Тюнинг 550 x-Drive F10

Так что в итоге, коробочка рулит )))

 

Можно еще долго ждать, она есть но решение реально работающее одно...2 новых блока и софт с сразу пока не залили, либо как с салона забрали сразу делать...

Мозги сименс после 10 часов не шьются, кодов нету...точка...

Недавно 550 такую сделали, чел говорит валит, он не гонсчег правда, заморачиватся с обманками не стали, могу дать его тел

СПОРТ каты и безкат практически одинакая прибавка...просто каты дороже...100 или 200 поставить и все ОК...

На стэнде +65 лс и 65 момента показывает стабильно...При норм обдуве больше будет, безкат еще больше, ему кстати еще Мастершафт задние бочки поставили...доволен...

 

deleted

 

Просто бескат на N63 = +65 л.с. и 100 н.м.?
Или это с коробочкой?

 

ПО моменту чуть ошибся, да ПРОСТО софт вот 750 тут меряли зимой, сразу после замены блоков



http://www.tuning-technologies.ru/works/550/

С безкат будет больше, но надо обманки ставить или спорткаты...На БМВ просто софт некоторые 550 до 510 лс некоторые авто показывали...

 

Только с киевки вернулся. Заезжал с сток М5Е60, ходом с 70-80. В итоге она еле-еле от меня по чуть чуть отъезжает и привозит к 250 от силы корпус-полтора. Дальше мой огран и она уезжает. Вот видео:
http://www.youtube.com/watch?v=4YoZs3y07mU

 

А вот заезд с VW Sirocco chip 1400 kg и 380 л.с., который, насколько я понял проехал Сергея (Methu) на такой же как у меня, но с катом и потяжелее дисками + тормозами. Ехали ходом с 80 по просьбе Sirocco, т.к. на меньшей у него букс. В итоге я его проезжаю уверенно и везу к 250 пару корпусов точно:
http://www.youtube.com/watch?v=5V-g85Z05oY

 

Вот еще один заезд с VW Sirocco, результат тот же. http://www.youtube.com/watch?v=sHnfSNlfPYY

 

По итогам покатушек в целом доволен, очень жду свой новый выхлоп от SS (середина и банки), надеюсь после до 250 как минимум не проиграть М5Е60. Сейчас пока сток обратно поставил, надеюсь SS прибваит лошадей 10-15 .

 

Вася, маякни в следующий раз, я бы тоже подъехал
Как тормоза, колодки поменял, все подошло?

 

Вася, респект за увлеченность!
Наблюдаю за тобой с отнюдь не праздным интересом

 

Спасибо

 

Ну объективно там 4-5 корпусов

 

Вот это вряд ли, после 250 М5 Е60 начинает реально валить.

 

Епт, я не еду после 250 - у меня огран, длч тех кто не в курсе, а он продолжает ускорятся, поэтому и такой разрыв. А до 250 корпус-два максимум.

 

А с 70 км/ч и до ограна вы за сколько сек " ускоряетесь"?

 

Хз, не мерял. Надо будет после установки выхлопа и проверить 100-200.

 

Я имею ввиду, что после 250 М5 Е60 едет очень хорошо и если до 250 с ней кто-то едет плюс-минус, то после 250 шансов нет.

 

Ну для того, чтобы можно было все проверить мне огран надо снять, а это, насколько я понимаю, без взлома нерушимого мозга F-серии невозможно.

 

Я к тому пишу что 70-250 это по моим прикидкам около 19-20 ceк а по видео этому времени УЖЕ 4-5 корпусов

 

Не знаю как там по видео, а когда ехал и по проектору 250 доходило он от силы 1,5-2 корпуса впереди был, потом я ограничен в наборе, а он дальше уезжает. Но, надеюсь все поставлю и буду онлайн ехать и скорость комментировать, чтобы сомнений не было .

 

До меня дошли слухи, что с лета на 650 купе будут ставить модернизированный двигатель от 650 ГранКупе - 450 л.с. Так вот ГранКупе с таким движком на полном приводе при массе в 2.015 кг. разгоняется 0-100 км/ч за 4.5. Вопрос, как же тогда должна разгоняться 650 купе на полном приводе с аналогичным двигателем, но будучи на 100 кг. легче (1.920 кг.)? Неужели на уровне М6??? Т.е. В районе 4.2??? На безкате и Steinbauer'е вообще в район высоких "3" может уйти.

 

Это не слухи Это так и есть.

 

Это будет просто фантастика, а М6 из 3 выскочит

 

Я думаю, на заднем приводе ни одна машина кроме формулы на ЗП из "3" секунд до ста только в сказке или на клею выскочет )). А вот для 650 на ПП и с указанной фаршировкой вполне возможно с педалей из 4-ех выехать...

 

Вообще-то, ЗП давно уже из двух секунд без клея выехал. Так что выходи из своих сказок в реалворлд

 

это кто что где?

 

Судя по нику, на 2-х литровом дизеле

 

С горки градусов 90

 

Более интересна первая часть ника...