The new Acura NSX

Как только у тебя будет суперкар ты сразу это поймешь и такие вопросы отпадут.

Я это понял когда купил 458.

ГТР это не суперкар абсолютно по ощущениям. Шляпа))) После 458 сажусь и грустно становится, а после BMW нормально кажется

P,S. У ГТР турбины пол часа раскручиваются, вчера считал - в драйве 5 сек проходит до выхода на полный буст, коробка 3 сек думает на какую скорость переключиться (сами переключения то быстрые а вот пока поймет что надо делать) + вес 2 тонны + не удобные сидушки и смешной салон - блевотина одним словом. какой там нахер суперкар, спорткар максимум.

 

у гтра плохо отработан автоматический режим переключения трансмиссии . это факт.
нет кожи младенцев в салоне . тоже факт .
по поводу раздувки турбин и прочего - реально смешно читать ))
ферраи быстро переключается в автоматическом режиме, вот только после переключения ничего не происходит , и исправить это никак не получится

 

Ты реально про суперкар дичь втираешь.

 

сочувствую

 

Только хотел на предыдущий пост написать, что ГТ-Р -то хорош ))

Специального там реально только трансмиссия, ну и кузов, спасибо что не в кузове Инфинити купе сделали )
Остальное с серийных бричек. Ну Хорошая быстрая машина, быстрее некоторых суперкаров, но не суперкар.

 

Не устаю прославлять этот день. А то так бы и слушали до конца дней рассказы в поучающе-всезнающем стиле про срт8, и что Феррари это смех, потому что с места не прыгает зимой.

 

Не, ну бывают иногда озарения-то:




До серии, правда, такое почему-то не доезжает

 

да. будет жалко если не дойдет до серии. черты старой рх7 хорошо просматриваются в отличии от новой нсх! правда морда длинновата для карманного мотора...

 

Согласен: вот был бы там 55Kompressor...

Базу и капот сделают значительно короче, крышу поднимут - будет "почти концепт-кар"

 

Суперкара у Ниссана нет. Есть спорткар. Хороший качественный быстрый. Но не суперкар.
Как раз после Тавоты у Хонды теперь из япов будет суперкар.

 

1) что именно от серийных бричек там ? в каком городском ниссане есть вр38 ? куплю стразу ))

2) в голлардо большее количество деталей , от обычных бричек.

3) утверждать , что гтр спорткар , а не суперкар - не понимать сути разговора , и поддаваться шлейфу имиджа ниссана , как изготовителя пустых малолитражек.

4) и если скайлайны шли на унифицированной платформе , и имели общую связь с 140 сильными овощами , то гтр с чистого листа спроектированный суперкар . но как бы не кряхтели инженеры ниссана , имиджевый шлейф не позволяет "знатокам" отделить гтр от эво , сти , ская.

кстати , гтр можно назвать единственным супрекаром из японии .
лфа - существует лишь на картинках ,
супра - вся на овощных агрегатах
нсх - возможно

 

Сперва дай свое определение понятию суперкар , ведь у каждого оно может быть своим и тогда , возможно, все поймут почему спорткар GT-R стал в твоей голове суперкаром.

 

С максималкой в 315 км/ч попытка GT-R назвать суперкаром смешная))

Точно также первый NSX явно не дотягивал по своим ТТХ до подлинных суперкаров того времени вроде F40 или Diablo. Чтобы там не хотелось журналам с криками про "Japanese Supercar!" на обложках.

 

Суперкар - это авент, италия, 488. Как сюда гтр можно вписать?

 

По мне так-то и 458 никакой не суперкар, а "обычный" спорткар. Про гтр вообще молчу
В моем понимании, суперкар- это обязательно должна быть вершина марки, почти всегда выпущенная ограниченным тиражом, почти всегда стоящий космос денег и имеющий инвестиционную привлекательность. 458( даже спечиале), все 911- для меня это все спорткары. Суперкары- это ЛаФеррари, 918, P1 и иже с ними. Можно конечно возразить, что это гиперкары, в таком случае к суперам я бы отнёс " промежуточные" модели, к примеру авент св, а гтр и 911 все равно остались бы спортами.
В любом случае, имхо это все субъективно и каждый сам для себя решает.
Но гтр ни при каких раскладах не суперкар

 

Он никогда не тянул по цене на суперкар, этому есть множество объективных причин

 

