Тюнинг F30 единая тема

Это да, и бмвкатс говорит следующее: и на 335ix и на 328ix стоит коробас ZF S6-45 (полное название X-drive версии: GS6X45BZ).

Сайт производителя говорит максимум 470 нм:

http://www.zf.com/corporate/de/products/product_range/cars/cars_manual_6_speed_transmission.shtml

 

Ну да, хотя на 328i задний привод стоит GS6-17BG

А момент 470 я думаю максимальный на колесах имеется ввиду. Как раз коробочка от келленерс на колёса примерно 355-360 сил даст и 450-470 момента)))
Хотя было бы лучше, если бы ставили 53ую коробку, вот она до 600 держит и это серьезно)

Кстати на сайте ZF ограничение до 470Нм именно на заднеприводную версию.
Хотя навряд ли разница будет существенная.

 

так что с патрубками от интеркулера, на клею они или как

 

То есть кулер в первую очередь не под двигатель расчитан, а под крепления к кузову?

 

Когда ждать появления в атомике?

 

Когда ждать такую же м-перформанс?

 

салон спорт кожа оригинал
///м-руль
89267279027

 

Ой как крууутоооо)))) Щас тридцатки начнут дергать только в путь))))) И мы много таких предложений увидим.

 

Так он ничем от келленерс по принципу действия и установки не отличается, только стоит дороже. Понятно что эти коробочки под сток, но я общался с японцем из келленерс спорт и он заверил(могу скинуть переписку), что всё будет в порядке с кулером и даунпайпом, главное лить только 98. В Хартге кстати когда написал, что моя машина будет прошита под безкат, ответили что не владеют такой информацией и вообще ничего не знают

 

Да не за что
Буду первым в очереди
И на кулер тоже встаю (если на 328 болт-он встает без доработок). Жду в личку инфу об условиях групбай

 

На сайте ZF чёрным по белому сказано, что входной момент.

Судя по линку, Келленерс на N55 даёт 387 л.с. и 490 нм.

Ну вот на неё и придётся менять для серьёзного тюнинга

Разницы никакой не будет. Коробка для полного привода отличается лишь наличием дополнительного редуктора на передний привод. Полноприводная коробка называется GS6X45BZ, т.е. "45" в названии всё ещё присутствует, т.е. 470 нм.

Ну если японец заверил, то тут уж факты бессильны . BMW ведь разгребать, если что. Верно?

 

уже разобрался, спасибо

написано да, но это наверняка на нормальном 98, с кулером и ещё чем-нибудь, из того что они предлагают. Я так понял по общению это максимальные цифры, которых они достигли с коробочкой. На сток она болье 360 лс вряд ли даст

не, лучше я машину поменяю. ф30 под корч делать не стал бы. Оптимально для меня чип-бокс+кулер+безкат

Откуда уверенность? Я-то данное мнение разделяю, но официальной инфы об этом не видел, а в живую коробки для зп и пп и подавно не рассматривал)))))

японец наше фсё

А так-то да, верно, пусть бнв делают нормальный тюнинг, тогда нужды в афтермаркете не будет))

 

распорочку тоже бы прикупил)

 

тогда я подожду и подумаю ещё

 

Turbocharged,
lightyear36,

Вот что мне писал японец из келленерс (мои вопросы думаю не нужно копировать, по ответам всё понятно):

Please note KELLENERS Germany and KELLENERS Sport Germany are now two companies where KELLENERS Germany is under
world famous racing driver Ralf Kelleners who owned KELLENENERS Sport before. We represent KELLENERS Germany in Japan
and offer Tuning Modules for all BMW’s with software for 98 ectane petrol and clean diesel engines.
I hope above information would clear your confusions.
Managing director,
S.D.Abey
* where are you located ?

VIN is not required but what is the petrol octane you use in Russia.
In Japan same as Germany we use 98 octane premium.

BMW 3.0T 306HP N55 engine has no changes.
It is the new LCI version.

The Module will be programmed for Russia conditions in Germany and
replacement of downpipe is no
problem. But EML warning will apprear and send error message to ECU.
What do you mean by catless soft ?
The Module could be used only with original ECU software by manufacturer.

Что можете сказать? Я прислушаюсь и буду благодарен))

 

Учту мнение. Спасибо.

Хочется все варианты продумать/прикинуть, даже самые безумные.

 

И поэтому заказал на палке?

Диф закажи лучше себе карбоновый:


Тайвашки вроде неплохой карбон толкают:
http://www.coilover.net/manufacturer-bmw_f30_carbon_2012_3_series_m3-17973.html

 

тогда скорее всего вариант 2 хотя слежу за питерской 335хi, у него стоит коробочка хартге и выхлоп укроп, в ближайших планах даунпайп. Как раз скоро будет известно, как оно всё вместе сработается.
И я тут выкладывал на днях моторный тюнинг на ф30 н55, но это наподобие турбо-кита от варгаса, куча денег и переделок нафиг не нужных.
Остался один вопрос: если ст.2 отключает лямбды, может тогда не стоит мне до его(ст.2) покупки ставить даунпайп и перешивать авто на безкат?

 

то что на палке было изначально без вариантов, просто сначала думал о 328i, потом 335i. Получилось 335хi и век ожидания))
По внешнему тюнингу пока в раздумьях. Хочу умудриться подобрать 18ую ковку на м-тормоза, а с таким диаметром особо агрессивного вида не добиться. Сейчас больше интересны кульки-коробочки

 

Бери Volk TE37SL 18x8,5. Там (сам знаешь у кого ) по отличной цене можно заказать. И дизайн спортивно-агрессивный и качество супер.

 

одной ширины диски ладно, но разноширокая резина не в тему тогда, а она уже лежит. Всё таки пока я остановился на g25 светлых разношироких, но надо ещё на тормоза померить сначала..

 

ребят а bbs кто-нибудь возит по вкусным ценам из проигравшей страны - такие но 18 одноширокие http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=686668 ? и почем примерно можно комплект оригинальных 400м разношироких с резей задвинуть?

 

Поставил новый руль)) с лепестками) бомба смотрится. Еще потолок со стойками перешил.