тормоза M-Performance

Вопрос: встанут ли тормоза перформанс (передние) в диски VMR 18? С виду у VMR внутренняя полка больше чем у стоковых. Может кто знает?

 

Подскажите пжл
Где лучше купить тормоза м спорт
Спс

 

M Sport или M Performance?

 

Наверное performance
Которые синие чешется всего
Спс

 

Синие это М спорт, новые продаются только по отдельности (суппорта передние, суппорта задние, диски, колодки и тд, все по отдельности), стоимость получится космос либо искать б/у...





Либо M Performance, идут комплектом, после их установки меньше 18" колес будет не одеть...

 

Ок СПС
Тогда интересны м performance
У партнеров клуба может есть какие предложения со скидкой????

 

это какой стиль дисков?

 

Ребята, кто-нибудь знает контакт человека, который на драйве делает комплекты тормозов на F30, используя суппорта от вагов и диски от М3 E90.
Получается красиво и доступно. Не могу найти его

 

Можно тут уточнить по наличию: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25568720&postcount=3254

Еще мужчина Николай может помочь организовать М тормоза: http://www.bmwclub.ru/vb/member.php?u=63803

Еще на Авито можно прозвонить объявления.

PS Тормоза на 320, конечно, полное говно. Даже со 120 км/ч страшно оттормаживаться.

 

Написал в лс

М403 - 19''

 

Спасибо!

 

вот он

 

delete

 

Благодарю

 

Хороший вариант, 370 мм на перед. Если бы сейчас искал, взял бы себе этот комплект. Задние потом можно было бы докупить:
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...kt_tormozov_m_bmw_e90_f30_f32_370mm_564376687

 

Вопрос к знатокам: вычитал на амеровском форуме, что в тормозах м перформанс и диски тоже брембо как и суппорта, а про колодки ни слова не было. Что там реально брембо стоят, а интересно тогда какой фирмы колодки.

И еще: владельцы м перформанс тормозов (не синих а именно м перформанс) к вам вопрос:

Колодки не скрипят как на стоке??

 

Колодки ни разу не скрипнули

 

Сколько уже накатал? Колодки как сток пылят или меньше?

 

Какая разница, насколько пылят, честное слово... Лишь бы тормозили.

Кстати, поставил спереди синие на 370 мм вместо 340 мм. Разница чувствуется.

 

Разница в том, что за два дня диски все засираются пылью черной даже на стоке. Вопрос какого цвета брать диски колесные. Меня это в принципе не особо парит, больше хочется чтобы они не скрипели.

370 и 340 конечно будет разница, 370 вообще блины огромные. Да и я на американском форуме прочитал что перформансы еще лучше чем синие, т.к там диски по составу другие, и колодки. И люди которые диски меняли в синих тормозах на перформанс, говорят что разница есть и ощутимая.

А я жду ответа о наличии перформансов на центральном складе дилера нужного мне цвета

 

Синие 370 на какой минимальный диаметр колеса встают?

 

18-ый Только.

 

колодки на синие 370 и на перфоманс одинаковые

 

А что за производитель колодок там? диски точно разные, диски америкосы пишут что брембо делает. В стоке по моему Бош стоит))

 

Диски потом поменяю на перформанс. Будет полный перформанс, кроме цвета, конечно. Маркетинг такой маркетинг.

 

Вот и закончился эксперимент.

Я нашел себе тормоза от 320dx и поставил на 320ix.
Как и предполагалось - мое сочувствие всем владельцам М-тормозов 370 мм, установленным на 320ix. Данная машина для них не предназначена. И спасает положение только замена главного тормозного цилиндра. Во всех остальных случаях - тормоза работают крайне неэффективно.

 

Можно по подробней. Серия перформанс не предлагалась бы БМВ если бы они были бы не эффективными. Это ведь оригинальный комплект, именно под данное авто.

А от дизеля на 320 смысл ставить? там диски 316 вместо 300 - вообще не принципиально.

Тем более надо еще какой то код прописывать в мозгах, он наверное как раз изменяет работу главного тормозного цилиндра.
Я не думаю что 4 поршня Брембо спереди и 2 поршня брембо сзади, тормозят так же как 1 поршень БОШ спереди и 1 поршень БОШ сзади.

