, у меня друг в 2014 г. получил полную стоимость за авто, хотя сначала считали с износом, друг приехал с юристом в СК тот сослался на законы и все пересчитали.
Откровенно я сейчас не понимаю зачем СК стали предлагают доплатить что б вслучае чего выплачивать без амортизации, их и так обязали это делать, разводят гады

 

Дело было в начале 2013 года, больше не сталкивался

 

Можно ссыль?- похоже меня на осаге так разводят, доплачиваю, чтоб в случае чего выплаты были без учета износа.

 

1. нюансов много, надо вникать в каждый случай, 100% гарантию никто не даст
2. он пока не очень нужен, разве что деньги у вас лишние.
3. в полисе наверняка "стоа по выбору страховщика", куда в данном случае для них выгодней, туда и поедете. Если хотят в тотал тачку отправить, зачем им другие варианты сервисов?
4. в осаго вообще не советую лезть никаким боком при этих раскладах. Ремонт и выставление счета к СК по КАСКО (затраты тотальный порог превышать не должны) -сделать так можно, но многомесячные суды обеспечены.

Вам машину дефектовать надо в любом случае, что б понимать реальный ущерб, а без дефектовки СК вам выдаст только то, что им интереснее на данный момент.

з.ы. 1.1 -это не лимит по страховке, а страховая сумма, лимит на ремонт будет 770 т.р. минус износ. И еще процентов 10 надо закладывать, если возможны скрытые, которые сейчас не выявишь (напр рулевая рейка), сервис о них не знает и не подпишется под лимит СК, если есть шанс, что в лимит не влезут. То что здесь 100% не тотал, я б не утверждал.

 

сожгите машину в добавок ко всему, чтобы СК навариться не смогла

 

я б взял 1.1 и забыл бы о этом ведре, чем получить криво собранную машинку через пол года и пытаться ее продать за 1.3 и отдать в итоге за 1.2 в лучшем случае)))

 

не вижу тотала

 

а тотал он как суслик, ты его не видишь, а он есть. дилер при дифектовке будет считать для страховой всё до последнего пистона и резиночки под него и даже больше, что бы потом за "свои", не дай бох, что то делеть, "покупать" не пришлось.

зы: это не считая заинтересованост самой страховой затоталить машину.

 

99% что:
Вашу машину признают тоталом
Вам выплатят ту сумму на которую машина застрахована
Машину страховая отвезет к своему прикормленному перекупу, который устроит аукцион по ее продаже среди мелких перекупов, гаражных кулибиных и авторазборок.
+ получат с виновника ДТП
+ те деньги, которые вы платили за полис
Так что при хорошем раскладе, страховая будет еще в плюсе

 

http://www.gazeta.ru/auto/2013/02/04_a_4952741.shtml
Но это про КАСКО

 

Делюсь опытом тотала.

Обычно считается так: страховая сумма - % износа (обычно это 5-10%). Я не совсем понял Ваш случай, поскольку если Вы говорите, что СС = 1,1 и ее выплатят, то это абсолютно здравая история. А если вы хотите получить больше, чем СС, то это забавно Рынок меняется, мало ли, что сколько стоит сейчас.

В нашем случае тотал пришелся аккурат на пик курсового скачка и последующего за ним удорожания запчастей.

1. Автомобиль оттащили к дилеру, он насчитал одних только запчастей на 2 млн (при СС около 2.5). Фактически можно было починить авто тысяч за 700 с адской потерей времени, поиском б/у запчастей и прочим онанизмом. Но тогда пришлось бы нести эти затраты самостоятельно, без обращения в СК, а это бредово.

2. СК долго вертела хвостом, затягивала согласование калькуляции с дилером (типа "мы дилеру предв. согласовали 1,5").

3. Для СК тотал - это бяда, и внутри СК начинается битва между отделами - если авто тоталят, то расходы несет отдел тотала, если же не тоталят, а платят деньги (зачастую не те, что ожидает страхователь), то страхователь нанимает юриста, подает в суд и нахлобучивает СК по полной (при этом в ряде случаев он имеет право на компенсацию дополнительных 50%) - то есть финансово СК будет хуже, но платить уже будет другой отдел (юристы, просравшие дело - тут маленькая ремарка, что суды ненавидят СК и в 90% случаев занимают позицию страхователя). Но, разумеется, и времени уйдет на это больше, а не всем это удобно.

