E39 Тормозные диски

ЭТОТ ставил

 

Привет.
Хочу посоветоваться по тормозам. BMW 525 E39, 2002 г.
Некоторое время назад во время торможения руль стал немного колебаться (поворачиваться) влево-вправо, влево-вправо. Причина - неравномерный износ тормозных дисков. Тут все понятно, решил проточить, на сервисе сказали, что диск на 1 мм. больше нормы сточен, когда еще можно точить, теперь только замена. Последние 2 недели колебания исчезли. Я так понимаю диски снова притерлись. Я просто на большое расстояние съездил (2500 км.). Так вопрос теперь, на таких дисках еще долго можно ездить? Колодки почти новые, а с заменой дисков и колодки придется все равно менять. Ну и по замене вопрос, я так понимаю нужно оригинал все-таки стремиться ставить, ибо он проверен на заводе (ходит слух, который, возможно пускают сотрудники заводов bmw , что поставщики поставляют запчасти на bmw намного лучшего качество, чем в розницу). В одном магазине мне предложили Brembo, сказали отличное качество.
В общем, поделитесь своим опытом те, кто занимался проработкой замены тормозов.

 

Если размер диска уже ушел то -замена. Ставить АТЕ, Зиммерман, Брембо, если оченьхочется то отригинал.

 

ставишь новые диски, например, оригинал, и старые-новые колодки и всё будет нормально. если через некоторое время ситуация с биением уже на новых дисках повторится то я бы посоветовал поменять ремкомплект суппортов. Намучился я в своё время с данной проблемой немало

 

поменял всю подвеску перед отпуском было заменено все кроме рулевой рейки она по словам сервисменов была ок менять больше нечего в подвеске но при торможении с 150 км.ч бьет руль бесит.....
что делать куда копать.единственное приходит ни ум проточить новые диски (все оригинал денег убил море )

 

Глупый наверное вопрос, но развал делал?

 

хотелось бы. что глупый вопрос. развал сделал сразу перед поездкойвсе ровно все бумажки сохраняю до секуннд все ровно

 

На 39-м тоже ставил оригинальные диски передние. Обкатывал аккуратно, тоже били, но не скажу, чтобы сильно, но тоже раздражало. Внизу список, что менялось и сразу ломалось, поэтому на диски попросту забил.
Вообще качество з/ч ужасное в т.ч. оригинал.
Как раз недавно вспоминал:

поменял насос гура, подшипник застучал через 3-4 месяца.
на новой (меньше года) фаре изнутри мелкие трещины вертикальные как будто капли воды стекают
радиатор, месяца через три с первыми морозами потек
амортизатора хватило на 1 т.км. (ям не ловил)
маховик - буквально через несколько месяцев опять дергаться начала
ролик ремня оооочень не долго прожил
диски тормозные передние оригинальные, практически, после установки слегка били
рычаг нижний оригинальный через 1.5 т.км. умер в хлам
это только что вспомнил

 

диски поди перегрел

 

Спору нет.
но...
У меня было биение при торможении именно из-за
с/б п.рычагов. Они даже изношенные не стучат.
Их нужно смотреть на повреждения в резиновой части.

 

понятно,но опять же автор пишет что всё там поменял

 

Я тоже много раз так же всё менял.
всё менял.
правда оригинал по подвеске не ставил. Лимфедер или ТРВ


А верхние с/б только напоследок...
Ходят они долго.

и стоят ведь копейки

 

какие Тормозные диски выбрать ?
сразу сказу - я в тормозах вообще 0 ... ( тормоза для трусов )

e39 touring / 2001 / 2.5d 120kw.

страшно колотить рул при торможении, стал вопрос о замене передних тормозних дисках. какая контора самая лудшая ?

есть такие варианты .. желательно качественные диски по минимальной цене.

A.B.S. ACDELCO AP ATE BENDIX BOSCH BREMBO DELPHI FERODO FTE JURID LEMFORDER MAGNETI MARELLI METELLI PAGID PEX TRW VALEO ZIMMERMANN

также интересуют и колодки.

 

текстар

 

Или TRW

 

короче, пацаны, на бмв вместе с заменой масла и фильтров меняем колодки и диски. хочешь быстрой езды - покупай бмв, покупай бмв - плати за бмв (тем более это щас дёшево. я в своё время на 39 платил за колодки 3700, и за каждый диск 3500)

 

Вопросец такой. У меня диски по ходу Циммерман стоят перфорированные, на них обычны колодки подходят или тоже какие то особые?

 

слегка бил руль при торможении.сегодня проточил диски.теперь руль с рук почти вырывает.нарвался на кулибина.

 

Не уж то ни кто не знает какие колодки ставить

 

А тема изначально про колодки?

 

Срезался на последнем вопросе

 

Ну подскажи если знаешь жалко что ли не пойму

 

Попробую ответить...Колодки ставь той же фирмы, что и диски. Перфорированные диски ставят, когда хотят быстро ездить и быстро оттормаживаться... и колодки должны выдерживать эти нагрузки... я имею в виду перегрев и большие нагрузки на срыв колодки... может я не прав? Поправьте))

 

вперёд поставил Текстар, хватило на месяц, стало руль колбасить при торможении, пришлось купить оригинал БМВ диски и колодки, а назад поставил БОШ, и всё отлично, уже 3-ый месяц полёта, проблем нет

 

На 535 тормозилки отличаются от 540 ??? (Е39)

 

http://bmw.autocats.ru/parts/34116757746/- Судя по написанному не отличаются

 

Спасибо! Чувствую - тормоза очень хорошие.

 

Ответ:

1. Можно.
2. Можно. НО не нужно.
3. Бери БМВ. "Чем больше выбор....тем легче ошибиться."
4. Бери только комплектом (2 шт. (передние) или 4 шт. (передние и задние)
5. Не подскажу.
6. Тоже не подскажу.
7. Есть. Эффективность торможения лучше. ( Те которые с канавками )

 

Подниму опять тему.
Машинка BMW E39 528i Touring 1999, тормоза работают хорошо, но думаю о будущем апгрейде тормозной системы. Попались на глаза таковые для 1995 BMW 850 5.6L EFI SOHC 12cyl, Part number 34003. Продаются в сети магазинов запчастей, фирма-изготовитель Duralast. Интересно, что их цена дешевле, чем дисков производства этой же фирмы для данной модели. Стоит ли их устанавливать на авто? (Естественно, когда понадобится замена родных дисков).