E83 Тяжелый руль!

... а бывает, тупо клапан перепускной в гуре начнет мандить, и руль "то есть, то нет", а иногда его так долго нет, что думаещь, всё, беда, я камазист теперь . главное не терять дух в этот момент и не ехать в сервис, там точно что нибудь "починят". а клапан, он такой - поболеет поболеет да и выздоровеет

 

Владею обеими версиями авто (дорестайл). С серво - значительно приятнее на малых скоростях руль крутить, выше 60 разницы нет особой.

 

Спасибо! Если буду в Питере дадите прокатиться?)))

 

А че так ехать далеко, в Москау никто из клубней думаете не согласится? )
Да без проблем, только серво-версия всю зиму на приколе стоит, как снег сойдёт - так на ней буду.

 

Из Москвы никто по моему вопросу не отметился в теме )).
Да, думаю, найдется соклубник конечно.

 

Отличия машины с сервоприводом и без сервопривода очень ощутимы на малых скоростях. При необходимости могу дать покрутить)

 

На малых понятно. Интересно как оно будет на скорости 60-80-100.
Не болтает машину?
Тут важно мнение тех, кто ездит или ездил на обеих машинах. Редко так бывает, но вот Balts владеет обоими вариантами е83.

 

До этого был икс 2007 года без сервотроника, сейчас икс с сервотроником 2009 года, по управлению две абсолютно разные машины. Не знаю от чего зависит, возможно и по причине другой резины, но у последнего икса колейность полностью отсутствует.

 

То есть оба рестайлинговые? Скорее всего резина.

 

Обе рестайлинговые.

 

А закисает карданчик под номером 2?

 

Правильнее сказать - вырабатывается и начинает закусывать(особенно в крайних положениях)

 

Значит бесполезно его чистить, смазывать? Только замена?

 

Кардинально смазка и чистка ничего не решит(возможно на короткое время будет получше) СтОит он не охулиард рублей: 32303446793
Для земляка: https://www.zzap.ru/default.aspx? partnumber=32303446793&location=11135&currency=1&rawdata=32303446793

 

Ездил на дорестайле,сейчас рестайл,с сервотроником лучше,колейность зависит только от дисков и резины(на после 80 руль дубеет как на дорестайле)

 

Вах спасибо Юра! И всем кто отписался!
Буду ставить. Рейку купил, мозги тоже.

 

Не соглашусь. До серво был без оного, по ощущениям с серво гораздо более устойчив именно на высоких скоростях, на малых приятная тяжесть на руле. Оба рестайл. Приятная опция, подчеркивающая достоинства рулежки BMW!

 

Ждём отчёт. Вот сюда желательно.

 

Затратно наверное...А прописывать нигде не надо?

 

Рейка б/у - 14
Мозги с ebay - 3
замена рейки - 3
закодируют думаю бесплатно там, где проводку будут делать (3) и сход-развал -2.

Итого 25 примерно.

 

Ну в принципе терпимоТоже хотел на дорестайл доустановить,потом захотелось 3д...Так и поменял на рестайл 3д с сервотроникомУдачи,хорошая опция

 

Не, я дизель не хочу вообще))). Но эт другая тема). Спасибо. Отпишусь как поставлю. Думаю недели через 2 сделаю уже.

 

Да я смотрел уже. 4685 руб. стоит там, где я затариваюсь.

 

Я хотел купить на ЕвроАвто Б/Ушку. Вынесли два карданчика и оба ещё более убитые чем у меня.
Решение было принято: только новый

 

Не всегда. Руль легкий на месте только если есть опция сервотроник. Она делает руль легким на стоянке (и кажется, умеет при этом "быстрее" крутить колеса), а на скорости сервотроник "тяжелеет" руль.
Я не смотрел по схемам, но рулевое управление у реста и дореста одинаковое, вроде.

 

А никто не заморачивался, можно ли на рейку без сервотроника поставить его и как то подключить к ЭБУ?
Так понимаю сервотроник: https://bmw.etk.club/n/32106788212/
Сама рейка без него: https://bmw.etk.club/n/32103418970/

 

Е83 2008г с сервотроником, вчера руль стал "тяжелым" и запахло горелой резиной. Сегодня загнал в сервис, вынесли предварительно диагноз-провернуло демпфер и заклинил компрессор кондёра.

 

Ну это к неисправностям рулевого ...как-то косвенно

 

Вопрос интересный.
О чем могут говорить данные ссылки ?

 

Ссылки ниочем,поставил серву-то?