Тюнинг F30 единая тема

Дилема: что выбрать, поставить тормоза перформанс, или подвеску бильштейн +hr или eibach. В идеале будет и то и друго, но в этом сезоне походу что то одно. От чего больше кайфа будет... И то и другое хочется конечно и сразу)))

 

тормоза... толку от 100500сил и норм подвески если тормозов воооооообще нет

 

тормоза имхо, и кайфа и безопасности больше...

 

если частенько наваливаешь, то ставь тормоза

 

Вчера как раз наваливал, тормозов хватало, а подвески не хватало. Бесит что в поворотах и на дуге раскачивает. Да и просто валкая она. Тормозов если не выше 160 едешь - хватает. А вот с 200 уже хреново тормозят.

 

а если пару тройку раз оттормозиться , тоже хватает??
Мне точно не хватает. Сейчас ещё холодно, а вот летом будет жопа с тормозами.

 

Если выше чем со 160 не тормозить впринципе хватает на 3-4 торможения. Но я прям берегу их))) и тоже могу смело сказать: точно не хватает!

 

Поставь от 335 тормозилки и не парься
и не так дорого и вопрос решит

 

Предложений нет сейчас на рынке. Да и хочется что бы и красиво было. Перформанс хочу.

Только с цветом определиться бы. Красные или желтые))) машина белая.

 

Для себя решил - подвеску. Тормозов нехватает когда спринт/челлендж, а подвеска это удовольствие каждый день

 

Они не дешевле вроде... С 335 вместе с тормозным диском, перфоманс вроде на штатный?)

 

ну покрась суппорт.... будет красиво


да и цена вопроса 30 000

 

Кореша подскажите как снять лог??

 

Я поставил bilstein b14 в прошлый четверг, такое чувство, что купил новую машину! Рекомендую, получите совсем другой авто!
С тормозами тоже хотел m performance, но временно решил покупкой колодок EBC Yellow stuff, разница со стоковыми существенна. С тормозами м перф, еще надо и все диски на 18 минимум.
Но тормоза в планах

 

Купи логгер plex tuning

 

В очередной рад радуюсь за тебя) тормоза с такой рулежкой нужны полюбому хорошие))

 

Желтые колодки, вещь хорошая, но штатные диски жрут за 20 тыс. км.

 

а почему б14, а не б12?
От регулировок там вроде особо пользы нет.

Я вот думаю к своим B6 поставить пружины Eibach Pro-Kit и совсем добить эту тему с подвеской

 

Комрады,

нашел в инете контору, делают чип, НО, высылают коробочку. Обещают характеристики. Если это коробочка аналог Жабы то лучше уж жабу? И насколько реальны такие позатели на стоковом движе и выдержит ли коробка такой момент? Или это развод и можно забить?

ЧИП-ТЮНИНГ ДЛЯ ТУРБОБЕНЗИНОВЫХ BMW 3 SERIES ДВИГАТЕЛЬ N55B30, 3.0 ЛИТРА, 2012Г. ВЫПУСКА:

Показатели:
306 л.с. прирост +83 (389 л.с.)
400 Нм прирост +112 (512 Нм )
Стоимость: 17500 руб.+доставка

 

Жабу бери! Больше доверия и проверена!

 

http://www.treadstoneperformance.com
кто нибудь слышал о такой фирме
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1097536
на вид отлично сделано, в отличие от ER

 

К кто что думает об этом кулере?)) вижу что копия Вагнер.
Цена просто радует)
http://www.ebay.com/itm/BMW-320D-32...318D-316-/131466499056?_trksid=p2054897.l4275

 

+1 если коробочки, то bms самые лучшие!)

IMPORTANT PLEASE BEFORE READ BUYING :
PROFESSIONAL INSTALLATION RECOMMENDED.
Doesn't come with installation instructions
As you may know these are after market parts.
We recommend professional or ASE Certified Mechanic installation Only.

А потом уже типо болт он.. Ну хз..

Вид видом, а er кулер отличный

 

я пайпы имел в виду, ну и фирму
она ведь вроде ядра делает как я понял

 

Б14 это винтовая, ппц это жестко)))

Я вот думаю б6 или б8 и наверное с эйбахами, а то по фото с HR очень низко получается.

 

Народ подскажите, а стоит и есть ли толк от пайпа со спортивным высокопроизводительным катализатором. Он сам меньше стока, а ячейки у него крупнее. Просто с обычным пайпом звук на сток выхлопе не понравился... Плюс вонь задолбала)

 

вот суперспринт обещает на сток 328 252л.с. и 24н.м.
http://www.supersprint.com/ww-it/impianto-completo-per-bmw-z4-28i.aspx
немногим меньше чем за кусок трубы, но их катализатор стоит аж капец по сегодняшнему курсу.
можно поговорить с местными с из "начинки" универсальной сварить под себя
есть фирмы которые делают отличные катализаторы, правда таких тестов не читал про них

кстати вот переведите хорошо описан принцип звука n20
E' terminato lo sviluppo dell'impianto di scarico per la Z4 E89 28i.

Questo modello, nonostante il nome, è dotato di un motore 2.0 4 cilindri con turbocompressore.
La denominazione del motore è N20 TwinPower Turbo, dove il twin non indica la presenza di due compressori ma il fatto che il turbo sia "twin scroll", ovvero ci siano due condotti distinti che portano i gas di scarico alla turbina, uno raggruppante i cilindri 1 e 4 e l'altro 2 e 3.
Questo tipo di compressore riduce di molto il ritardo di risposta rendendo l'erogazione più simile ad un aspirato di dimensioni maggiori.
Inoltre sono presenti iniezione diretta (High Precision Direct Fuel Injection), doppio VANOS (fasatura variabile degli alberi a camme) e VALVETRONIC (controlle elettronico di alzata e fasatura delle singole valvole, e quindi bypass del corpo farfallato).

 

доработай существующий

 

Есть просто человек который сможет сделать по адекватной цене спорт пайп.
Ты его кстати знаешь.