Тюнинг 320d

Нет наверное таких. Поэтому не нужно такой дохлый трактор брать на "спортивный" седан.

 

Мне просто сразу после покупки 320Д овощем показался, и чем дальше те больше.
Я думал для города хватит, но ошибся.

 

Я брал дизель прежде всего по тому, что хотел его попробовать. Да и прошивка 320->328 так не была такой рядовой и бюджетной операцией как сейчас. Думаю таких как я много. Но поменять через год машину не каждый может, да и не хочет. Чисто внешне Ф30 лучший седан в своем сегменте для меня. За более чем год владения она мне не надоела. Это не значит, что мне не хочется лучше и круче, но объективно для меня в данный момент времени это самый оптимальный вариант. Ну, а желание взбодрить свое авто свойственно даже владельцам М5, так почему хозяин 320д не имеет права сделать так же? Тем более апгрейд на 10-15% вполне реален.
Хотя, всем кто собирается покупать Ф30 рекомендую брать бензин))))

 

Один в один как у меня мысли. Сама машина нравиться, движок - нет. Сейчас бы точно брал бы бензинку, но заниматься сменой машины ради этого не буду.
Я бы сам с удовольствием взбодрил бы авто, но пока так и не видно нормальных решений. ППК за 50+ тысяч, который не дает никакого толка до 100км/ч, для меня не вариант.

 

+100500 Подпишусь под твоими словами, прям все как у меня. Но бенз брать есть смысл ТОЛЬКО если в планах шить в 328.

 

+1 тоже взял дизеля, потому-что хотел попробовать и мотором не разочарован, по моим ощущениям с ППК едет лучше, но возможно эффект плацебо. В целом, если бы сейчас снова стал перед выбором 320i или 320d, то купил бы 3.0д =) Очень жаль что на трёхе в нашей стране нет этого мотора. Так как я взял 320д GT то разница с Х3 была не велика, наверное всё же стоило брать Х3 с 3.0д.

ПС: Мой среднегодовой пробег составляет 50-60тыс. , если ваши пробеги существенно меньше, я бы всё же взял 328i

 

А я уже с другой стороны смотрю. У меня есть учипованная вхлам бензинка (ну да, можно еще чутка выжать, но там уже за жизнь мотора и АКПП страшно) и мне этого:
1. Если жарить, то мало.
2. В нормально езде много (имхо, 245 кобыл бензинке для повседневной жизни выше крыши) и я всей мощной редко стал пользоваться.

Более того, при моих годовых пробегах около 35К разница бензики с 12-14 литрами 98 (!!!) на сотню с дизелем становится чувствительной. Прикидывал как-то - 80Крублей в год дельта.

Все это заставляет посматирвать в сторону дизеля. Но 220 л.с. как-то маловато кажется.

 

Охренеть. Я за прошлый год 40К накатал, так друзьях ржут "ты себе не ту машину для таксования прикупил"

 

Ну если живёшь в центре и до работы 5км то норм, а если из спальника в центр + загородный дом в 20км от мкад + выходные + отпуска часто на машине проходят. Я не знаю как в Москве уложиться тысяч в 30 хотябы, только если жить возле метро и не ездить на машине. В летний месяц у меня стабильно 5к за месяц выходит. Зимой чаще езжу на работу на общественном транспорте, тачка выходные, в будни - не более 1-2раз в неделю по делам съездить. И то выходит около 2к в месяц минимум.

 

Жил на Универе, работал на Динамо + межгород 2-3 раза в месяц в 200 км от Москвы круглый год - получалось около 22 тыс. км в год.
Сейчас живу в 8 км от МКАД по Киевскому, езжу на Динамо (40 км в один конец), межгород 1-2 раза в месяц (500-600 км каждый раз) - выходит около 35 тыс в год.

 

Кстати, оглядываясь на такой пробег невольно думаешь... А может ну ее, БМВ, может Ауди А4 3.0 TDI? Как же жалко, что 330d в России не продают.

Есть шикарный вариант для неторопливых - 530xd, но хочется еще и рулежки.

 

Наш товарищ Кирилл так и сделал поменяв 320dx


на 530dx




Поставил уже дифф Vorsteiner и выхлоп суперспринт.

 

К сожалению 530хД теперь только Калина эдишен. А конфигурить теперь можно начиная только с 535i либо 5GT

 

Как звучит?добился приятного звука от дизеля?)

 

Пятерошник троечнику не товарищ!

 

А много у нас на трешках наборных ездят, а?

 

звук и дизель это несовместимые вещи. Но надо в-живую послушать, чтобы вердикт окончательный поставить!

вообще лучший выхлоп на дизеле я видел/слышал только от этой А5 на суперспринте:


но там полная трасса с даунпайпом. ну и сажевый убрать надо.

 

Честно говоря это вообще выше моего понимание на дизельный! пятак! мутить выхлоп.
Но 4 трубы красиво выглядят.

 

После 3.0 TFSI и 328 покажется овощной

Вообще двухлитровая тема в целом унылая, с места нихрена не едет хоть ты тресни и звука нет что дизель что бенз. Хотя не, на бензе все же звук хоть немного, но есть.
На 3.2 FSI с места просто как поездом под зад давало, а тут чтобы такого добиться лончевать надо

 

Норм звук на 320д. Что то от В8-Субару есть если ехать на 1500-2000 оборотов.

Я как банку убрал не нарадуюсь. Причем по видео, мне на трехлитровых дизелях меньше нравится, но надо слушать вживую.

 

специально для тебя снял

в стоке 5.5 до ста, вместо 5.8 у 328

врятли там чего-то вообще покажется...

 

хорош уже постоянно чушь постить
ты хоть подпись у него прочти чтоли, потом пиши
да даж без этих плюшек как у него, в Мск такой расход ток у дизеля!

 

бла бла

по Москве у меня не больше 10 выходит )

 

Ну и нафлудили вы тут засранцы...)

 

Жесть. Может бортовой моросит? или у тебя гибрид

 

Я такой средний и на 328 покажу, не только на 320 как он
только это так надо овощить... вот где жесть!))
а на дизеле тогда ваще будет 5.5 ))

я все про город. по трассе ессно, сложности нет совершенно!)

 

Всё проще, стиль вождения как у пенса. И колодок хватает тысяч на 80.

 

Ну вообще-то там "километров на литр", если внимательно смотрели. В переводе это более 12 литров на 100 км.

 

Слушайте, вы без холивара бенз vs дизель и меряния расходом ну никак не можете, да?
Еще ранфлатами с мотюлями меряться начните тут.

Напоминаю, тема называется ТЮНИНГ 320d.