F10/F11 Тормозные колодки, диски, датчики и т.п. Единая тема

Господа, подскажите, не могу понять разницу между экспортной и штатной тормозной системой? соответственно не могу понять какая у меня.И аналогично по кодам опций? Нужны диски с колодками.

 

По вину смотрите, есть экспорт, есть с опцией высокоскоростные «S5AEA», экспорт меньше.

 

Вин DV52077. Где смотреть? Смотрю в гараже экзиста по вину, показывает и экспорт 34 11 6 794 429(правый и левый диски одинаковые), и штат 34 11 6 785 669(диски разные).
Диски беру первый раз. Колодки сейчас стоят экспорт.

 

если у вас экспорт, то все верно - 34116794429 вот ваши диски, левый и правый одинаковые.

34 11 6 785 669- это диски для авто с высокоскоростной тормозной системой

 

Теперь у меня вопрос, а чем левый и правый тормозной диск отличается между собой, с функцией высокоскоростная тормозная система?

 

предположу что внутренней конструкцией обдува.

 

Я тоже так подумал, интересно только есть ли маркировка какая то на дисках, а то теперь меня мучает вопрос, правильно мне поставили диски, или нет и как теперь это проверить....

 

Подскажите, кто знает, артикул тормозных колодок ate ceramic для тормозного диска 348*30, или где можно их заказать, чтоб не подделку продали.

 

Есть номер, если механик адекватен перепутать не должен

 

Что-то я сомневаюсь, что механик наизусть помнит какой номер на левую сторону, какой на правую
Наверное придется лезть проверять самому

 

Стока уже не хватает )))

 

Пыль от колодок на дисках надоела)))

 

ну заехай на мойку что ли

 

неохота мне на мойку несколько раз на дню ездить))

 

ну раз не охота

для таких ленивых как вы

есть автомойки с выездом к клиенту

 

Кто нить PROCUT'ом диски стачивал?

 

поменял передние колодки на Ф10, поставил TRW, проехал около 10тыс, 80% трасса! показывает нужно заменить!!!
Это что за фигня пошла такая?! я на 60-ке по 30 тыс проезжал без проблем, если не больше!
Попробовал сбросить, не сбрасывается!
Колодки могут так износиться или с датчиком беда???

 

Ребят, подскажите фирму самый бюджет по колодкам, что бы более менее сносные были.

 

могут, смотреть надо, чего гадать-то?

 

Испанские Remsa, итальянские LPR, немецко-китайские Topran

 

Если не сложно ответьте вот просто интересно, почему возникает желание с экономить пару рублей на тормозах?

 

Не сложно, рублей как таковых сейчас нет, совсем лашних и даже пару, кризис, лень, только права забрал лишенник был, много факторов влияющих на тормоза )))

 

Road House (Испания, цена 1600 руб.) входит в корпорацию TRW и производит колодки на тех же мощностях и по той же технологии, что и TRW за 3800. Remsa тоже, как сказано выше, вполне эксплуатационно и бюджетно. Ездил все эти три наименования. Без претензий.

 

В итоге заказали Ferodo, со скидкой 1800р вышли.

 

При переобувке увидел почти полный износ передних колодок (22ткм).
Сняли суппорты, вытащили колодки и...
- справа остаток 1.5мм, равномерный износ внутренней и внешний
- слева остаток внешней ~4мм, внутренней ~6.5мм
Колодки поменял на новые, вопрос, что делать с таким неравномерным износом, как лечить?

 

Никак, это нормально.

 

А поршни легко утапливались? Мб полклинивает,скорее всего..у меня все равномерно изнашивается, а на фразу выше я просто удивлен..
Ни на одной моей машине такого "нормального" не было,а если малейшие намек или домысел, то сразу перебирал машинки

 

То что это не нормально это очевидно.
Если бы не оказия с переобувкой - через пару тыщ справа метал бы заскрежетал, а слева датчик износа еще и не думал бы срабатывать.
Как точно диагностировать подклинивание и как полечить?

 

Посмотреть поршень,если тугой-перебрать

 

Проверить манжету на герметичность ту что защищает цилиндр суппорта,посмотреть состояние цилиндра на предмет ржавчины(должен быть идеально гладким без задиров и прочих следов) Есть специальная смазка для них.смазать и разработать , должно помочь. Если не поможет менять