E83 Тормоза с Х6 на Х3

Так может наоборот махнуть колеса?

 

Данный эксперимент мне уже стоил денег на замену тормозов, плюс из-за этого не успели сделать часть запланированных работ с машиной итд итп.
Плюс сами диски и суппорта тяжеленные и таскать все это снова домой, потом снова в машину - лень мне))
Плюс колеса мои 138 стиля мне очень нравятся. Заморачиваться с поиском комплекта дисков, шиномонтажом, опять таскать диски эти. Потом продавать свои.. Да ну нафиг. Старый я для всего этого.

Решил "не теребанькать пипу" и продать тормоза))).
Кстати брал их у соклубника.

 

Вроде тоже не молод, но после установки 348 тормозов от 4d с усиленной скобой очень при очень даволен. Контроль торможения, ресурс тормозных дисков и колодок в разы выше.

 

Я не 348-е ставил.
Переходить на 18-е колеса ради тормозов однозначно не буду.
Я надеялся поставить 332-е тормоза, чтобы не менять колеса.

 

Тут у каждого своя религия.
После установки 348 стало хватать тормозов.

 

Если в регионах, где плохо чистят дороги (тайга/деревня) может быть, для центральной части России лучше ставить пошире резинку.

 

Я то думал я замороченный на r20 из-за тормозов не хотел переходить( хотя диски были) . Нашёл способ остаться на r19. ‍♂️

Блин не понимаю неужели трудно поставить r18 с 235/55 например. Профиль как на r17 выше тачка, спидометр начинает ровно показывать, выглядит лучше, ничего не черкает, нытья нет. Дурацкие отговорки с этими r17. Потом у каждого стиля внутрянка разная. Можно и подобрать. Кованые диски больше места дают.
Резина.
У меня дунлоп r18 был жёстче, чем мишлен r19.
Давление проверяйте. Я манометр профессиональный купил за 2,5₽ - врут все манометры, как выяснилось, кроме одной шинки, где новое оборудование порядка 15000€. Так что имеет смысл заморочиться и с этим.

Штамповку тогда примеряйте. Может влезет.
На тлк пересаживайтесь.

R19 кошмар о боже!!! Чувствую меня сейчас заклюют.

 

Что за манометр?

 

Это у тебя дурацкие понты с 19-20". Выбирай выражения.

 

Даже не знаю, чем я мог задеть тонкую душевную организацию‍♂️‍♂️

Причём тут понты? Какие тормоза - такие диски. Я бы с удовольствием 400мм+Суппорт вписал в r18 и даже r16)).

 

У меня два комплекта 17-х колес. Переход на 18-е + тормоза в сумме обойдется тысяч в 90 если не больше. По-моему только ради тормозов как-то глупо тратить столько на машину ценой в 450 тыс.
Но я уже понял, что это моя дурацкая отговорка.

Для правильных пацанов установка 400-х тормозов - просто обязательная операция и ради нее остается только вынужденно перейти на 19-е колеса.

348 мм? Нет конечно! 22 стр дурацких отговорок подкаблучников с тонкой душевной организацией. Только 400-е!

 

Ну если брать по максимуму 40₽лето, 40₽зима. Все бу. Минус два комплекта. Ну 20-25₽, например, за комплект. Очень грубо 50₽ тормоза встают с переходом на другой радиус. +10₽ на шланги армированные по желанию.
Новая дверь просто от 50-80₽ стоит. Я не пожалел, что поставил. Пожалел, что это был долгий и затратный путь. Можно было бы дешевле и быстрее. Но первый опыт так сказать. 450₽ недорого - 2,5л дорест?
Я свою по цене самой бомжовской ф25 оцениваю))

 

Нашёл их сайт: https://www.wonder.auto/en/inflator-pressure-gauges/dial-type-pressure-gauges
А Вы где покупали?

 

В алтуфьево где-то. Забыл название конторы. Вспомню- напишу. В атц Москва у них ещё вроде точка есть.

 

Шкала размечена до 12 бар Если он механический то сомнения насчет точности в коридоре 2-3 бара

 

Там и меньше шкала есть. Выбрал такой.

 

Парни, заранее прошу прощения если инфа есть, ветка очень длинная все перечитывать. У меня Е83 2.5 америка, тормоза в хлам, решил сразу же менять перед на что-то большее. Купил суппорт от 4.0 d e71, кожухи новые, диски 365 мм, колодки. Как я понял, почитав эту ветку, все должно встать на ура. Остался вопрос по заду. Имеет смысл что-то по нему доделывать (ставить больше тормозилки) или стока вполне хватит. Мне диски и колодки все равно менять, а суппорта на разборе стоят по 1500 руб, не велика цена...Есть опыт? Менял кто-то зад?

 

Анатолий как ты понял, что тормоза встанут на ура, если лень читать ветку?
Инфы в теме полно, читать 22 стр ради того, чтобы сэкономить минимум 10 тыс имхо не много и не долго.
А чтобы не было нытья типа "просил помощи, послали на ... поиск" (хотя тема перед носом), скажу сразу - кер они 356-е встанут на ура в штатные 17-е колеса.

 

От 4d должны быть 348 с усиленной скобой. Такие встанут на диски от 18.
365 только от 19.
Встает все болт он, кожухи я оставил свои, тормозные шланги тоже, датчик износа колодок тоже родной.
По заду все сложно, лучше не париться.

 

Так а где товарищ про 17-ые диски писал? Может у него уже 19-ые?

 

Могу кратко повторить - ни размер тормозных дисков, ни суппорта не влияют на длину тормозного пути.
)

 

Ага тормоза вообще придумали трусы.

 

Дело не в смелости/трусости, а в том, что машина не станет лучше тормозить, если поставить большие суппорта и диски.

 

Ну Ваше мнение я читал в этой ветке, по факту при смене тормозов эффект значительный, плюс ресурс дисков и колодок больше.

 

Это всегда так, когда починишь устройство или элемент устройства.

Т.е дело не в размере, а в исправности.

 

Даже после нескольких очень активных торможений?

 

Мужчина, я смотрю тебе важно количество сообщений набивать на форуме? Если в падлу или не хочешь отвечать, проходи дальше, я вроде по-человечески попросил. Да, колеса у меня 20.

Quattrovod, есть другой опыт, у меня еще М135I и Х6М, ездил и на одной и на другой в гражданских версиях (116, 118, x5 3.0 d, 4.8) , по торможению пропасть между ними если разогнаться на всех машинах до 150 км.\час и оттормозиться "в пол", 135 и Х6М остановятся быстрее.
Ice_john, странно, по каталогу идут именно 365 мм на 4.0 D...Суппорт тяжелый падла=))))

 

Спасибо, так и сделаю...Начал изучать тему, там еще и с колодками ручника не все однозначно...

 

По каталогу Х6 Е71 4d 348*30 смотреть дополнение.