E70 Тормозные колодки, диски, датчики. Единая тема

да, суппорта другие там, однозначно менять

 

Кстати sd тоже комплектовали 18-ми дисками (177 стиль) вроде. Скорее всего останусь на штатных.

А про вес 13 против 17кг это диск с суппортом или как?
И где цену 3300₽ за диск нашли?
Как тормоза вообще с этими дисками и колодками?

 

13 и 17 это просто диск тормозной один
цену нашел на zzap
покатался сегодня, претензий к тормозам нет, как до этого работали, так и сейчас, скрипов нет, биения тоже, тормозит нормально

 

Километров с 500 назад поставил себе Remsa колодки-диски. Притер в лайт режиме. Не пищат. До этого были Бош. Пищали. Правда выработка уже была на блинах приличная. Датчики, диски+колодки обошлись в 6 200 грн (примерно 13 000 руб)

 

Руль не бьет? Особенно при торможении?

 

Если при замене не вычистите все привалочные плоскости до блеска щеткой на дрели, то можете получить такой эффект. У меня все ОК. )))

 

Понятно. Как раз мои передние диски с колодками на последнем дыхании. Многие говорят что если диски неоригинал то бить будет с большой долей вероятности.

 

Будем есть посмотреть ) Ремзу ставили у себя на Туареги - вроде все тоже ОК.

 

А эти "МНОГИЕ" механизм сего процесса не раскрывают?
бьют кривые диски обычно, новые диски чтобы кривые были это надо я не знаю что делать
А повести может любые диски, хорошенько прогреть и катать по лужам, любые диски бить начнут.
Так что новые диски по-любому бить не должны.

 

Многими я назвал большинство автослесарей, с которыми общался в процессе обслуживания. Объяснение было тем, что изначально неоригинал может быть в непараллельных плоскостях между ступицей и полотном прилегания колодок, а так же материалом самого диска. Я опыта езды на неоригинале пока не имею, но планирую основываясь на опыте других.
Добавлю, что у меня перед диски оригинал + Брембо. Летом руль подбивал при торможении. Но и выработка сейчас на пределе...

 

Бмв не производит диски, так что неоригинал в любом случае
А непараллельные, ну бывает , если по 500р за диск взять наверное

 

Большинство автослесарей ездят чёрт пойми на чём, запчасти себе ставят бу, что с клиентских машин сняли, или вообще пешеходы...
А что касаемо брендов, что Мале, что Мейле для них одно и тоже.

 

Согласен на 100%

 

Ну да или себе ставят или же восстанавливают и тем же клиентам продают с «гарантией», например, рычаги, блоки розжигов, трапеции, электрику и многое другое

 

Имею представление о том , как производят токарные изделия, в частности тормозные диски и утверждаю что не соосно диск изготовить на современном оборудовании невозможно. Все новые диски прямые, а убивает их перегрев и вода. Метал дисков может отличаться по составу. Самое главное, на мой взгляд , подобрать колодки под определенные диски. По одному производителю колодок и дисков все понятно, подойдут с большой долей вероятности. Что касается разных производителей колодок и дисков тут уже лоторея. Не соответствие режимов нагрева запросто приведут к перегреву и мы увидим синие диски и плывущие в жёстких условиях тормоза. Последствия я думаю описывать не надо.
Не надо на тормозах пытаться экономить, колодки и диски надо брать от производителей тормозных систем с именем и не попасть на контрафакт.
С контрафактом сложнее....
Опять лоторея... Сам запчасти заказываю в известном интернет магазине. Смотрю чтобы цена была средняя по уровню и остатки у поставщика большие.

 

тогда оригинальные диски не продать

 

О каких производителях вы говорите?
И кто делает для оригинала диски и колодки?

 

На ренже передние с завода стоят брембо, задние трв. Может у нас так же?

 

Господа!
1т км назад поменял задние колодки оригинал у дилера (покупал сам у другого дилера, оригинал 100%)
присутствует скрип на холодную, потом вроде прогреется и не скрипит...
для притирки 1т км уже кажется многовато, сил уже нет, люди вокруг глохнут))
может конечно из за морозов, передние когда менял недавно все было тихо (покупал там же у оф дилера)

 

Выбор всегда основывается на возможности потратить определенную сумму на определенную запчасть. Кто то готов купить керамические ate и широко улыбаться от мысли о том, что совершил выгодную покупку. Кто то берет бюджетную remsa и тоже широко улыбается от "тормозят, не скрипят".
Все зависит от толщины кошелька.
Сам пробовал galfer и textar. Тормозят, скрипят. Буду менять поставлю ferodo.

 

Всем добрый день! Пришла пора заменить тор. диски Е71 3.0Д, прочитав "кучу мнений" пришел к выводу, если менять диски без увеличения диаметра, то однозначно, если без риска, то оригинал, а вот с колодками прошу совета, есть что по качеству ( эффективности торможения) лучше оригинала ?
Спасибо !

 

Я АТЕ ставил, уже больше 45 тыс. проехал без нареканий, сзади оригинал. Если пыль пугает, то керамик АТЕ.

 

Ate топовые колодки со всеми вытекающими.
Если денег жалко можно ferodo или даже то же bosh

 

Здравствуйте, прошу прощения номерков нет передних колодок и датчиков на X5 E70 LCI 30dX ? если не трудно киньте

 

Ставил на перед феродо на новые ate диски, не понравилось. Много пыли, тормоза "ватные" какие-то. За 25т.км. колодки почти стёрлись, на дисках износ минимальный.

 

Ребят подскажите такие колодки нормальные АТЕ 13046072312 (bmw x5 t70 2011 3.0)

 

откатал 10 тысяч и вот сижу тут вычитываю какие ставить новые, так как эти бить начали, или может попробую проточить, колодки ате керамик ставил, доволен. Есть что посоветовать с дисков, что не на 10 тысяч хватает?

 

Диски DBA колодки Хавк перформанс больше 30 т км все ок.

 

Был ли у кого такой косяк с оригинальными дисками?

 

на оригинале покупал машину, сменил сразу так как било в руль, сколько на них катал предыдущий хозяин я не в курсе