The new Acura NSX

Уже от 101к в Америке))

 

Это наценка за легендарность в узких кругах.

 

ну маркетологи ниссан увидели сколько бабла тратит на тюнинг среднестатистический ГТРовод и решили сделать небольшую наценку)))
замечу что вполне обоснованно)))

 

точно , 375 , загнался ) поэтому в мск 30 берлинет , в берлине 12 , но ни там, ни тут , не видел ни одного lfa ...хотя может есть один, чем черт не шутит xD

 

У Фарнбахеров один точно есть.

 

И не увидишь с вероятностью в 99%. Всего 500 автомобилей на весь мир. И почти все в США, плюс частично в ОАЭ/Бахрейне/Катаре и в Европе.
С пару десятков развалено. Остальные в основном в коллекциях стоят по гаражам.
Ну и увидеть LFA просто нереально было бы. Российский покупатель не пойдет брать Лексус за 15 млн, в независимости от чего угодно.Ибо престижнее Мерседес или Порш взять.
Собственно Toyota и не планировала делаьт этот продукт массовым и доступным. А кому надо - тот понимает в чем ценность LFA.

 

N-ring edition

 

а так здесь тоже верят в масло тнк по технологии формулы 1, тогда конечно, космос будет, прям как втек для 8300рпм

 

У тебя временами очень хорошее и тонкое чувство юмора но тут не к месту))) Хонда на с2000 ещё 15 лет назад научилось крутить двиган двухлитровый до таких оборотов о которых только мечтали все остальные производители японских помоек.

 

да я серьезен как никогда, эта помойка отличный пример, как не ехала так и не едет, и кстати любая субару простихосподи так-же крутится и выдает намного больше перформанса при этом (да прибудет срач)

 

Субару крутится то 8-9 тысяч?))) сколько раз ?))))

 

Если постараться, то может пять раз получится.

 

Удар ниже пояса по фобам.

 

смотря какиек задачи, в тайматтаке один сезон один мотор

 

все темы загадили своим писькомериньем.......

 

а по моему все по делу

 

по цене ссаного гтра была бы очень ок

 

Новый ведущий очень классный)

 

да смешно рассказывает .

 

+1

 

Этот обзор с переводом на русский тоже есть.

 

Ценник. Теперь уже 100%.

Начальная цена-156килобаксов. Фуллфарш-206килобаксов (карбон-кермические тормоза, карбоновая крыша, всякие прочие плюшки в интерьере и экстерьере)
Тех.хар-ки - 573л.с., 550Нм.
Максималка - 307км/ч
Коробка - 9 ступка робот с двумя сцепами.
Масса - 1725кг
Сборка - full USA made.

 

имхо цена вообще неконкурентная

 

Ну думаю кто-то да возьмет, хотя конечно дороговато...В одну цену с НИЗМО продавать его конечно не айс... Вот что значит вы.бнулись с гибридо-платформой, тупо только увеличив цену,а судя по тестам толку от нее не так много...

 

Нормальная цена за авто на котором можно тихо уехать , покупать сейчас авто с двс совсем не айс , ну а если цель рвать всех на километр -то даже 918 не стоит своих денег

 

Ну цена не космос прям, в плане что более менее в рынке за редкое мощное спортивное купе с претензией на эксклюзивность и технологии. Но просто блин, плейстейшн очередной ценой в немалые бабки - многие сходятся что переборщили с имитациями всякими и машину не чвствует. И при этом машину тупиковая в плане результата...Больше из нее с этими гибридами не поживымаешь,а многим это очень важно за такие деньги в спорт-купе... Поэтому с точки зрения цены качества ГТР опять вне конкуренции...

Еще раз скидываю цены, кстати

488 GTB - MSRP $242,737
TURBO S - MSRP $182,700
AMG SL65 - MSRP $217,550
HURACAN - MSRP $240,745
R8 V10 PLUS - MSRP $173,500
GT-R NISMO - MSRP $149,990


Даже в голом стоке Низмо выглядит предпочтительнее...А не в стоке...Там уже и Поршак и R8.... А тут Хонда...

 

Какое отношение труЪ-тачка имеет к этому новому дорогому неедущему некрасивому говну, кроме шильдика?

 

.