E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

В смылсе электропривод багажника? И как сделал?

 

4500 китайских тугриков и оно будет и у Вас

 

а как бы ее увидеть?

 

так попробуй

 

не так и дорого получается, меньше 40 тыс руб

 

+ установка)

 

Тема не раскрыта. Что за привод, где продается, как ставится?

 

если это нормальный кит заточенный под X1, то установка не будет дорогой

 

Хорошо бы узнать кто производитель и где доступно. По установке тож конечно интересно.

 

судя по видео там вместо левой газовой пружины стоит электрический привод.
можно попробовать подобрать по размерам подходящий, проблема в том, что в иксе маловато места под привод


например что-нибудь из этой серии http://www.linak.ru/corporate/pdf/english/data sheet/linear actuator_la22_data sheet_eng.pdf

 

Это скорее всего развод, когда он открывает крышку видно что снизу подняться помогает рукой, привод не вытягивает.

 

почему развод? технически это осуществить не так и сложно

 

усилие маленькое, надо думаю около 600-800. стандартный аморт 460, и от самого низа не поднимает

 

надо перекапывать каталоги производителей линейных актуаторов, должно быть у кого то подобное. Не на заказ же это изготавливалось в единичном экземпляре.
можно поставить более мощный амморт вместо штатного, тогда хватит привода и 400-500N

 

Слишком маленькое "плечо" в приложении силы в нижней точке, далее при подъеме "плечо" больше становится, поэтому какой привод не ставь на стандартные опоры толка не будет, только петли потянуть можно.

 

ставить так с двух сторон, смысла с одной стороны не вижу

 

на Х3 и Х5 и на куче других машин подобная система работает

 

на х5/х6 с двух сторон привод

 

значит ставить с двух сторон.
кстати вероятнее всего придется менять и замок или ставить доводчик

 

так оно само и закроет и притянет, вопрос откалибровать крайние положения

 

кстати сделать бюджетное автоматическое открывание не так и сложно, в свое время я на октавию комби просто ставил на газовые амортизаторы инструментальные пружины, этого вполне хватало для открывания.
на иксе чуть сложнее- не хватает места для установки пружины на шток, надо ставить газовые амортизаторы с большей длиной хода.

 

Колхозили пружинки одно время.. Сначала работало, но через полгода пружинки уже не вывозят, ну и зимой эффективность штатных газовых упоров снижается и там уже никакие пружинки не вытолкнут.

 

На октавии у меня работали и зимой и летом, да и как я уже сказал, штатные упоры все равно придется менять, так что можно поставить упоры с большим усилием.

 

Ребят, кому нужен оригинальный коврик в багажник? Номер по каталогу 51 47 2 158 364.

Решил спросить в ветке, прежде чем кинуть в коммерцию.
Так сложилось у меня их два оказалось. Коврик новый, нераспечатанная упаковка.

В общем кому интересно - в личку.

 

Друзья, тут на днях бродил по салону дилера, осматривая 3GT и увидел интересную штуку — к полу прикручена опора.

Очень удобная штука — не надо поддерживать пол руками

точно такая же как на наших багажниках в Х1
Никто не ставил себе такую? По сути самостоятельной работы на 5 минут
Кстати, на Х4 такой нет почему-то

 

А зачем его поддерживать? Открыл сунул в щель между полом и сиденьями и торчит)). У нас пол слишком легкий и "жидкий" чтоб туда еще газовые упоры колхозить..

 

мой субъективный опыт тюнинга. У меня sDrive 18i , и тюнить там совсем нечего и нечем. Но есть оптимизированные прошивки, которые обещают +10% количественных характеристик (15 л.с. и 20 нм). Через ОБД не шьется, делали со снятием и вскрытием блока, припаивались к разрешающему выводу процессора. До чипа машина ехала до сотни бесконечные 11,6 секунд(. После чипа ...... 11, 4. Ну то есть разницы в динамике нет совсем. НО субъективно стала ехать лучше - убрался затуп при резком нажатии педали, стала как-то плавнее ехать. Сегодня будем перешиваться на другую прошивку - работа над ошибками))). Позже запилю отчет на драйве).

 

цена вопроса?

 

файлик 2500+2500 работа. Делал хороший знакомый

 

Экологию просто выкусили.