F15 Тип подвески F15 пружины vs comfort

Чувствуется, но жить можно. У меня тоже экспириенс, поначалу (после f25 и f10, тоже с базовыми пружинами) при быстрой езде по плохой узкой дороге (всякие второстепенные подмосковные трассы, которыми я постоянно езжу на дачу) прям очковал, боялся улететь. Постепенно пообвык, гоняю, нормально, вроде и все как надо уже ощущается.
Машину менять или колхозить понятное дело не буду (надо как минимум 3 года гарантии откатать), но на будущий выбор учту.

 

А никто не сталкивался с более жесткими пружинами? Без занижения.

 

Информация для ищущих авто с активными стабами и акт рулем

Человек, с которым я в своё время обсуждал покупку авто серьезно сбавил цену (с желаемых 4300 до земных 3.4)
40D с небольшим пробегом, Екатеринбург

Мне кажется достойный вариант
https://auto.ru/cars/used/sale/1072426302-4d842c1d

 

Коллеги, подскажите - адаптивные амортизаторы на подвеске Мспорт и комфорт на пакетных калинах 30-40d это и есть адаптив драйв ?
Какой функционал таких аммортизаторов, просто тупо сделать жёсткую и мягкую подвеску при переключение режимов комфорт и спорт? Или там все сложней и и подвеска сама адаптируется под качество дорожного полотна, скорость и прочее?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/f16-tipy-podvesok.869252/

 

Спасибо!
Понятно, т.е. весь функционал сводится к возможности настроить подвеску на более спортивный или комфортный лад.
Это и есть адаптив-драйв?
А, что за система в БМВ, которая самостоятельно адаптирует подвеску автомобиля в зависимости от качества дороги, скорости и прочего?

 

Адаптив драйв это активные стойки + активные стабилизаторы, которых нет в пакетных машинах. Когда есть только стойки, то выбираешь режим жёстко/мягко. Когда есть и то, и другое, это образует систему адаптив-драйв, режим работы которой иллюстрирует видео

Всего 4 ролика там

 

Константин, спасибо! Теперь разобрался, не знаю как в жизни, но по видео очень крутая штука

 

Переоценить AD сложно, без неё авто не рассматривал