Тюнинг F800ST

Спасибо разглядел, но наверное нет, чем да

 

Ну на дальняк думаю оч даж ничего. Не в городе же его использовать))
И для начала мне сам моц надо приобрести) а потом уже соображать на тюн)

 

От боковых- от него родного, от центрального не знаю, не владею таким прибамбасом, думаю хватит боковых и BMWшной сумки на задОднако с приобретением!!!!

 

При заказе кофров спросили желаю ли, чтобы они открывались отдельным ключом или заказть по VIN-номеру, чтобы открывались ключем зажигания.
Плюс первого варианта - кофры можно продать/сменить отдельно от мотоцикла.
Плюс второго варианта - один ключ на связке вместо двух, а то и трех.
Так что зависит от того, как заказ был оформлен.
Визуально: если личинки уже установлены - значит от ключа зажигания.
Если в отдельной упаковке - значит отдельный ключ.

 

Рублей за 400 наверно можно выточить в мастерской, прошивать их же не надо?, если на продажу, хотя если все нормально было в период эксплуатации, то с ними байк и продашь

 

У меня установлен центральный кофр, открывается ключом от зажигания. Думал боковые заказать, но пока не стал. Мне объясняли, что личинки наборные и можно подобрать под любой ключ зажигания.

 

Сегодня, тоже получил посылку от Павла, в миру GSM, с элементами защиты, спасибо Павел(фотки установленных прибамбасов на следующей неделе

 

Товарищи! Мнение нужно!
Насколько оправдано, по-вашему, следующее приобретение:
http://www.wunderlich.de/shopart/86.../8/Gabelbruecke-Power-Sportego-F-800-S-ST.htm.
Вместе с китом руль тамошний ишо.

Плюсы, на мой взгляд:
- слегка увеличенная высота (полагаю, порядка 2 см, как говорят на иноязычных форумах)
- возможность передвигать руль вперед-назад в пределах 30 мм
- сам руль, насколько я понимаю, слегка Уже оригинального, что лично для меня интересно, поскольку а). в пробках комфортнее, в т.ч. психологически б). удобнее держать менее разнесенные по сторонам ручки.
Первые два пункта результируют в более прямую/спортивную посадку в зависимости от выбранного способа смещения руля.

Сам мотоцикл мне нравится безумно, и менять его на что-то более "прямосидючее" я не желаю. Однако хочется - без излишних вибраций на скорости и прочих проблем - доработать его до наиболее удобной для меня эргономики. Чуть более прямая посадка сходит в этот список.

 

Там меньше получится, за вычетом НДС 19%.
Катаюсь два с половиной года - начинал со спорт-тура SV650S, в ужасе от дикой мощи для новичка продал через три месяца катаний по лесам На автобан выезжать было стремно. Потом больше года ездил на эндуро. Потом - продажа эндуро и покупка спорт-туриста. Теперь хочу сделать из него еще больше туриста, но не хочу перекраивать по образу и подобию, например, RT'ки (дешевле RT купить), а оставить основные черты эстэшки.
И ради таких мелочей готов потрать деньги. Все-таки - мотоцикл-это фан, а с возрастом этой категории все меньше становится Поэтому ценю то, что остается

 

А эти 2 сантиметра + уменьшенная ширина руля (именно эта связка интересна) на длинных дистанциях (Домодедово - Казань, например) роляют, на мой взгляд.
Равно как дополнительные 200 граммов шлема.

 

Спасибо, но рано еще) Я пока только забрасываю удочку на предмет более совершенного или более простого механизма
Но что-нибудь обязательно нахлобучу к середине апреля.

 

А вот такой вопрос. Насколько резонна установка афтермаркет выхлопа, исключая новые "крутые" звуки (меня и текущий устраивает), уменьшенный на "целый" килограмм вес (сомнительная потребительская ценность, на мой взгляд) и новый аццкий облик (а вот это уже интереснее)?
Более конкретно:
- возможно ли заметное увеличение мощности мотоцикла на низких и средних оборотах без выдергивания катализатора (при этом, насколько я понимаю, выхлоп становится громче)?
- есть ли варианты с уменьшенным количеством децибел без уменьшения мощности?

Я планировал установить себе слегка увеличенное стеклышко с, возможно, прищепкой. А подобная процедура, наверное, резанет по лошадям. И вот ищу возможность скомпенсировать потери да еще и так, чтобы оставить децибелы в рамках нормального или даже снизить громкость.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14959893&postcount=7



Могучий мотоцикл мне не нужен. Хотел бы - купил бы
Но нравится компактный вид выхлопа и хотелось бы потише. Если возможно. И не превратиться в овоща с увеличенным стеклом.

 

Вот, короче как и обещал фотки вкаряченных прибамбасов (защиты:радиатора, теплообменника, масляного фильтра)




Вся эта фукцональная красота приобреталась у Павла GSM-cпасибо ему за заботу!!!

 

Это на амортизаторы что ли? Нарисуй куда и какие?