The new Bugatti Chiron — 1500 HP & 1600 Nm, 420+ KPH

http://ktovkurse.com/a-vy-kurse/v-rossii-nashelsya-pokupatel-na-samyj-dorogoj-avtomobil кто то купил.

 

А если заходить на форум чаще, то можно было бы увидеть удаленный пост, где был посыл про пересечение на 5000-5500 оборотов, и понять, что мой график скорее относился к нему.

 

к сожалению или к счастью,работа в приоритете.

 

А если уже заговорили именно о пересечении на 7 тык, много разных и крутильных и не особо пересмотрел графиков на 7 пересечения не увидел, на 5,25 да, как писал nRg.

Есть пример пересечения на 7 и что авто? Просто интересно.


Так то судя по первому графику, что я постил до этого, там к 7 намечалось схождение, но, думаю, srt мотор срыгнет если его крутануть до таких оборотов.

 

будет особенно интересно, если откроете графики дизельных моторов....) какие 5.25, какие 7тыщ оборотов, о которых Каррера писал?! ах да, он советовал "докрутить" до этих оборотов.....дизель) и всё получится)))
пс: на ваших графиках момент измеряется в Фунтах(паундах), переведите в Н/м и будет на 7тыс об/мин

 

Диноджет меряет мощность с колес,я про моторную
графиков много,можно у нас в профиле посмотреть
https://www.instagram.com/p/BN9E55zjZjT/?taken-by=k8_strasse

https://www.instagram.com/p/BMi4XzIjQDo/?taken-by=k8_strasse

https://www.instagram.com/p/BLirDWQDVtO/?taken-by=k8_strasse

https://www.instagram.com/p/BK2vIVUDS1e/?taken-by=k8_strasse

 

Миша затестил.

войдет в историю как лучший тестдрайв обзор про Широн.

 

Boris поинтереснее затестил тот же экземпляр на той же трассе.

 

да, парни реально безбашенные.

и яйца там думаю посерьезнее, чем титановые у многих местных

 

штААА???
где здесь тест? где тест-драйв?? хде железные яйца???
или для того, чтобы посидеть в салоне Широна, пощупать его как бабу и завести в салоне, нужны стальные яйца??!........

 

жду с нетерпением выпуска Гранд Тура с Широном!

 

5250, потому что они момент в lb*ft (фунтах на фут) исчисляют.

Едрить какое феерическое заявление.

Ты в своём уме?)) Я понимаю, что твои заявления идут от практики, а практикуешь ты походу только турбовые помойки.
Турбина = де-факто мотор с геометрически изменяемым объёмом = неабсолютный параметр для построения зависимостей.

Анализ мотора по пересечению графиков - сродни гаданию по ладони, мол, линия жизни не пересеклась с удачей, потому что вы много дрочите.))))

Для атмосферных моторов: чем круче и крутильней мотор, тем раньше он пересечётся.
Для нормальных турбо-моторов: чем круче мотор, тем ближе кривая мощи будет к кривой мощности. На очень крутых моторах - то же, что и с атмо.
Для овощных турбо-моторов: кривая момента всегда будет больше кривой мощи, потому что это овощ, который имеет крайне малую VE (эффективность по моще от объёма прокаченного воздуха).

То что на 7000 об/мин он сдувается - это потому, что турбины в середине дуют, а к 7000 об/мин они уже сдуваются полностью, ты за рамки возможностей крыльчатки уходишь. Это бред полный гадать на пересечении. И валы тоже сдуваются, клапаны слишком быстро открываются, не успевают прокачивать воздух на узких фазах.

Заявления уровня турботаз.

 

Не могу понять у хуракана мотор крутой или фуфло? Там у него как раз на 7 вроде пересечение идет.

 

соррян, по графикам гадать - не ко мне(((
у каждого дела свой мастер

 

завтра его отпустит и он поймет,что речь не о моторах в принципе,а зависимости отображения мощности и крутящего момента на графиках

 

я вообще по сути единственное что хотел сказать-на графике замера любого мотора линии мощности и крутящего момента пересекутся на 7000об,не потому что мне карты таро это сказали,а потому что это физика.потому что мощность это расчетная величина,зависящая от крутящего момента и оборотов двигателя.
да,как не было б больно(учитывая заявления про турбовые помойки)
атмо моторы это тоже касается,увы.

 

помойки, кстати, не является оскорблением, а общепринятое обозначение "некоторого интересного автомобиля"
короче, реальной зависимости здесь нет, просто не логично делать мотор, который не тянет на низах совсем - поэтому пик момента сдвигают раньше, поэтому к концу оборотов, мотор умирает - валы для экономии не позволят ему раскрыть себя полностью, как и душные коллекторы. Если вкинуть коллекторы, который сдвинут пик момента с 3000 об/мин на 6000 об/мин, то ситуация поменяется в корне.

С точки зрения единиц измерения - это неправильно использовать Н*м и Л.С.:
Н*м - это система СИ, а hp - это изначально английская система измерения, а сейчас - американская SAE. Две системы по формулам ну очень не удобно постоянно пересчитывать при расчёте. Труъ инженегры и австралийцы используют Н*м и кВт. Согласен, что в нашей стране так не принято. Поэтому пересечение графиков момента и лошадок - это чисто локальная тема, в других странах они пересекаются в других местах. А все заводские графики делаются часто разнесёнными - не суть важно где они пересекаются, важно, чтобы момент был пошире, а мощи побольше.

 

вы масштаб выберете другой и они вообще не будут пересекаться....метры с килограммами сравниваете

 

В Москве уже катаецца...
На зимнюю резину не хватило...
(шутка, под такие параметры наверное зимы нет)

 

Это тот же, что в салоне стоит. Фото сделано, когда загоняли туда его.

 

так и есть. а еще он голодает постоянно и в одном нижнем белье все время

 

Парни, если тут кто заказал Широна - стукнитесь в личку. Он очень понадобится для съемок клипа подающей большие надежды восходящей суперзвезды российского хипхопа.

Оплата почасовая валютой или горюче-смазочными материалами.

 

уже представил владельца широна передающего ключи от своего авто, на денёк, за бак бензина... со словами: только в салоне не курите, пожалуйста

 

100% гарантируем никакого курева, только вэйпориво если чутка

 

ваш широн, константин

 

звук в продаже выкладывал вейрон но кабрик. для клипа пойдет, только куры уральские нужны

 

ответочка

 

В каком салоне?

 

И что с ценой на него в РФ?