F10/F11 Толщина краски, мкм

Если сухо верить толщиномеру без базы знаний и представления, что такое восстановленная деталь и ремонт ЛКП, то можно намерить такого, что ничего не поймешь.
Только клоуна из себя перед продавцом сделаешь.
Возможно добиться заводских значений на приборе при покраске. Или вся машина крашена в круг с одним значением, или пол машины пластиковой и все, на этом специалист заканчивается.
Считаю, что толщиномер хорошо дополняет знания, подсказывает, как сильно деталь восстанавливалась и т.д.
К примеру, машина грязная, в пыли, дождь, прибор будет очень полезен.

 

Так для инфы

 

полностью согласен, но в данной теме хотелось бы цифр

спасибо, очень познавательно, видно, что 100-110 это не мои 180. Собственно так и предполагал, просто в начале темы высказывались, что до 215 норма, это меня и сбило с толку.
Или может f10 красят толще?

 

Не красятся) у меня заднее крыло 180, диллер сказал вторичный окрас)

Да фигня это, вот на е90 у меня крыло и дверь шпаклевались, вот там 460 было

 

Могу предположить что это какая нибудь керамика нанесена на кузов.
Спороси у продавца, может и в правду что то наносил в несколько слоев.

 

интересная мысль

180 на f10 новой?

 

не дает керамика увеличения слоя лкп заметное прибору.

свою F10 немку полировал сам, при полировке пользовался толщиномером. по кругу была 180 +\-. как до так и после полировки, так и после нанесения N слоев керамики.
цвет sophisto grey

 

сколько изучил материала, везде пришел к выводу, что обычно на f10 100-130, странно

 

У меня после двух обработок керамикой по всему кузову +30 мкм

 

я наносил керамику пока она не начала сама себя гидрофобить, где как получалось слоев по 10 наверное.
правда действия были такие: замер, полировка, кремика, сушка, замер. По идее сколько спилил столько нанес, если учесть что при полировке спиливается 5-10микрон, такой слой керамики и лег...

 

Нормально может быть и меньше
На SUV больше...