Тюнинг 320d

тут кто-то не раз замечал .. сейчас все идет на нормы экологии. конечно там не дураки сидят. но им приходится резать движки. душить.
возможности их намного выше. и посмотри мои вопросы выше, к тебе.

 

парни, хорош уже. тему зафлудили всю.

тюнинг дело индивидуальное

 

да понятно... кто то тюнит Оку до 300 сил - есть примеры. а кто-то покупает мерин слс Амг...
просто...ну я за некую справедливость что ли.. не сру на остальных но и за дизель тоже ратую.

 

Cesc, Миша, не пиши ерунды пожалуйста и не засирай тему.

 

Ты тоже считаешь, что именно дизель

с завода урезают, поэтому он медленнее аналогичного бензина на максималку всегда?
Почему твоя ст.1 тогда сливает а4 225(опять же = бенз, 2 литра), а н20 - нет?
Ладно, бог с ним.
PS всем для поднятия настроения рекомендую

 

Cesc, у тебя какое-то странное увлечение мотором н20, в какую тему ни загляну - ты об н20, прошивках и превосходстве бенза над дизелем. Никто не спорит,н20 классный мотор, но зачем об этом ежедневно писать? Кому и что ты пытаешься доказать? И главное - зачем? Тут тема вообще не про это.

 

Миша, ты тупо троллингом занимаешься. Или под дебила косишь? Эта Ауди едет практически вровень с 328xi, в которой 245 сил. Если ее с трудом проезжает машина, которая минимум на 15 сил мощнее моей, то мое отставание вполне адекватное. Было интересно выставить против нее трешку с н20 с 225 силами, но такой нет. Если только найти 320i ст1.
Тут тыщу раз писалось каким путем и почему производители сознательно идут на это. Экологические нормы, экономия топлива, маркетинг. Если два одинаковых крокодила, но разного цвета поплывут на север это не значит что они одновременно доплывут.
Тебе ясно дали понять почему дизель поедет хуже бензина при одинаковых данных. И дали понять почему или за счет чего он поедет лучше.

 

да он не троллит
паранойик он! я это давно говорю
причем фанатичный паранойик Н20
понимания никакого, а вот позвездеть первый нах

 

Да Cesc любит поразглагольствовать на тему бенз vs дизель, тоже замечал))
Не ссорьтесь парни

 

То что под экологию подстраиваются - да тут без вопросов.

Но это только дизеля касается чтоли? Нет.
А тут товарищей послушать, так выходит что если б не надо было думать об экологии да моторы с завода инженеры бмв умели настраивать как местные умельцы, то он быстрее всего на свете ехал
Если бы в н20 было на 15 сил меньше ничего бы не изменилось при его заезде с этой а4
А дизель отстает на 10 корпусов+. Потому что дизель. Нет этому иного объяснения.
У меня Туарег NF так то еще есть 3.0 дизель, + ст1, для трассы. Будто я не знаю что это такое?

Так он даже 320I 0-230 не в состоянии проехать имея 300 дизельных сил и кучу крутящего (с)
Ощущение правда что валит дико
Тоже наверное неправильно с завода настроили(

н20 всего лишь лучший (для некоторых, пусть один из) двухлитровых бензиновых моторов современности для массового пользования.
Есть много моторов лучше, но там и литраж выше.

Не больше, чем дизелисты на тему того что тяга сумашедшааааааааааая (с) щас я все эти бензины накатаю. Собственно как раз и пишу на эту тему после подобных сообщений только. И это так думают, пока скорости не выше 140 км.ч)))))))

 

А как же Golf R, 300сильный массовый двухлитровик?
Чипуется первым стейджем до 370 сил и 490 момента, гольф едет 3.8 до сотки.
И вообще, что значит лучший? Цена, надежность, мощностные характеристики?

 

Друг)) ну в теме про 316-ю тоже много,что пишут, о том как прет))) это же не повод каждый раз после того как кто-то написал вступать в баталию, по новой, один раз обсудили и хватит, тем более ,что этим тему засоряете, мы здесь про прошивку на 320 d трем )))) Все и так в курсе,кто как едет.
P.S. А Rambler , тюнит именно то ,что имеет , нет смысла оспаривать его выбор.

 

Ну что вы хотите, если человек меньше чем за год 4000 постов настрочил

Ровно половина из которых о том, как трактористы ночами плачут в подушку, т.к. вибрации, ниедет и вообще робкие мечты у всех обладателей дизеля о 320i перешитом в 245 Вот оно счастье в жизни, но у увы, не всем досталось

 

У меня в КС все посты почти

 

А что там у дизельной АКПП по части прочностного ограничения по моменту?
Бензиновая, слышал, до 450 держит. Дизель по тем же слухам, имеет усиленный коробас.

 

до 500

 

http://www.zf.com/media/media/produ...omatic_transmission/pdf_2/8HP45_DataSheet.pdf

 

Что - то я совсем уже запутался
Тему зафлудили вхлам
В итоге - прошивка все-таки есть, как я понимаю, едет она примерно как коробка ТМС, но не лучше РРК?

И что дальше надо удалять сажевый фильтр
Или продать нахрен и купить 335

 

О! Спасибо! Значит 450 и 500 соответственно.
Крута. Пусть ВАГофилы со своим хлипким ДСГ завидуют.

 

Ты от мощи пляши. ППК 200 кобыл, коробас 218, прошивка 232. Соответственно и ехать должно.

335 круто, если пробеги копеечные. На каждый день будет жестковато по расходам.

 

И лучше любых коробочек,и лучше ППК, эта прошивка- лучшее ,что есть на сегодняшний день т.к это полноценный чип мозгов.

 

Мозгов машины или мозгов владельца?
Классический пример последнего "ТАЗы валят!!!"

 

Не понял, что ты написал и к кому относится.

 

Надо с ППК заехать все-таки. Тогда все по местам встанет.

 

чему завидовать? тому, что в базе дсг 500 момента переваривает, а при небольшом и недорогом тюне до 1000?

 

Если только для формальности , ИМХО , твои замеры на рейслоджике говорят сами за себя.

 

Надо.

Есть замеры ППК на рейслоджик?

 

Не вспомню кто выкладывал, возможно на драйве видел. Помню,что из 7 секунд не выехал.

 

Сколько же тут дебильных сообщений, фу

 

deleted