 

вот это вброс

 

Тсс, не пали контору.

 

Можно и поподробнее.

Во-первых на 320ix стоят 300 мм спереди. На 320dx стоят 312 мм спереди. Но суть не в этом. Суть в другом суппорте и увеличенной тормозной колодке.

А вообще задачей исследования было выявить обоснованность требований BMW по установке своих тормозов М-Перформанс 340 мм на 320ix и М-Перформанс 370 мм на все остальные модификации.

Из исходных данных имеем:

На 320ix с завода можно заказать тормоза М-Перформанс с дисками 340 мм.
Код левого переднего суппорта - 34 11 6 799 465
Код переднего диска - 34 10 6 797 602 - размер 340х30 мм
Код ГТЦ - 34 33 6 851 095
НО!!!
На штатных суппортах
Код ГТЦ - 34 33 6 851 093

На 320dx с завода можно также заказать тормоза М-Перформанс с дисками 340 мм.
Код левого переднего суппорта - 34 11 6 799 465
Код переднего диска - 34 10 6 797 602 - размер 340х30 мм
Код ГТЦ - 34 33 6 851 095

На 328ix, 335ix с завода можно также заказать тормоза М-Перформанс с дисками 370 мм.
Код левого переднего суппорта - 34 11 6 799 469
Код переднего диска - 34 10 6 797 603 - размер 370х30 мм
Код ГТЦ - 34 33 6 851 095

То есть 2 варианта дисков, 2 варианта ГТЦ и 3 варианта суппортов.

Уже по этой информации картина становилась понятной.
На 320ix стоит меньшего размера ГТЦ. Поэтому под родной ГТЦ ничего не поставишь.
На 320dx стоит другой ГТЦ, как и на 328ix, 335ix. Так что и суппорта соответствующие. Но 320dx все еще идет на 17" колесах, так что диски подрядили 340 мм.
А вот на 328ix и 335ix - колеса меньше 18" BMW не использует. Так что диски 370 мм влезают легко. Плюс суппорт под увеличенный ГТЦ.

Но душа требовала эксперимента. Поэтому я пару месяцев искал за недорого комплект от 320dx или от 328ix. Чтобы подтвердить свои размышления. И, что характерно, нашел. От 320dx.

После снятия суппортов картина стала совсем ясной и понятной. Диаметр поршня в суппорте 320ix - 53,5 мм. Диаметр поршня в суппорте 320dx - 56,5 мм.
Осталось рассчитать площадь давления. Здравствуй начальная геометрия. ПИ*53,3^2=8992 мм, а также ПИ*56,5^2=10029. Рассчитываем разницу - 10029/8992-1=11,5%.
То есть мощность ГТЦ на 320dx, 328ix, 335ix больше на 11,5%. Не так уж и мало.
Отсюда стало понятно, что делая то, чем занимаются большинство народу на 320ix - устанавливая 370 мм тормоза - мы получим проблему.
Суппорта под 370 мм рассчитаны на более производительный ГТЦ. Так что при их установке мы получаем ватную педаль тормоза.

Опять таки, для полноты эксперимента - я установил себе суппорта от 320dx. И получили ровно то, что и планировал. Педаль стала ватная. Нет, конечно машина тормозит. Конечно это не смертельно. Но появился неприятный люфт педали тормоза. Тормоза срабатывают позже. И для нужного торможения ее надо жать сильнее.

Вывод для тех, кому лень читать.
На 320ix менять ГТЦ на 34 33 6 851 095 и потом ставить М-тормоза.
На 320dx, 328ix, 335ix - можно ставить любые М-тормоза.

В варианте 320ix - установка 370 мм тормозов конечно сильно улучшит общую температурную стойкость системы, а также качество и эффективность торможения, за счет большего размера колодок. Но сильно ухудшит ощущение и точность педали тормоза. А также непредсказуемо скажется на эффективности противозаносной системы, в виду неправильной работы суппорта.

P.S. Прописывать гидравлическую систему в мозгах автомобиля - это все равно, что наноботов в бензобаке искать.