E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Тонировка задней полусферы стоит пленкой LLUMAR - 3500 руб, наклеил и забыл. А за шторки хотят 6925 руб., да еще морока поставить-снять. Не моё.

 

Тонировка сама по себе мне не интересна. Мне не нравится внешний вид наполовину тонированного автомобиля. Шторки же смотрятся несколько солиднее, чем тонировка. Хотел бы затонироваться - уже давно сделал бы, но мне шторка интереснее.

 

Солиднее было бы при условии, если бы шторки втягивались в обшивку двери, а верхняя планка шторки, располагалась заподлицо с верхним краем той же обшивки двери, как это делается на более дорогих авто, а так, на мой взгляд, это почти тоже что и шторки на передние стекла.

 

Полностью согласен! Сам думал про шторкиВ итоге -задняя тонировка-2500 р+ передние стекла атермалка-2500 р. В итоге 5000 р.

 

У меня такие же диски, только цвет авто "Черный сапфир" (надо своего "барбоса" тоже зафотать)

 

13 871 р.

 

Давай выставляй! Интересно позырить на черного Барбоса!!!

 

Снаружи этого всё равно не видно, шторка почти вплотную к стеклу.
Да и вообще, зачем спорить-то? Все же знают, что на вкус и цвет фломастеры разные Кого-то прёт тонировка, а кто-то угорает по шторкам за кучу денег ;-)

 

есть турбина

 

Где видел инфу что толку от этой атермалки нет, если ее наклеить изнутри.
Тоже бы сделал, только сомневаюсь будет ли помогать.

 

А не смущают крепежи на стеклах когда шторки сняты? Меня в Автодоме сами манагеры по этой причине отговорили...

Вообще у меня тонировка оригинальная и я вот думаю стоит ли при тонировке еще и шторки "вкорячить" для полного "фарша"?

 

Меня не смущают, т.к. у меня бОльшую часть времени шторки будут стоять на окнах.

 

Нормально и со снятыми шторками, крепежи особо и не замечаешь. С тонировкой я бы не ставил, смысла нет...

 

У меня тоже установлена такая коробочка и что я думаю что ни хрена она не дает , поэтому готов снять ее и заехать с тобой в Кунцево, например где нибудь в Филевской пойме , там есть длинная прямая и без камер.

 

у меня стоит уже третий год атермалка,толк есть!

 

Стекло или пленка?

 

плёнка

 

Какой эфект то?

 

не так сильно нагревается салон и не печёт солнце в левую сторону морды лица, когда едишь при ярком солнце и температуре за бортом выше 25

 

Я себе вчера его поставил Запах "green tea" просто обалденный. "Китайского" качества установив не заметил и кстати он весьма гармонично сочетается с прочими серебристыми деталями экстерьера.
Из минусов разве что сопла воздуха вниз с ним очевидно направить будет нельзя, можно регулировать направления обдува только право-лево. Хотя может я его не правильно установил, но по-моему альтернатив там нет

 

По ароматизаторам: купил в ОБИ ароматизатор в решетку, 4 штуки в упаковке, по форме напоминают заколки
Вставил в трубы кондея,которые в ноги задним пассажирам дуют и все ок! И пахнет приятно и не видно)

 

Тоже туда фирменный и монтировал, аромат хорошо распределяется

 

Николай, а чем решетка центральная не понравилась?

Я воткнул туда, даже симпатишно выглядит и салон не портит в отличии от неоригинальных более грамоздских и выбивающихся из "родного" дизайна... Пахнет просто супер, интересно на сколько его хватает.

 

Дайте плиз ссылку что за штука?... Есть в каталоге?

 

Конечно есть! Пост 3383 с фото:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...F0%EE%EC%E0%F2%E8%E7%E0%F2%EE%F0#post20165964

Каталог тута:

Номер 83 12 2 298 516

http://www.bmwcats.com/bmw/accessories/83/83_0551/

 

Как минимум есть толк, что осколки на пленки остаются, а не в лицо.

 

Я вас не совсем понимаю, какие осколки? Для этого есть бронирование, мы же вроде о атермальной пленки.

 

Я если честно не большой специалист в новой серии двигателей BMW.
Их массовый переход с атмо на турбо мне не всегда очевиден. То есть вот этот к примеру 2.5 атмо, а вот тот 2.8 это два литра с парой турбинок или твинскролом. Я так понял BMW и этим усиленно балуется (где то несколько турбин, а где то твинскрольная турбинка)

Так вот по опыту своего бывшего авто. TSI двигатель. Имеет изначально обозначение что в него можно заливать 95 или 98 о чем собственно указанно на лючке бензобака. Прихода от того или иного бензина честно я не ощущал. Разумеется не кто не "зад***вал" и на стенде не мерил, а есть ли разница. Вот чиповку TSI мотора народ делал много.
1.8Т (152 л.с.) раскачивали до: 180 сил (мягкий чип, фактически на тех же ауди этот мотор идет с такими лошадками в стоке) средний 200 сил и экстрим 220. Вот тут уже 98 бенз онли и даже пару раз графики показывали =)))

Опыт по октану и атмо двигатели.
Миллион раз читал байки как на тазу у людей был приход от 98 керосина (и тише работает, и стрелку кладет и 200 км\ч едит...)
В общим отсылка к детонационной стойкости бензина у вменяемых зажигает свет в голове, что прихода быть не может в их корчах.
Еще есть опыт по мото двигателям. Когда один гарный мен залил в свой новый мото 92 бенз вместо 95 (который требует производитель) потому как ему дядя петя сказал что в России нет 95 НАСТОЯЩЕГО. Суть в том что получил он детонацию в двигатели (звук еще тот) мозг вправили ему, на 95 все шелестело как положено.

Я вот долго и упорно искал информацию на чем собственно приход в 7% получают на топливе ультимейт на BP. На сайте найти данную инфу нужно постараться. Оказалось в Германии действительно в лаборатории уважаемой на Fockus RS (не ST а именно RS ) на оборотах к максимальным действительно эти 7% появляются. собственно и какое это отношение имеет к любому атмо двигателю. Правильно не какова, а маркетинг и самовнушение делают свое дело.

 

Если стекло бьется осколков меньше. Я не говорю про защитные пленки.
Так то, стекло разлетается на 100 000 мелких кусочков и по всему салону.

 

Мерси