E70 Тормозные колодки, диски, датчики. Единая тема

Думаю, что не так. Старые диски с колодками притерты 100% к друг другу. Сцепление поверхностей максимальное. На новом комплекте надо некоторое время, что бы диск к колодкам притерлись друг к другу. А "удар" - это на мой взгляд, просто разболтанность сайлентблоков подвески. Сначала тормозит подвеска, затем выбирается весь люфт сайлентов и уже потом кузов.

 

Аналогично, был удивлен ходимостью дисков на своем дизеле: первая замена передних дисков (причем многие говорили, что на них еще ездить и ездить) была на 90ткм, а задних - на 96ткм.

Правда, первые 65 ткм авто ездило по Германии, а там тормоза используются явно реже, чем у нас, плюс автобанов немного больше

Тормозные колодки (перед и зад) за 20ткм на глаз износились примерно на 40%, еще столько же пройдут. Диски Otto Zimmerman + колодки Brembo (если что)

 

На Е70 в оригинале не текстар! Но в принципе, можно его поставить, хотя он сейчас изготавливается на нескольких заводах в разных странах и качество и цены всвязи с этим рознятся! Можно поставить смело ATE, качество будет оригинальное, еще можно Jurid-bendix, тоже не прогадаете! Кстати, передние текстар стоят далеко не 4000 руб, их цена в районе 2000-2500!

Не знаю где Вы такое прочитали, но это полная чушь! Датчик на колодках это всего лишь выключатель, который при соприкосновении с торм. диском даст сигнал о подходящей замене, если он потрется некоторое время о диск, то дальнейшее его использование будет невозможным, так как он будет перетерт, т.е. цепь разорвется и он постоянно будет сигнализировать о необходимисти замены колодок! Степень износа он не измеряет!

Нет
Нет

 

У меня датчик то же показывал 2000, потом 1900, а потом пошел в обратную сторону, дошел до 2500 и так и показывал пока колодки не поменял. Где то тыщ 25 я так ездил, потому как 2000 он показал при половине износа колодок. Щас то де самое наблюдаю по задним колодкам.
По сбросу интервала думаю датчик не причем, сбросить можно в любой момент в том числе и интервал масла и т.д. Просто не всегда с первого раза получается, иногда тока с третьего сбрасывается. Кстати в ФАКе по е70 в теме про сброс интервала говориться что интервал колодок сбросить труднее всего.

 

а насколька внутрення колодка сильнее сношена наружней?

 

Я же написал, что прочитал в теме про сброс интервала, и Вам советую её прочитать. В ФАКе е 70 пункт 17.
Прочтите потом сделайте выводы, что чушь, а что нет

 

Со сбросом интервала по тормозным, как уже много раз писалось, не все так просто как по маслу. Если вы скидываете через кнопу пробега, то устанавливаете следующий интервал замены и не всегда его получается установить 45 тыс. Например, крайний раз на задних сбросил на 10 тыс км. Соответственно, по истечении этого пробега, загорелся значок "в сервис" и в БК срок до сервиса 1000. Износ колодок, конечно же был совсем не велик. Что делаем. Отсоединяем на пару минут датчик износа, но не от колодки, а от разъема под колесной нишей. Машина считает, что вы поменяли колодки и датчик и можете снова сбросить межсервисный интервал. Понятно, что все манипуляции имеют смыл только в случае небольшого износа колодок, когда датчик еще не затронут.

 

пришла пора менять диски и колодки.
подскажите что брать?
Otto Zimmermann
brembo
EBS
и колодки EBS или Brembo
движок 4.8 езда спокойная
Спасибо

 

как на 4.8 спокойно ездить?
Сам выбираю.Зимерманы средние по качеству и практически самые дешевые по цене.

 

кто ответит?
Это происходит на скорости 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80,.. на скорости за 140 не наблюдалось!
что? кде? копать, вроде все ровно по подвеске, люфтов нет! говорят сайленты верхнего рычага по передней оси. предлогали заменить их на полеуретаны от "Точка опоры" дык они их не производят. чО делать?! не ужели все подряд менять?

 

Все 4 диска менял на Zimermann, которые оцинкованные в центре. Проехал уже 20+ткм,нареканий нет. Не ржавеют - вид сквозь диски эстетичный

 

Ключевое здесь: "когда бъешь по педали", т.е резко переносишь ногу с газа на тормоз, то срабатывает система экстренного торможения. Отсюда и этот пресловутый удар. На абсолютно новых машинах, как и на пяти-шести летних стоит эта система....

 

только текстар

 

2373001 этот артикул подойдет для e70sd задние??

 

Нет конечно

 

Поставил сегодня ОТТО по кругу , диски/колодки, посмотрим сколько отходят)))

 

Ну и как ощущения?

 

пока проехал 50 км,ещё не понял

 

Напиши, когда появится понимание, что за зверь такой?!

 

Подскажите,что нужно для замены задних колодок E70SD
направлящие под шестигранник?
и ручник не мешает замене колодок?

 

направляющие остаются старые!

у ручника свои колодки!

для замены нужны "руки"- колодки и датчик износа

 

внесу свою лепту:
на 59 ткм БК попросил записаться на замену, проверил - наружные еще походят, забил, пробег уменьшился до нуля, заскрипели, загорелся красный значек.
поменял.
Итог, - одна колодка до железа, наружные еще нормуль, датчик снялся легко, но сношен.
в след раз буду менять при первых симптомах, и тоже неоригинал - поставил Отто, пробег пока 500 км, но мне нра.
в гаражном сервисе поменяли за 800 руб.
передние.
кстати, по БК интервал 60 ткм - как раз 60 ткм и отходили. Интервал легко обнулился.
кстати для замены еще нужна противоскрипная смазка - я брал БОШ.

 

проехал 300 км,тормоза

 

Лучше, чем оригинал? Или, примерно, также?

Каким образом обнулялся?

Мне меняли, не видел, чтобы использовали, какую-либо смазку

 

Народ, а вы zimmermann где берете? Есть продавцы? Или экзист как всегда?

 

разницы никакой!


///////////////////


смазываю обычной графиткой,ничего не скрипит!

 

Аналогично, поставил передние диски Otto Zimmermann и колодки TRW - тормозит отлично! По ощущениям лучше, чем на предидущем комплекте (родные диски + колодки Textar)

 

в факе есть мануал по обнулению

в ТИСе есть ссылка на использование смазки
БОШ - около 250 руб

 

Это ж сколько вы ее взяли? Оригинал (83 19 2 158 851) для заднего суппорта на раз - 60 руб

 

У меня стояли Galfer. И таких я не нашел в не оригинале!!!!
Где такие купить?

смазка для направляек! Больше там смазывать нечего!