The New Porsche 911 992.2

Покупка боевого Капа любого поколения гарантированно избавляет от переживаний за "секунды на Ринге" и "прирост массы" новой Карреры...


Нет сомнений, что чиллить и WOW-круизить новая Каррера будет не хуже старой.
Все остальное - от нее не требуется, пора уже быть честным самим с собой хотя бы в этом архиважном деликатном вопросе.

 

Есть слухи, что для турбака и турбоС будет доступен ЗП и мешалка )

 

Нафига турбаку ЗП? Чтобы фиговее ехать?)
А мешалка теоретически и сейчас есть - 911 sport classic - мотор турбака, мешалка. Вроде кстати тоже зп. Насчет зп неточно - для меня машин без пп очень давно не существует, не слежу за ними

 

Не зашёл Вам гт3?

 

У меня никогда не было гт3
Нахожу странным на машине для кольца по городу ездить
Я скучный, пдк и пп ни на что не променяю

 

Это потому что не ездили.
Это громко, весело и не обязательно быстро

 

А устрицы склизкие, соленые и противные...

 

Думаю, что тут на порядок меньше покупателей, реально использующих 911 на треке, чем просто красиво катающих.
Поэтому да, рс-серии это дико неудобно и очень шумно.
Полагаю что 992.2 будет много комфортнее на эвридей, включая даже рс-серии, ибо «чисто бизнес»

 

Куда комфортнее. Только если профиль нормальный поставить, чтобы не бояться срезать колесо)))

 

А что там с профилем?

 

Изолента. Ямки объезжать надо.

 

Хмм.
Ну там профиль на 3 мм выше, чем на 580 майбахе и м4, на 2 мм ниже, чем на х5м.

На капе можно летать по таким сосискам, как на крузаке 200ом)
А на нем 30/65/18 стоят.

 

Хорошо, если и правда так, можно не отвлекаться на дорогу от телефона. )))

 

Запечённые вкусные а так даже не понимаю что в них находят

 

Очень сомнительно - я за старое доброе проверенное. Мне это электро не надо - электричество добывается старыми методами - это просто фейк.

 

1. Я с вами очно не знаком;
2. Недоумком вы назвали себя сами, я общался вроде корректно ;
3. К Turbo S у меня нет вопросов к каждодневной езде. У меня 997 каждодневный и все вполне нормально. Cовременный Turbo S лимузин по сравнению с ним ;
4. Я ездил на 911 с гораздо более плотной (и это не плюс) подвеской, чем у GT3, неделю, как минимум, и по городам, и по горам-лесам, и пришел к выводу, что для меня GT3 в городе OK. Изнеженным мальчикам возможно и все "жутко дискомфортно". Мне OK;
5. В GT3 touring нет никакого каркаса, учите матчасть. Как и крыла, если кому мешает, тоже...

А мне кажется хорошая идея. Чем просто так возить с собой стартер и генератор, пусть лучше уж эта масса работает на момент. Но Porsche мудрить при этом не нужно с overengineering и кучей ненужного хлама в машине, вроде дополнительных розеток зарядки и т.д. Пусть берут пример с китайцев.

 

Езжу на турбоС почти каждый день в теплое время и для меня она намного лучше чем м5. Которую продал и забыл. И поменять как раз планирую на гт3 туринг.

 

Я люблю старые машины BMW/MB/Porsche - возможно я не прав. В них есть душа - что то такое настоящие. Запах бенза и масла. Возможно вы и правы и скоро 991 станет как L9 - надеюсь не станет.

 

Это как с часами - в 70е все решили делать кварцевые часы - но почему то все сегодня покупают механический Rolex.

 

Возможно - я могу ошибаться - настоящея 991 - на бензине возрастом 10+ лет будет стоит дороже новой. Кто знает...

 

Так и я люблю. Я поэтому пока не пересел с 997 на GT3T, просто не сильно для себя понимаю, зачем? Запах масла и бензина правда не люблю...

Но новые технологии не всегда плохо же? Опять же тот же GT3T Лучше смотреть на каждую реализацию отдельно, а вдруг там что-то стоящее? Выйдет этот новый гибридный GT3, посмотрим. Если в нем вдруг будет меньше 1550 кг, то пристально посмотрим...

 

Многие скажут - а как же уровень комфорта в новых - да мне ничего не надо - стеклоподьемник - складывание зеркалов и кондер - желательно с механической регулировкой. Если машина едит - этого за глаза.

 

Трудно сказать - мне кажется с 997 очень сложно жить - слишком быстрая для наших дорог. Это прям машина для скорости. Мое личное мнение - я бы не гнался за самым новым а смотрел что будет классикой.

 

991 это уже не машина - это инвестиция.

 

997? Вы ни с чем не путаете? Это же относительно медленная классика как раз.

 

Абсолютно уверене что хорошая 991 - без всякой так электрики филектрики - в хорошем состоянии через 10 лет будет стоит в ХХХ% выше чем сегодня. И возможно дороже новой.