E53 Тормозные колодки на Х5

искал и не нашел . бывает и такое .
Спасибо добрым людям скинули в личку.
Колодки оригинал БМВ:
34116761252 перед
34216761248 задние
Вдруг кому понадобится

 

Ну как так то? Элементарно же.
Заходим по ссылке, вводим вин. Идентификация. Поиск запчастей. Выбираем нужную группу. Находим на картинке колодки. И ... и всё.
Ты просил рыбу, я тебе удочку дал. А не рыбку один раз поесть.
Неужели так трудно учиться?

 

Для текстара нормально, но диск не жрут совсем, сейчас поставил Патрон! Удивлён прошёл 40-50тыс, и ещё половина(правда смазал направляющие суппорта мерсосмазкой в первый раз)

 

ате возьми, они и есть оригинал

 

А я откуда инструкцию запилил? Пару минут заняло. Но неужели самому трудно? 5-6 кликов
Разве что если только телефон кнопочный...

 

На иксе 53 оригинал спереди джурид,сзади текстар.На этом форуме народ выкладывал бмвэшный бюллетень по этому поводу.Я себе как то заказывал передние оригинальные колодки бмв,пришло в коробке бмв,а на самих колодках выбито jurid 187

 

Оригинал кстати поскрипывает,джурид с маркировкой j на конце тоже скрипит с оригинальными дисками.Сейчас катаю спереди второй комплект ате с дисками зиммерман(не перфорированные).Не скрипят,но диски начали бить в руль при торможении,правда только на середине третьего комплекта колодок(1 jurid,2 других ате).Думаю,что диски просто ресурс свой выкатали уже,пробег примерно тыс. 80.

 

Сейчас глянул jurid 187 дороже, чем оригинал

 

Хз, я считаю 15-20 к норм, для моего стиля. Я никогда не пенсионерю и оттормаживаться люблю «на все деньги». Я их не жалею. Все колодки уходили за такой пробег - и remsa и textar, единственные которые жили дольше это Girling (могу ошибиться в написании), но уж больно диск подъедали. Диски были обычки OZ Coat-z, прослужили верой и правдой 6 лет, были поменяны (не убитые ещё) на Ate. На а6 когда ездил бывало вообще колодки кончались за 8 т.км., там ставил only Remsa

 

Это нормально,jurid давно цены ломит чумные.jas тоже дороже оригинала(

 

Сходил на семинар линкс, поставил их колодки на перед.
При торможении - шум "как по металлу" . Завтра возвращаю по рекламации, + в том, что у линкса гарантия 2 года на ВСЁ, как и у патрона .
По совету одноклубника, заказал бош, до этого всегда ставил цимеры, текстар или ате, но сегодняшние цены на эти бренды - "не радуют".

 

Курс евро даёт о себе знать

 

Озадачился поиском задних колодок(подходят уже) проценил,о..ел,но китай ставить не стал .Нашел оригинал за 2500 от е38(оказалось на семерку назад под оригиналом продается джурид со знаком бмв).Посмотрим,будут скрипеть или нет,напишу потом.

 

Покатался ещё пару дней, линкс'ы - перестали шуметь ... )))

 

Подскажите, с чем может быть связан разный код на колодки одного и того размера? Передние колодки BMW 34 11 6 877 653 и BMW 34 11 6 852 253 обе подходят к Е71, Е70, F15 и F16

 

Наверное с тем,что первый указанный номер подходит только на Х4,а второй на всякие Х5/6

 

Если смотреть применимость по 34 11 6 877 653, то он вроде как тоже на все х5
https://www.exist.ru/Price/?pid=C010CB90&sr=113
Значит физические свойства этих колодок идентичны?

 

Я не очень понимаю в этих сайтах,на БМВ есть один каталог ЕТК(правда и он не без греха)там написано вот это.Остальные надписи на многочисленных заборах бывшей империи как-то малоинтересны.
https://www.bmwcats.com/$34116877653/usage/F26/
По поводу всяких свойств данных изделий лучше обратиться к производителю).
Да,и помимо физических свойст,есть ещё и физические размеры,как правило ими все и определяется)

 

Размеры то у них явно одинаковые, Вот думаю, может жесткость разная...

 

Бинго !! Одни из них просто безасбестовые ..)))

 

обе безасбестовые(((

 

Отписываюсь)первую тысячу после небольшого прогрева скрипят тоскливо как уаз буханка))).Повелся на оригинал,надо было как обычно текстар назад ставить и ничего бы не скрипело.Видать оригинальный джурид с дисками зиммерман не очень совместим,проходил это спереди несколько лет назад,тоже оригинал по зиммерману скрипел противненько,поставил потом ате колодки и все прошло.

 

А тормозят то как ? Можно брать их?
А то мне посоветовали из бюджетных Zekkert или Allied Nippon
Сейчас сзади Jurid спереди Ferodo. Отличная пара.
Но Jurid такие же- не могу отыскать, а Ferodo что то подорожали сильно! Хотя склоняюсь к тому, что не стоит может экономить!

 

Зеккерт терпимо. Сначала скрипят. Потом перестают. Поверхность диска от них выглядит средненько. От текстара хуже было- скрипел и полосатил по диску. Ниппон не применял. Красный дом (ред хаус)китайский удивил- был достойный (правда 8-9 лет назад). АТЕ нормально. Бош был лучше всех. Сейчас заказал Бош а привезли Валео.

 

Нормально.
Но в любом случае, ориг., бош, текстар, ате, трв, цимеры - лучше ! Но цены на все эти бренды сейчас стали дорогие !

 

У меня вот такой нескромный вопрос, ну поскрипывают иногда колодки при торможении и что ? Это настолько критично, чтобы их сменить ? И еще, у меня первые передние колодки, которые были установлены с завода отходили почти 80 т/км, отлично тормозили и вообще не скрипели. Недавно менял прокладку теплообменника в сервисе и разговорился с мастером, не со слесарем, а с мастером, который действительно спец по БМВ, так вот с его слов и щетки очистителя Валио и тормозные колодки неважно какого производителя, которые изготавливают для концерна БМВ, в соем составе имеют несколько иные компоненты, чем те которые идут просто в продажу. НЕ знаю насколько мастер прав, но на щетках очистителя проверено неоднократно. Возьмешь фирменные минимум год, а то и два они нормально чистят. Возьмешь Валио или Бош, через полгода замена. Отсюда вывод такой, лучше чуть переплатить за оригинал, но выиграть в качестве.

 

Яшма был опыт на е90 купил ате диски колодки , перегрел практически сразу началась вибрация на торможении, проточка не помогла.
Поставил оригинал с колодками и все стало норм.
Вывод для себя буду ставить только оригинал.

 

А в оригинале Jurid какой-нибудь...

 

разница $ с логотипом бмв и Jurid для меня не существенная