E65/E66 Толчки АКПП.

Неа...

 

ну на неа и суда неа ))
я так понял особенность работы АКПП

 

если ошибок нет, я думаю что ваши толчки обусловлены немного некорректной работой клапанов мехатроника (один из способов устранения сброс адаптации, далее замена клапанов)

А может у вас пакет второй передачи буксует при включении??? Если двс крутить до отсечки плавно переключает 1-2-3 ???

 

можно узнать где смотрели? а то за новую меньше 25тыс не встречал. Другое дело отремонтированные с гарантией стоят 4-5 тыс

 

А какой пробег. Так из любопытства

 

Если пинок после остановки то залетаешь на замену всего мехатроника.
Есть интересная статья одного сервиса специализирующегося на АКПП
Вот http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=9

Наши карабасики в конце статьи

 

Путаешь Гидротрансформатор и эластичную муфту.

 

Чет тоже по ходу мне муфту придется менять. Отчетливо слышен клацающий звук откуда из середины авто при движении накатом при переключении со 2 на 1. Пинков нет. Но если довольно интенсивно тормозить, то ничего не слышно.
Можно эту муфту неоригинал поставить? Лемф, например? Долго она будет ходить?

 

Вообще большинство муфт меняют первый раз за жизнь авто. Так что думаю лемф будет ходить,но в цене он не сильно от оригинала отличается,так что смысла мало.

 

Тоже муфту буду заказывать )
BMW 26117573276 Эластичная муфта - 3635 руб. Идет
А если
LEMFORDER 2718001 то 2751 руб

Тоже со 2 на 1 пинает при торможении. И клацает по середине с низу... Мож она )

 

Ориг - 3800, лимф - 2500. Но что то мне подсказывает что в коробке будет тоже самое)

Кстати, кто вкурсе...получается весь момент передается через резину? Или я не совсем понимаю устройство этого узла...

 

Похоже что да... немудренно что она устает )

 

Если так, то странно как она вообще столько живет))

 

Подскажите пожалуйста почему АКПП переключаеться только после 4.5-5 тыс. обор. с рывком?
Такой же рывок при переключение с R на D.
ЧТО ДЕЛАТЬ?

 

Диагностика, а потом либо ремонт либо замена...есть еще вариант забить)

 

на оригинальнй муфте нет значка лемфердер.

сегодня поменял рычаг в подвеске - поставил лемф с затертым клеймом бмв.

 

Момент весь через резину. узел простой до невозможности.

 

Всем привет)Может кто сталкивался с такой проблемой.При длительном движении в пробке пропадают 4,5,6 передачи.Стоит заглушить и завести машину и все опять нормально.Что за глюк такой?