E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Доработать даунпайп не проблема, вот только желательно иметь кусок трубы с выхлопа нужного диаметра, мне сварной за 40 минут все подогнал в идеале, но они кусок от стокового ката отрезали
ER тоже отписали, что специально под х1 н20 сделают, был наслышен об этой проблеме и ждал под заказ от них. В итоге все как всегда

 

Доброго всем дня, наткнулся недавно на инфу о кнопке под педалью газа у БМВ (мож я отстал и чегото не догоняю или же это уже обсуждалось то ткните пожалуйста) короче посмотрел на своем Х1 кнопки конечно как таковой нет а вот если педаль газа до конца надавить до упора а потом еще немного с усилием то эта кнопка как раз и нажимается ну то есть ощущение именно такое как будто под педалью нажимается этот кнопарь, проверил на Х5-тоже самое, ехал за ребенком на дачу на Х5 решил поэкспериментировать на предмет выявления действия этой кнопки, короче на Х5 похоже на то что при нормальном движении не нажимая эту кнопку переключения в АКПП происходят гдето около 6 тыс. оборотов ну 6200, а с зажатым кнопарем уже на 7000, верно лия все понял и этот кнопарь своего рода снимает ограничитель по оборотам и позволяет докрутить каждую передачу в звон?? Где не прав поправьте. То есть если БМВ заявляет о мощности авто (к примеру Х5) 306 л.с., при 6200 оборотах, то при 7000 мощности будет немного побольше это своего рода резерв мощьностной?

 

Особенность электронной педали газа. Если вжимаешь до "щелчка" включается кик-даун со всеми вытекающими. На Сандеро так же было

 

За неимением штатного блютуса приколхозил китайский блютус-приемник с передачей звука на миниджек. По итогу:
"+": звук отличный, без помех!
"-": пока не придумал как грамотно разместить, что бы и зарядка шла и кнопка включения в доступе оставалась и вся эта конструкция не мешалась и не портила вид.

Работает так: подключаем ее проводом а разъем AUX миниджеком, коннектим с телефоном или планшетом и переключаем магнитолу в режим AUX - наслаждаемся. Работает и с плеером и как handsfree.
http://www.dx.com/p/rechargeable-bluetooth-v4-0-music-receiver-w-handsfree-microphone-black-grey-214679#.VBaf6EudL08



По мере появления свободного времени, попробую поискать что-то более эстетичное или удобное для скрытой установки.
Может кто-то встречал что-то такое?

 

вроде уже народ выкладывал не раз
в поиск

 

По заявкам про дооснащение задним плафоном расписал, вроде ничего не забыл
Дооснащение плафоном с индивидуальными светильниками
P.S. Один серый плафон есть, также как есть фишка и пины, могу собрать кому необходимо

 

P@shencia, а про тормозилки свои подробней можешь отчет сделать? Вроде у тебя стоят от 330?
Спасибо.

 

от 335 или от х1 с мотором 35i или 2,8 N52
Собственно тут
Задние не ставил, пока не надо по компу, да и как на е90 ставят мне не очень нравится, со сваркой колодок под ручник. Не верю я такой конструкции, а отказываться от ручника вроде тоже не хочется хоть и редко пользую его

 

По ссылке никакой инфы нет, только фотки.

 

а что там не хватает? номера деталей есть в комментариях
там встает все болт-он, поэтому как замена тормозных дисков, только еще суппорт перекрутить необходимо и прокачать тормоза. Пыльник у нас с запасом стоит под эти тормоза
Ate 24.0130-0192.1 диски тормозные
Textar 2331303 колодки
Левый 34116773201
Правый 34116773202
Скоба суппорта 34116773203 2шт
Пружины 34116757253 2шт
Направляющая 34111157041 2шт
Направляющая 34116757036 2шт
Это основные позиции, но проще найти комплект или передние суппорта бу
все это там по ссылке ест

 

Извини, коменты не читал.
Спасибо!

Теперь - БИНГО!
Полный комплект!

 

Поздравляю, вы нашли у себя "кик-даун", который присутствует почти на всех автомобилях с АКПП далеко не первый десяток лет.

Только причем тут "тюнинг"?

 

Ну так нащел же и нажимать теперь буду, раньше не нажимал-потому и тюнинг

 

Насколько я знаю, не почти, а на всех, только такая вот "кнопочка" только у машин с эл.педалью газа

 

У этой "кнопки" непонятная функция. Иногда ещё до нажатия кнопки включается полноценный кик-даун и дожатие кнопки ничего не даёт. Иногда пока не продавишь до самого щелчка - не стартанёт нормально. Адаптивная коробка, однако.

 

Охренеть.... У моего W123 240D 1981 г.в., оказывается, электронная педаль газа была!

 

Подкину данных для холивара.
Померялся сегодня в Altechno.
Конфиг: X1 20i перешитый в 28i + BMS St2 (map 1) + downpipe от ER.
287 л.с. и 442 Нм.

Лошадок 15-20 где-то не достчитался от обещанных в рекламе тюнеров. Но все равно приятно. Кроме того, радует, что АКПП не перегружена, да и двигло не в экстриме.

 

И еще меня полка момента несколько удивила. Это специфика замера, или BMW несколько звзидит про 1500-4500? На графиках-то полка 2750-4250 выходит.

 

Да, "на колесах" получилось 246 л.с. и 384 Нм момента.

 

Я так понимаю, что рекламные цифры это на самом деле замеры "с маховика". Мы то можем замерять "с колёс".

 

ну все просто
1)замер просто не делают 0 оборотов, а с тысяч 1500-2500 отсюда и график такой по полке
2)разные стеда мерят по разному, но для 1ой карты вполне себе результат, бензин какой?
ПС пиндосы то все замеры стараются делать на Е85, отсюда и такие разные цифры

 

Бенз Аи-98, естественно (Роснефть на Минской).

 

норм, результат, но должно быть слегка побольше (именно на 10-15 лс.)
кстати другой отчет с нашего стенда в спб.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=23549290&postcount=67

 

Просьба к перешившимся в 28i. Скажите пожалуйста, вам дырку сверлили в блоке или так обошлось?

 

конечно сверлят, без этого никак, если у вас машина с пробегом

 

Ну тогда хотя бы одно ТО пройду и поеду шиться)

 

Там вроде не то что дыра в кулак размером. Как мне объясняли: там дырочка маленькая, герметизируется и маскируется потом. Не надо же ездить с открытой дырой в блоке с электроникой. Теоретически, чтобы её увидеть, надо снять блок и искать прицельно.

 

Да понятно, просто если что по гарантии случится, то дырку увидят и в гарантии откажут. Поэтому надо хотя бы одно ТО пройти - если какие проблемы есть до 1 ТО должны вылезти. А так решение принято, поиски прошивальщиков успешно завершены. Осталось докатать до ТО (примерно 2500 тыс. км), потом уже и шиться, заодно и перфоманс конрол активирую.

 

Ну и как оно едится по сравнению со стоковыми 184 л.с. и 270 Нм? Сильно заметно?)

 

А почему map1?Где замер на map2?Впуск какой?Нулевик в штатное?