E70 Тормозные колодки, диски, датчики. Единая тема

стоят как оригинал, смысл их брать для того, что бы сэкономить?

 

Циммерман диски по кругу стоят, второй год все хорошо.
Колодки- не помню уже как ставил, но тихих много тут писали в теме
Ничего не скрипит- не пищит. Проехал 25 тыщ на них

 

Вот на днях поменял все по кругу. Так вот диски и колодки Зиммерман, датчики и тормозная жидкость TRW, а также заменил пружинки на суппорте, по стоимости вышло 28 тыр (материалы) + замена 3тыщи. Только надо было еще передние защитные кожухи дисков заменить, а то сгнили (оторвались заборники воздуха для охлаждения дисков, да и под болты крепления пришлось подкладывать шайбы!!).

 

нда, попробуй найди еще такого, кто даже пружинки поменял...
А заборники воздуха оторвались при снятии? какого года машинка, что они сгнили?

 

Смысл экономить есть всегда, но с умом. На Е70 тормозные диски в оригинале идут от Брембо, а этот производитель разницы в качестве производимой продукции поставляемой на конвейер и на вторичный рынок не делает (читайте авторевю). А вот с колодками беда, очень важно для какого рынка произведены колодки. От сведущих людей слышал, что часто упоминаемые здесь Textar поставляемые официально на наш рынок по составу смеси для накладок сильно отличаются (в худшую сторону конечно) от тех, что предлагаю покупателям в той же Европе. Так что у поставщиков что везут к нам колодки этой марки из Европы минуя официального дилера они качеством выше и проблем с ними у счастливых обладателей таких колодок нет. Потому и пишут одни за другие против, ну и без подделок не обходится конечно. На Textar сам подорвался один раз, покупал их у знакомого, он сразу предупредил что берет он их у официалов, а в Россию они возят колодки из бюджетных составов. И правда стоило один раз прокатиться на них по горным серпантинам и все кердык начали скрипеть и скрежетать будто стерлись до железа. Снял их, поставил оригинал, к стати тот же Textar, и раз пять уже катался на них по тем же дорогам и ни каких проблем. Так что смотрите что покупаете и где оно произведено. Мой выбор пока оригинал, а так в сети очень много инфы о производителях и производствах тормозных систем ATE Brembo Textar Pagid ит.д. буду искать кто из них и где делает колодки лучше, пусть даже чуть дороже. От полезной информации еще пока ни кто не помер, так что будьте здоровы.

 

Колодки все-же решил брать оригинал, диски Otto Zimmermann, датчик Textar.
Как я понимаю какой фирмы датчик разница нет?

Так же решил заодно поменять фиксирующую пружину, верно понимаю, что 34 11 6 798 126 это комплект? Или нужно заказывать две?

 

Тыщи полторы назад поменял передние диски с колодками.
Поставил Циммерманы диски и колодки ТРВ серии Котек.
ОЧЕНЬ доволен, не скрепят, тормозят как надо, не перегреваются, и не ржавеют диски изнутри т.к. там оцинковка ступичной части и внутрянки.
Колодки этой серии даже особо прикатывать не надо, в отличае от тогоже оригинала тормозят хорошо сразу.
Рекомендую.

 

Надо попробовать в следующий раз этот вариант. На днях менял колодки по кругу, оригинал, диски уже на приделах допусков. Действительно оригинал очень долго притирается.

 

Какой размер у биты, подскажите? (размер шестигранника и глубина)
Или ссылку на любой магазин, где указано, что это за бита.
Спасибо.



http://tis.bmwcats.com/doc1064803/

 

ктонить даст ссылку на ТИС как наносить смазку от скрипа колодок?

 

http://tis.bmwcats.com/doc1130329/

 

нужно махнуть диски и колодки х6 5.0

Подскажите. Есть ли перфорированные диски Отто для этой модели? Или какая нибудь другая достойная фирма с перфорацией? Где купить? Колодки АТЕ под них?

 

мастер сказал, что 7 мм

 

Может в профильной ветке Е71 стоит спросить? Нет никакой необходимости валить всё в одну кучу.

 

ну спрошу тогда тоже самое про е70 5.0 ? Никакой разницы. Тем более они у меня вобще на е53 стоят.

 

проездив на дисках зиммерман 3-4 т.км. началось биение! Проточил диски - снова все норм! Или все-таки диски гавно, или активная езда - заезд в воду вииноваты

 

Циммерман дерьмо. Их можно только на заднюю ось ставить. Выкинь их и купи оригинал.

 

Тоже не понравились цимерманы.... Помню ставил с перфорацией их на другое авто..быстро потрескались...

 

Вот спасибо Имеется такой инструмент

 

Поставил АТЕ, проехал 200 км. Менял в сервисе.
Говорить конечно еще рано, но скрипов нет.
Комп сбросился с первого раза и показывает приятные 50 000 км

 

Почитав, решил поставить Отто Зимермана. Под замену все 4 диска.
А ремкоплекты суппортов менял кто-нить. Может для профилактики еще что-нить надо заменить, раз уж разбирать буду.

 

Поставил на перед диски брэмбо и колодки трв. Притензий нет.

 

Как я понял из всего прочитанного,колодки надо брать оригинал?
Кстати,кто знает,какая фирма для завода делает?

 

не обяз ориг, я взял циммерман-колодки и диски потом возьму

 

Из всего написанного видно, что как раз оригинал колодки ставить нет смысла.
АТЕ/TRW колодки смело ставь.

 

как я понял у многих они скрипят/пищат,а про оригинал ни одного плохого слова!

 

передняя у всех, тк при торможении центр масс стремится вперед и нагрузка на переднюю ось значительно больше, чем назад.
косвенно это можно видеть по размерам колодок - передние всегда больше.

менял раза три-четыре уже, всегда брал ориг, на всех было написано GALFER

 

Менял колодки и передние и задние на авто из салона E70(3.0d) 2011гв.
Везде стояли Галфер.
Купленные в Экзисте оригиналы тоже были Галфер.(все).