4. В итоге СК после ряда претензий согласовала направление на тотал. Эвакуатор заказан, авто приехало на площадку СК, о чем подписан соотв. акт. Далее приостанавливается учет ТС и ожидается выплата. Но и тут, как на КАЖДОМ этапе прохождения этого ада гребаная СК затягивала до последнего сроки. В целом процесс занял 4,5 месяца, тч дерзайте.

В итоге выплатили почти все, что должны были и все довольны. Но кажется, мы все же наймем юристов и попробуем нахлобучить СК за все процессуальные косяки. Расскажу потом.

Теперь по вопросам:

2) Есть тут юрист, который занимается решением ситуаций со страховыми (знаю что есть) и готовый заняться этой проблемой?
+++ на клабе каждый второй - юрист широкого профиля. если нужна помощь - можно в лс;

3) Возможен ли вариант отказа ремонта по КАСКО у дилера и ремонт в другом кузовном, сотрудничающем со страховой (который, очевидно, будет стоить в 1.5-2 раза дешевле)?
+++ скорее всего, невозможен. нужно внимательно посмотреть договор и правила СК - обычно там можно найти все опции; если есть не дилер, сотрудничающий со СК, то непонятен смысл тащить ее в БорисХоф; в любом случае можете заказать независимую экспертизу, но судя по описанию, тотал разумное решение.

4) Возможен ли вариант отказа от тотала, ремонта за свой счет с дальнейшим возмещением через суд и ОСАГО с виновника ДТП?
+++ тотал - это решение, которое выносят эксперты СК и боюсь, отказаться от него = отказаться от выплаты СК. Другой вопрос в том, что при тотале вы можете выбрать из 2 вариантов: 1) получить всю СС деньгами, оставив годные остатки СК; 2) получить часть СС деньгами, а годные остатки оставить себе. Мы выбирали вариант 1, поэтому я не знаю, что можно сделать с остатками, если оставить их себе. Логично предположить, что вы можете сделать с ними что угодно

Забавно, что в случае тотала восстановление авто не целесообразно для СК, однако, со своей площадки СК продает тотальные машины партнерам-перекупам, которые... ну вы поняли кстати, тотальная бмв недавно висела на авто.ру - продавал ее перекуп в состоянии as is, тч я думаю, она найдет своих мастеров где-нить в соседней области, после чего вернется в столицу и будет продаваться в АТЦ Москва, как не битая и не крашеная.

Успехов

 

а его и не надо видеть. оч просто - конструктивная гибель ТС определяется по числу поврежденных кузовных элементов (что-то типа 5 и более - это уже kaput), ну и факт выстреливших подушек - это почти приговор

на авитах или из ближнего зареубежья крэш-киты примерно так считаются:

- фронт в сборе (целиком) около 200-300 тр
- комплект всех подух (с модулями, пиропатронами и торпедой) около 100

итого фронт крэш-кит около 300 (ну трешка же, посчитаем по лайту) на основные запчасти. еще сотенчик на замену этого всего - уже 400. ну и всякого говнеца типа стекол, дверей и прочего (что там еще могло повредиться) еще рублей на 150. итого 550 с люфтом в + еще рублей на 100.

 

ну туда ей и дорога. теперь главное, чтобы СК пошевелилась, иначе каждый шаг будет занимать по месяцу. тотал еще потребует проверки службы безопасности, а это дополнительное время...

 

Как я и говорил)

 

Снять с нее самому все что целое-ценное и тоталить. Тыщ 100-200 наверняка ж в ней висит.

 

Я думаю тотала не будет!

 

Делет

 

а вот это надо было до того, а сейчас уже как говорится "поздняк метаца", потому как "усё украдено до нас" будет.

 

из личного опыта:
несколько лет назад, в течение года, были затоталены две мои машины. одна была совсем новая, месяц после покупки!
моя страховая по каско выплатила 75% минус месячный износ.
плюс страховая виновника доплатила, правда через суд, но это не важно.
потом я продала "останки" и в итоге за всё получилась сумма на 80-90 т.р. больше стоимости новой машины!