E53 Тюнинг M54B30

Сильно. Изначально, я так понимаю, надо идти по другому пути.
Повторюсь: тема сильная, Механик с большой буквы.
Не пропускай отчет по испытаниям, не стесняйся - выкладывай.

 

Что за кит ставил ? И можешь кинуть ссылочки, где брал.

 

А где раздатка? Её не будет?

 

Думаю если там будет так под 400 лошадей, то там скоро и заднего редуктора не будет, передний редуктор я полагаю в нем просто нет необходимости- мешает кольцевому дрифту

 

Это не кит всё собиралось по отдельности

 

Всё на месте

 

Ну пока 400 нету но думаю 320-340 где-то.

 

А не думаешь, что коробку нужно ZF хотя бы от 4,4 поставить?
Ведь GM она и от 231 лошади быстро умирает.

 

У меня механика 500+ держит

 

Ну так бы сразу и сказал....

 

Всем привет обновить тему наконец донастройли Авто померили на диностенде вот результат 360 сил 480 моменту

 

Сегодня промеряли его прибором драги вот что получилось

 

едет, как живой е53 4.8, так что те силы, что намерили на диностенде в нём точно есть

 

Это не придел ))) идём дальше куплен мотор с Японии уже разобран и в работе буду разжимать ковку и думаю 500 сил снять с него

 

боюсь раздатка, редуктора и привода будут говорить "привет Андрей" на такой мощности, по очереди...)

 

Будем решать проблемы по мере их поступления ))) что нить с колхозим там видно будет пока задача собрать мотор

 

И так подведём итоги мотор сток с пробегом 408000 на данный момент при этом в него не лазили совсем из спеков турбина holset hx40 super аналог 35 гарета+ квик спул заслонка кастом .форсунки Субару 440 . Насос aem340 топливная Трасса сток .Вестгейт hks 40 mm . Блоуоф ваг. 2 кулька фронтальный и жыткостный . Бустконтролер греди буст 0.75 выставлен .Маф от 4.8 . Облегчённый маховик сцепление от m5 e34 и на выходе имеем 360 сил и 480 моменту в полне не плохо для мертвого мотора для скептиков которые писали что мотор лягет через пару тысяч . На 315000 всё началось))) был установлен компрессор sc-14 после него на 335000 переход на турбо holset hx30 но не рассчитав горячька оказалось маленькой зытычной был переход на holset hx40 super на 350000 и по сей день уже 408000 и мотор ходит и постоянно на пиздюлях так что проверено что при не большом наддуве он себя не плохо зарекомендовал . Но как говориться сколько не было-бы мощности её всё равно мало ))) и мы идём дальше после как соберём Новый мотор разберу стары и посмотрю как там поживала поршневая не поломало перегородки колец напишу

 

А по компрессору который ставил,что скажешь с высоты сегодняшнего опыта?
Сколько он давал прибавки хотя бы примерно? По сравнению со стоком, повеселее ехал?

 

Веселее конечно но много минусов лично моё мнение во-первых расход сразу 2-4 литра + как с кондёром постоянно + не имоверно греет впускной воздух доходило до 90градусов может конечно что он был для 3.0 литров маловат + издаёт своеобразный звук единственный +это опять лично моё мнение едет с нуля не надо ждать пока раздуется

 

Всем привет пошёл процесс сборки . Пришли поршня ковка для сравнения сток поршень и шатун в замен ковка и шатун м50 без ваносный

 

Продолжение

 

Всем привет ну вот пошёл процесс замены мотора

 

А старый мотор с турбиной где? Продашь может?

 

Это и есть старый только что снял

 

Какие у тебя планы на него?
Интересно бы приобрести у тебя комплект доустановки турбо

 

Что то я тебя понять не могу всё что на этом моторе перейдёт на новый а от этого то толку он обычный только пробегу 400 +

 

Вот процесс установки пошёл уже