F25 ТЮНИНГ ТОРМОЗОВ

Всем здравствуйте!

От чего хоть ремкомплект, который Вы используете, просто по диаметру подбирали или он именно для этого суппорта предназначен?
Сам принцип работы тормозного суппорта хорошо представляете? )

 

Мне не понадобился поршень, но манжету долго не мог найти.
Всемогущий инет подсказал.
Видел на драйве что меняют поршни, покупая их в ремкомплект ах.

 

ну и к чему вопрос?
и вы на мой ответите?!

 

вот это сообщение меня просто убило!
или зря?
отчего такая уверенность была?, или я ошибался, пожалуйста ответьте

 

Парни,те кто ставил 348е диски от x4м со скобой.Как сход развал то делать?
В катсе в стоке на 3D +30мин,а на х4м -30мин
Кулак тот же.
Наткнулся случайно,у меня кулак правый гнутый,хочу заменить.
На х4м поперечный рычаг другой,только для неё.Как думаете это связано?

 

нечего отвечать или некогда отвечать?

 

Всем здравствуйте!

Простите, просто не было возможности, я сейчас в отпуске, хотя при этом, приходится и работать и отдыхать, совмещать приятное с полезным!
Если восстановление ради обычных условий эксплуатации, то это допустимо, но если ради экстремального торможения, то я бы не использовал подобные варианты.
Тормозная система довольно сложная и сильно изнашиваемая система, а ремкомплекты это всего лишь компромисс, но никак не полное восстановление её характеристик до заводских значений.
Все элементы тормозной системы расчётные и при замене одного из них на альтернативный-универсальный, никто точно Вам не скажет как она себя поведёт, при постоянном экстренном торможении.

 

наконец
когда штатные и максимально возможные тормоза 328-28 и я ставлю 348-30 и пусть я поменяю два цилиндра на каждом суппорте - все равно будет лучше чем штатные!
и цена вопроса 3 тр суппорты и 2 тр макс ремкомплекты, - все равно дешевле чем предлагают компании барыги с норм наваром и делов то всего - изучить вопрос и договориться на разборке.

 

Повторюсь, если ради стандартной эксплуатации, то такое возможно, но если ради тюнинга, как я изначально подумал, то не рекомендую. )
___
Р.М.

 

А если учесть мой вопрос выше,то задуматься нужно по крепче....

 

вы спросили как ремонтировать поршень, я ответил что купить запасной.
вы сказали, что невозможно (типа) и " "

 

Всем здравствуйте!

Я такого не "говорил"!

 

а вот это что обозначает или я неправильно трактовал?

 

Не правильно, ... "у страха глаза велики" ...

 

Конструкция передних суппортов ф25 на мой взгляд говно. И именно конструктивная говняность этой системы вызывает гемморой.
Сейчас наверное в меня полетят разные нехорошие предметы и будет 100500 доводов что я не прав... Но тем не менее.
Ф25 перед:
1. Направляющие без пыльников покрываются тоннами говна со всеми вытекающими
2. Колодка выгрызает в скобе выемки и
- клинит/подклинивает в скобе
- внутренняя колодка держится лепесковой пружиной в поршне и при износе скобы перекашивает поршень при торможении, чем изнашивает резинки поршня, и сам поршень.

А вот "Не говно" - это конструкция как на задних суппортах ф25:
- направляющие смазываемые в пыльниках и "накладки" между колодкой и скобой, которые не дают колодке изнашивать скобу и меняются. - Колодки не держатся за поршень.

Считаю так из опыта эксплуатации этих двух систем на бмв и не только. Конструктивно везде все одно и тоже. Двухпоршневые и те и другие также эксплуатировал.

Как яркий пример. На предыдущей моей машине (Jeep WJ если это важно) сначала на конвеере спереди ставили систему "как_на_ф25_спереди", а после рестайлинга стали ставить "как-ф25-сзади". Тормдиск при этом не поменяли. Только суппорт, при этом количество и диаметр поршней остался как был.
И вот у кого первый вариант - это непрерывный гемор с клинами биениями и т.д. А у кого второй - 0 проблем. Лично мне повезло у меня был рестайл и на пробеге 180тмиль все было идеально. Понятно что направляющие я смазывал, пыльники и резинки менял.

А вот задние суппорта так и остались на жыпе "как-ф25-перед" с направляющими в резиновых втулках. ВОт с ними был постоянный гемор. Колодки разбили скобы, болтались, клинили, гремели.

Поэтому если кто видел или знает болтон суппорта трв вперед на ф25, то был бы очень признателен.

 

Доброго дня.Подскажите,может делал кто.Подходят ли передние тормоза на X3 F25 2011 год 20д. передние диски с суппортами от X5 F15 30D ,без переделок.?по размерам вроде не сильные отличия328/28 и 332/30 .Спасибо.

 

с небольшим колхозом в виде шайб под болты крепления суппортов

 

А если суппорта оставить родные , но скобы взять от ф15 и диски от ф15?

 

не знаю, на дриве2 описал все подробно tunertrassa