гтр суперкар...смешно) 911 тогда тоже суперкар

быть спорткаром это уже тоже хорошо, проезжать суперкары в тюнинге тоже отлично, но быть суперкаром изначально это другая песня) и 458 туда тоже никаким боком не попадает, enzo, laferrari, p1, f1, 918, carrera gt например можно назвать такими

всякие там кениги, бугатти и зонды я бы отнес к разряду эксклюзивных суперкаров или "гиперкарам"

суперкар помимо ттх еще подразумевает еще какую то эксклюзивность и узкую доступность, а гтр, 458 и 911 может позволить себе огромное количество людей

а вот авент, ф12 я даже не знаю, как назвать) вроде и не супер, но нифига и не спорт..."суперспорткар" как то так)

и кстати верно Волк подметил про чудесный день, когда 1ярд купил себе 458) уже читать было трудно про крутость срт8 и 911, как самые лучшие авто выпущенные когда либо умными людьми)

 

а по акуре нсх сложно что то сказать) тачка классная и старая была очень крута, но брать ее один фиг не будут, а тем более так ажиотажно, как гтр

и да, название хонда нсх звучит круче, чем акура нсх

 

Суперкар Гетер это как хайэнд ВВК - громко звучит же, какие вопросы!?

 

Ставить в один ряд GT-R и Ферру/Ламбу/Кениг/Пагани и так далее - это конечно вышак.
Но главное отличие суперкара от спорткара - его эксклюзивность и редкость и штучность, а также ценность. GT-R штампуется тысячами уже который год и является просто хорошим качественным спорткаром,как и тот же 911 или Корвет. Не все то суперкар, что просто быстро едет...

PS
Говорить про LFA только на картинках - это вообще вышак
Таким макаром и La Ferrari на картинках, и Agera R, и даже Carrera GT - все это "картинки"

 

Что нужно, в кожу все обвернуть дорогих марок и еще чего-то подобного добавить, чтобы цену поднять как минимум до десятки и тогда будет? Или чего ему не хватает чтобы быть им?

 

В 911 обвернули все, он быстрее ГТРа, цена в два раза выше...Но он не стал от этого суперкаром сразу же, а остался тем же 911, просто самым быстрым в линейке.

A supercar (also known as an exotic car) is a very expensive and high-performance sports car or grand tourer. The term is used in marketing by automakers for unusual, high-end vehicles, and has been used to refer to at least four different sorts of cars:

Limited-production specials from an "elite" automaker
Standard-looking cars modified for power and performance
Models that appeal to enthusiasts, from smaller manufacturers
One-of-a-kind "showcase" project vehicles built by custom car retrofitters (usually extensively modified collectible muscle cars or grand tourers updated to the latest "streetable" racing technology)

 

Понятно, все относительно и каждый сам решает что для него "супер"
Как в прочем и от местности зависит... Внутри МКАДа не супер, а в Нигерии и за МКАДом "Супер!" ))

 

Субъективно , да. Вот у тебя 458 Speciale не суперкар , а у меня суперкар.

А laFerrari , P1 , Veyron , Enzo , Zonda cinque и т.д. - это уже гипер.

 

458 спешиале это лишь доработанная и ограниченная версия обычной 458, которая до суперкара факт не дотягивает

тогда 911 гт3 рс тоже суперкар

или гтр нисмо

 

А мне казалось, что спорткар должен уметь поворачивать. У Ниссана вроде даже 370z поворачивает лучше, чем GT-R, хоть последний инженеры Лотуса и пытались хоть как-то научить ехать.

Про Lexus RC F GT3, на котором Фарнбахеры едут, забыл?

Не дотягивал, но хотя бы сделал заявку на то, чтобы с ними потягаться.

Есть такое.

 

Не , 911 и нисмо точно спорт , а 458 с таким обвесом классным , выхлопом интересным , мотором атмо V8 по центру , да сидишь на полу , да тираж ограничен. Прям супер. (Субъективизм прёт)

 

Внешность,красота,эмоции при взгляде на то,или иное авто-это все под приставкой-суперОщущения,возможности,результаты-это все под приставкой-спортЭти все достоинства есть в той или иной степени во всех тачкахЯ бы на первое место поставил Вайпера особенно купе в генерации 3-4.С ней вы не будите искать ответы на вопрос,как отличить суперкар от спорткара

 

а вайпер это тоже суперкар, да?

 

Алекс же сказал, что каждая машина в той или иной степени является суперкаром. Даже ВАЗ 2101.