ТО Х7

Скажите, а ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - это что?
Доливка AdBlue?
Мне бесплатно не доливали, только за деньги

И не пойму почему в списке нет замены масла?
Его не меняли или оно в каком-то другом списке?

 

Вероятно по пакету «бесплатных ТО».

 

А напомни -зачем ты нам это напоминаешь ?)

 

Круто.. меня платное ТО чуть дороже стоило)) 5 машин у них не покупал.. но тоже какая скидка в Рольфе у меня.. 15 на работы и 45 на з/ч вроде

 

Ну я образно. Не помню уже, но не суть..)
Просто продавать, а фактически даже навязывать сертификат «бесплатных» ТО, при этом 20-ку на ровном срубить, ведь владелец Х7 может себе это позволить..))

 

Теперь понял.
Мне на первом ТО предложили платно топливный фильтр поменять, сказали что это это очень желательно, ввиду проблем этого лета на газпромнефти нашего региона. Сам на второй машине - F15 попал на проблемы этим летом и не только я.
Салонный фильтр не предлагали.
Видимо от дилера региона зависит.
Посмотрим на второе ТО. Что там предложат )

 

Сделал ТО, проехал 1000 км пишет через 7000 км опять на замену масла, примерно каждые 200 км списывает 1000 км.
По такому расчету мне масло менять жатые 2-3 тыс км?
Не гоняю, машину часами на холостых не держу, первый раз такое!

 

Может дилер на ТО масло не поменял?

 

даже если так, интервал замены то он, по любому, сбросил.

 

Там вроде датчик стоит, который каким-то образом какой-то параметр масла оценивает.

 

датчик не в состоянии сделать химический анализ масла на ходу. Этим занимается примитивный калькулятор, который считает интервал замены жижки исходя из пробега, моточасов, даты предыдущего ТО, средней скорости...
Даже если год машину не заводить вообще, все равно на ТО позовёт сразу после запуска движка.

 

Полный химический анализ нет конечно, но судя по всему, там не только калькулятор считает: https://www.drive2.ru/l/10269958/

"Принцип работы датчика состояния масла
Датчик состоит из двух цилиндрических конденсаторов, расположенных один над другим. Определение состояния масла производится посредством нижнего малого конденсатора (6). В качестве электродов конденсатора используются две металлические трубки (2 + 3), вставленные одна в другую. Между электродами находится диэлектрик – моторное масло (4). Электрические свойства моторного масла изменяются по мере его старения и истощения топливных присадок. Диэлектрик: токонепроводящее вещество в электрическом поле. Электрическое поле проходит через диэлектрик. При изменении электрических свойств моторного масла (диэлектрика) изменяется емкость конденсатора (датчика состояния масла). Это значение емкости преобразуется встроенным в датчик электронным блоком (7) в цифровой сигнал. Цифровой сигнал передается в DME в качестве информации о состоянии масла в двигателе. DME использует это фактическое значение в качестве основы для расчета времени следующей замены масла. "

 

В переводе на русский, когда в масле появляется достаточное количество металлических опилок, датчик из состояния нуля переключиться в единичку.
Но если весь поддон будет забит пластиковой стружкой от какой-то слизанной шестерни или абразивом от стёртого натяжителя (успокоителя) цепи, ему пох.
Не фантазии. Мне из-за этого меняли движок по гарантии. Не бмв, правда.

 

Извините, подскажите. А как узнать какие и когда То бесплатные, что то я запутался в ваших сообщениях

 

Масло и масляный фильтр стоит менять через 7-8 тыс. км. А остальное согласно регламенту. И для этого ( промежуточная замена масла) не обязательно обращаться к дилеру.

 

прям инструкция как жить дальше, блин

 

Не все так, как по ссылке, вернее все не так. Попробуй заменить масло и не сбросить интервал - все станет понятно

 

Я понимаю, что интервал не обнулится. Но всё-таки думаю, что раз такое в статье написано, то там меряется не только пробег и моточасы.

 

Спорили много на эту тему, как написано в статье датчик не работает. Тем более статья древняя