Тюнинг 320d

То есть видимые параметры остаются стоковыми. Как по заводу. Как дети ей богу, не первый же день за мужем. Не видно значит не видно, а не то что молоко черное.

 

Видимые... Ну вы тут "лохов" ищите, я смотрю.
А дети спрашивают: как ваша "стоковая" прошивка может изменить динамику???

Видимые параметры : надув, впрыск... Типа они остаются, а тачка валит?!

 

вы еще напишите, что ресурс увеличивается и расход уменьшается...

 

Здесь тока троли, кучу людей уже прошились и довольны, я был у Андрея в сервисе в воскресенье (ставили НБТ соклубнику), при мне прошили две машины, парни довольные уехали. А тут тока тролинг, одни и те же вопросы по 500 раз повторяются. Вы приезжайте к Андрею, он вам все разжует. Либо к Вадиму, он вам ровно так же все популярно расскажет. Есть и другие партнеры, можно и там повышать мощность своих авто. Никто же не навязывает прошивать в конкретном сервисе. Вам дали предложение, выбор за вами.
Вадим все правильно делает, на рынок вышла студия, которая предлагает альтернативу, и тут выше писали, что Вадим на рынке уже 10 лет, а тут еще кто-то появился Аж смешно, ей богу....

 

плюсану! такая же история в свое время была и с 320-328)

 

да плюсуй не плюсуй, я видел подход ребят, все для клиента, а это очень важно....

кучу случаев знаю, когда из студии Андрея выезжали довольные ребята, косячили "мама не горюй" и Андрей им помогал....

 

Те кто больше всех спрашивает в итоге и не прошьются с вероятностью 146%

 

Вадим делает не правильно ) но его потом показатель "кол-во клиентов" за это накажет )
Тоже самое в автозвуке кстате )

 

Да я не собираюсь прошивать, машины такой не имею, денег нет.

Я задал вопрос, конкретный, как дилер не увидит???
Если там меняют параметры надува, впрыска и куча всего другого...
Дилер дурак что ли??? Или смотрит в книгу, а видит...
Не надо считать себя умнее других...

Есть вопрос, нет ответа...
То что едет, не сомневаюсь, просто, надо реально все преподносить.

 

Олег, не мне судить, я такой же клиент как и все. Ваша студия делала мою машину "под ключ" по хорошему прайсу вы над ней колдовали две недели, это было ровно год назад, все что было сделано до сих пор в идеале, правда у нового собственника авто, он доволен. Я думаю это уровень. В течение эксплуатации был маленький косячок по пленке, это устранили без разговоров спустя 7 месяцев.... Приятно же
пайпы, чипы, прошивки как работали так и работают....

 

станция "конечная"

 

Дэн тыж наш любимый клиент )))

 

А как же тёплый??

 

Олег, не я любимый клиент, я сужу по отзывам людей, которых я к вам направил. Важно держать марку, мне было бы стыдно своих ребят посылать в галимый сервис.

 

Так я же его отправил туда с его 320D, 530D, и М3

 

Он нас предает периодически ))

 

Ох, прям жду весны и встреч дорогих друзей и прошитых ребят, хочется померить прошивку дизельную в реале, рейслоджик привезем померим, и заезды сделаем для зевак, ну и как обычно шашлык


Кстати надо пригласить ребят с прошивками от других партнеров клуба, даже интересно посмотреть, послушать опыт эксплуатации. Реально интересно, без сарказма. Знаю таких довольных клиентов, серьезно.


пы.сы: Пока не вышла ваша прошивка

 

Андрею, предупрждение (желтая карточка)

 

И как это понимать ???

 

Други, не ссорьтесь.
Для тех, кто не понял, в чем, собственно, базпалевность прошивки. Попробую объяснить на пальцах:
Когда автомобиль приходит к дилеру на ТО (просто обслуживание, не по рекламации). Дилер подключает диагностику, в это время формируется пакет FASTA и отправлятся на сервер БРТ, это не зависит от сервисника, это все автоматизировано.
Пакет фаста содержит информацию о блоках в автомобиле и их прошивок, а так же их CALID и CVN. При изменении калибровок, именно этот CALID и меняется и перестает соответствовать CVN - именно это и палит сервак БРТ.

Далее, если у вас появилась рекламация и вы поедете на гарантийный ремонт - дилер может посмотреть с пристрастием и найдет факт изменения калибровок, банально по диагностическим параметрам типа времени впрыска, наддува и т.д.

Но самое главное, что во время предыдущих посещений у дилера и БРТ не накопилось инфы, подтверждающей факт чип-тюнинга. И если у вас что-либо случилось можно будет откатиться на сток и смело ехать на гарантию.

Именно сохранение пары CALID - CVN и научились делать ребята.

Просто донести это до троллей получилось туго. Надеюсь, я смог что-либо прояснить.

 

Кирилл ) Где доводчики ставишь?

Все ж что делается с машинами в Москве - стекается ко мне )

 

это пять

 

У человека нет БМВ и он в них ничего не понимает. Он в этом честен, а остальное оставим за кадром.

 

А сброс моточасов дилер все равно так или иначе видит ?

 

Ты нам изменяешь))))))))))) Я бы лично при встрече нагнул на 90%. Но не буду потому что люблю как друга!!!!!

 

Моточасы ничего не говорят. Тут речь про дизельные блоки, моточасы там сбрасывать не нужно.
Если вы про бензинки - то сброс нужен лишь для смены класса мощности, затем моточасы можно и старые вернуть.
Переделка 20-28 палится по фасте (пока). Но, там тоже очень скоро будет решение.

 

Ты знаешь что с машиной. Просто делаю в одном месте сразу. Т.к пока машина стоит. А не из за какой-то выгоды бро. Нужно будет камера заднего вида. Отпишись что по чем кстати. Буду исправляться

 

нет, да и дилеру чхать на эту информацию.

 

Не видит, и сами подумайте зачем и как доказать что их не 160 а 1600???????