Тюнинг 550 x-Drive F10

Показалось или у эвотека расширители арок стоят?

 

Для справки: вес моего стокового литого диска от BMW 19" равен 15 кг. , вес ранфлета того же радиуса = 20 кг. На Эвотеке стояли стоковые колеса 20" с ранфлетом, так что цифры в итоге порядка: 18 кг. и 22 кг. будут, итого 40 кг. на колесо. У меня сейчас ковка в 19" весит 9 кг. плюс резина 12 кг. в итоге 21 кг. То есть разница под 20 кг. на колесо и 80 кг. по кругу. А насчет не влияет на разгон - тут ты ошибаешься: эффект центрифуги означает, что чем выше масса на краю центрифуги, тем пропорционально больше нужно энергии для ее раскрутки и торможения. А для примера можешь посмотреть видео моего заезда с Methu в ветке тюнинг 550xi, у нас на тот момент отличались только диски с резиной, все остальное в т.ч. и коробочки были одинаковые и зимой ходом мы ехали ноздря в ноздрю.

 

Не ошибаюсь.
Здесь, на Форсаже миллион раз уже терли, пройдись поиском, даже темы спецом заводились.
В особо запущенных случаях, типа сверхтяжелые колеса и ранфлет vs сверлегкие колеса и легчайшая резина, может, на десятку на квотере и сможешь рассчитывать.
Но подвеска работает лучше, сам через это проходил.
Где-то в инете валяется забугорный тест на квотер Гольфа на квотере на разных колесах, от 15" до 19", там была разница в разгоне, но миллипизерная.
А чем выше мощность, тем меньше влияние массы колес на разгон.

 

Видно, что легкие, но смотрятся мелкими

 

Это фотографии не дисков, а свежепоставленных тормозов AP Racing (с тормозными дисками Performance Friction от Nissan GT-R)

Хотя, конечно, эти тормоза тоже сильно легче стоковых

 

Вчера их прикатал и потом пару тройку раз оттормозился нормально. Вобщем вещь!!! Повисаешь на ремнях!!! Плюс ушел люфт от резиновых шлангов и замедление полностью линейное. Первый раз почувствовал несовершенство даже Michelin PSS . Вобщем ценник свой оправдывают. Леша тебе и Антону огромное спасибо.

 

Lumma...

 

Замеры бы... тормозного пути стоковых "барабанов" и АРшек...
PSS тоже греть надо, ну а тебе - вообще Капы

 

Сам себе противоречишь: и вес не влияет, и радиус не влияет, и Гольф непонятный приписал. В итоге: А чем выше мощность, тем меньше влияние массы колес на разгон.[/QUOTE]Так все-таки она (масса) влияет?
По подвеске: здесь иксаи и у них со стартом все нормально.

 

Какой ты непонятливый, однако. И Гольф тебе непонятен, и вообще понятийный аппарат хромает, и противоречия в трех соснах увидел. Pity.

Влияет, но в мизерных количествах. Так тебе понятнее, надеюсь?

Вот это вообще щедевр. Сам-то понял, что сказал?

 

Кстати с заменой тормозныхстоковых дисков, суппорта и колодок выиграл более 5 кг. на каждое колесо!!! Оказывается весь этот стоковый набор тянет за 20 кг!!!
А насчет влияния неподресоренных масс на ускорение и скорость, я все-таки остаюсь при своем мнении - влияет. Пусть есть мнение, что это эффект "плацебо", но я заезжал с такой же машиной по спекам до и после смены колес и видел разницу.

 

итого 100 кг - с неподресоренных, круто
с полного выхлопа можно ещё 20 кг скинуть

машину надо б взвесить

 

Какой есть. Написано про Гольф, а что именно, в нем на тестах меняли, кроме радиуса, какой конкретный итог? Мизерное количество в чем измеряется с секундах, килограммах, метрах?
Задний и передний тип привода более чуствительны к настройкам подвески для старта, и не только.

 

а тормоза от М5 на простую Ф10 встанут? и хороши ли они?

 

Выхлоп, итак уже Василий поменял.

 

ну тогда на лето спорт ковши) кило 50 если не больше

 

еще можно съемную крышу на болтах и верхние половинки дверей со стеклами долой

 

Было бы круто, а есть спорт ковши карбоновые легче перышка, но чтоб с активной вентиляцией и активными валиками, с переламывающейся спинкой и обтянутые перфорированной кожей? ))))))))))))
Беру сразу 2!!!

 

Крышу карбоновую от М6 бы заказал (у меня и так на ней все что возможно почти в рарбоне от Перформанса поменяно + задний карбоновый диффузо от Vorsteiner), да вот, подозреваю, не будет такой опции у Перформанса...

 

Подвеска всяко работает ощутимо лучше, не спорю.
Где-то мнение Волка было на сей счет, оно солидарно с моим.

 

Гугль в помощь. Мне лень искать уже.
Меряли соответствие хомячкового эффекта плацебо реальным секундам разгона на квотере при изменении диаметра диска/профиля резины на конкретной машине.
Что еще разжевать? Понятия "квотер" и "плацебо"?

 

Гольф переднеприводный и он (если брать в расчет GTI, а не совсем уж овоща) сильно буксует на старте. Поэтому, в случае с гольфом, вес колес на старт вообще никак не влияет, скорее параметры резины.

 

Понятно тогда, на разгон переднеприводной машины с места, думаю, скил водителя и сцепные качества резины (но презюмирую что она была одинаковая и одинаковой ширины на всех комплектах) влияют гораздо больше. Вот если бы ходом, тогда действительно можно было принять во внимание. В принципе Nickyracer можно было бы поспорить на цену шиномонтажа + ящик пива )), я бы зимний комплект (нешипованные PSottoZero) со стоковым литьем и ранфлетом не поленился бы поставить - катнуть ходом 60-150 и потом переобуться в лето. Т.к. у меня пп и ехать буду ходом, то сцепные свойства шин зима/лето роли играть не будут. Также предлагаю организовать тотализатор и сделать взносы пивом на тот или иной результат )).
Nickyracer, идет?

 

Там овощной был какой-то гольф, как раз разница в весе колес на таком заметна должна быть была.
Надо тест отыскать, чего воду в ступе толочь...

 

Экой ты запальчивый
Считай, что ты уиграл спор, мне надоело
Не ехать же к тебе по такому поводу

 

Да нет конечно , я за фан и самому интересно, ну и пива почему бы не попить в хорошей компании и пообщаться? Чем не повод ;-)

 

Ок, буду в Белокаменной - стукнусь в личку

 

Здарова, недавно из Испании вернулся ) Ну как тормоза , проблем не было в установке ? И кстати, как теперь ручник и автохолд работают или нет ?

 

Сергей, привет! Тормоза вещь!!! Но я задние не трогал, т.к. задний суппорт аггрегирован со стояночным тормозом, а от него отказываться желания нет. Максимум поставлю на зад новые диски и колодки на штатные суппорты (пока правда мне не нашли соответствующего размера. Можем пересечься - сравнишь со штатными.