F10/F11 Тормозные колодки, диски, датчики и т.п. Единая тема

Спасибо
Если у кого то есть скрины или фото, буду благодарен
Я же правильно понимаю, что в этом случае нужно вводить наименьшую величину остатка колодки? тк по замеру передних колодок величина разнИца на 2 мм причем на колодке без датчика.

 

да наименьшую, но только где рабочая поверхность а не срез.
и зачем они срезают углы колодок

 

Ок посередке замерял

 

Может кто подскажет номер колодок непылящих серий для переднего диска 348/36 или 374? Колодки на эти диски одинаковые. Надо именно непылящие, и альтернативу ате керамик. Спасибо

 

Катаю вот на этом артикуле 34 11 6 851 269, пыли нет.

 

Недавно тоже задавался этим вопросом. В итоге нашел такие версии колодок: Ate ceramic, Jurid white, TRW DTE.
Еще, возможно, Meyle Platinum pads, но это не точно.
Номера по их каталогам можно найти.

 

а кто может помочь? как подобрать колодки под мою машину или просто напишите оригинал и хорошую замену vin g307943.

 

Приветствую всех ! Проехал на своей 192000 530dXDrive за все время эксплуатации колодки и диски по кругу ставил только оригинал , теперь в очередной раз встал вопрос о замене передних дисков и колодок . Подскажите кто что ставит не из оригинала, и более менее нормально на этом проезжает км ?

 

Это подделка

 

Отпишусь чем всё закончилось, вдруг кому пригодится. В результате побывал я у официального дилера в общей сложности 4 раза. Из них один раз они заменили колодки бесплатно по гарантии и три раза перебирали и смазывали колодки. Смазка помогала на пару дней всего, потом опять начинали щелкать. В конце концов во время последнего визита они мне показали в тисе заметку, что щелчки при работе тормозов это норма и не является неисправностью. Приемщик сказал, что мне просто не повезло. В итоге проехал я тысячи 3 км с щелкающими тормозами, достало меня эти щелчки слушать и я заказал через интернет комплект колодок от АТЕ и сам их поменял. В оригинале стояли колодки от JURID с логотипом BMW, фото прилагаю. С колодками от АТЕ проехал уже 700км и все нормально, никаких щелчков. Видимо попались мне колодки из партии с увеличенным допуском, потому и щелкали. Вот такое вот «оригинальное» качество от бмв...

 

Дотянулись грязные лапы русской мафии до немецких дилеров!

 

Всем привет! Ребята помоги с выбором для 530dxdrive 2016г.в. пробег 37 000, VIN D883662(последние 7 цифр), подходит время замены передних колодок и тормозных дисков. Диски решил поменять, так как при торможении на скорости идет биение в руль, да и официалы сказали, что диски под замену. Колодки заказал ATE, цена 7 тыс.руб. комплект, а с дисками ломаю голову, сначала заказал также АТЕ, но по ним пришёл отказ и есть шанс ещё раз подумать. Оригинал не особо хочется, но как вариант тоже может быть.. рассматриваю следующие варианты:
Zimmerman перфорированные - просто нравится, что в них есть перфорация) Цена 10 тыс.руб диск
Оригинальные диски 10500 за диск
АТЕ 11 000 за диск
Может кто-то поделится опытом и советом! Буду очень благодарен!

 

Совет не вестись на перфорацию.

 

Почему?

 

от большей части согласен, но если это не хуже хотя бы, то в принципе вариант интересный! От оригинала я как-то тоже не в восторге остался, а сравнивать не с чем. Поэтому очень хотелось бы аргументированный совет по производителю.

 

В данном случае, производитель оставляет желать лучшего.

Раз уже куплены колодки ATE, то есть здравый смысл к ним купить диски ATE.

 

Благодарю. Понял.

 

все заводы по выпуску дисков производители вынесли в "КЕТАЙ"
так что не оригинал АТЕ БРЕМБО ИТД будет из китая
качество в целом ОК
колодки АТЕ по моему делают на заводе АТЕ/GALFER в чехии и то по моему переезжать будут
из практики лучше всего служит оригинал при обычном стиле езды
самое главное купить НЕ подделку так как рынок дисков и колодок завален контрафактом
будь внимателен при покупке

 

Тоже скоро менять пер. кол. Хочу АТЕ, а на каком сайте, определиться не могу. Может подскажите?

 

ну продавцов тысячи
это первое
второе громкое имя продавца не гарантия качества
и третье если товар окажется контрафактом а вы его уже поставили
а за тем вы пожелаете его вернуть
то скорее всего вам откажут в возврате
по этому советую весь товар проверять в момент покупки/доставки к вам

а поставщика я например искал импортера и покупал у него
или в компании которую укажет импортер

если вам лень заниматься всей этой "параноей"
то купите оригинал
только опять же не забывайте о том что
кругом один контрафакт
да и "краилово"на тормозах такое себе занятие.

 

Благодарю за информацию. Буду думать

 

Один тормозной диск ATE который пришел, на нем написано производство Италия. А по второму дали отказ, поэтому появился шанс поменять производителя. Вот и задумался о перфорации. Думаете Zimmerman по качеству будут уступать АТЕ ? Есть кто-нибудь кто реально очень доволен каким-то брэндом!?

 

Поделюсь негативным опытом использования перфорированного Zimmerman на е60. Недостатки по сравнению с оригиналом: быстрый износ самих дисков и колодок, диски довольно быстро перегрелись и стали бить при торможении. Так что в данном случае лучше оригинальный (в смысле не поддельный) оригинал.

 

По опыту эксплуатации, диски Zimmerman при хорошем нагреве ведет, что с дырками, что без. Хороший не оригинал, почему то стоит как оригинал)

 

Это абсолютно точно. Ате и ориг - единственное что как-то ходит из дисков на ф10. К сожалению. Особенно если речь про перед, и размер 348*30 и менее. Лучше обновить тормоза до 348*36 - их практически не ведет, не станут бить со временем. И вообще тормозить будет лучше машина.

 

С наступающим! У меня 348*36, пробег скоро 30т , внутринняя часть дисков не много с бороздами. Первая замена колодок. Как считаете стоит проточить диски или не мудрить?

 

Много раз точил диски, продлевая им жизнь в разы, хоть некоторые и говорили что занимаюсь ерундой. Точите смело, если позволяет толщина) С наступающим!
П.С. борозды от нашей грязи((

 

Благодарю. Сам всю жизнь точил. А тут на форуме осуждают. Говорят лопнет, раскрошится и т.д. С наступающим

 

А зачем точить на пробеге в 30000 км.?!!! меняем колодки на хорошего производителя (ATE, NIBK, Bosch, Trw...)? при установке не забываем смазать направляющие суппорта смазкой (TRW хорошая в тюбиках есть), тыльную сторону колодок и направляющие колодок смазкой оригинальной BMW и будет Вам счастье! Если напрягают фаски на диски, то их можно снять, а диски то точить зачем? А чтобы точить диски их толщину нужно измерить и сравнить с данными производителя минимально возможными для эксплуатации, если толщина позволяет, то можно и проточить, хотя у вас же не camry или solaris, но это дело Ваше!

 

Собственно фаски на дисках смущают. Поставиш новые колодки, под фаски будут притираться. А хочется что бы как с нуля. Может только внутрянку проточить?